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這一核心技術(shù)被中國(guó)央企全球首個(gè)攻克!中國(guó)高鐵要進(jìn)新時(shí)代了
關(guān)鍵字: 高鐵自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛高鐵高鐵自動(dòng)自動(dòng)高鐵高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”,是保障高鐵列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、安全運(yùn)行,確保高鐵路網(wǎng)高效有序運(yùn)營(yíng)的大國(guó)重器!
據(jù)微信公眾號(hào)“國(guó)資小新”(ID:guozixiaoxin)4月29日文章,近日,由中國(guó)通號(hào)研發(fā)的全球首套時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(C3+ATO)順利完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試,即將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),標(biāo)志著我國(guó)高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)取得重大突破。在列車運(yùn)行控制技術(shù)保駕護(hù)航下,中國(guó)高鐵智能化運(yùn)營(yíng)水平領(lǐng)跑全球,即將迎來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代。
而且重要的是,此次突破實(shí)現(xiàn)完全自主化,建立中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),其核心技術(shù)和產(chǎn)品100%國(guó)產(chǎn)化!
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看點(diǎn)01
自主創(chuàng)新掌握大國(guó)重器
高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”,是保障高鐵列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、安全運(yùn)行,確保高鐵路網(wǎng)高效有序運(yùn)營(yíng)的大國(guó)重器。長(zhǎng)期以來(lái),世界上只有德國(guó)、法國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家掌握這項(xiàng)技術(shù),一度成為各國(guó)發(fā)展高鐵的瓶頸。在國(guó)家有關(guān)部門牽頭下,中國(guó)通號(hào)由引進(jìn)消化吸收,通過(guò)自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了高鐵列車運(yùn)行控制這一核心技術(shù)的完全自主化,并建立了中國(guó)列車運(yùn)行控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(CTCS),實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)行控制核心技術(shù)和產(chǎn)品的100%國(guó)產(chǎn)化,徹底擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴。
- 原標(biāo)題:這一核心技術(shù)被中國(guó)央企全球首個(gè)攻克!中國(guó)高鐵要進(jìn)新時(shí)代了
- 責(zé)任編輯:張珩
- 最后更新: 2018-04-29 14:32:00
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