成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網 張晨靜】

去年印度鐵路系統發(fā)布了一些最底層崗位的招聘，起薪每月1.8萬盧比（約1800元人民幣），共有6.3萬的職位空缺，結果卻吸引了1900萬人前來應聘。

《華盛頓郵報》1月4日報道分析稱，印度鐵路系統招聘是該國就業(yè)難的一個有力象征。其中指出，如今印度是世界上增長最快的主要經濟體之一，但它卻沒有為這些受過教育的年輕人提供足夠的就業(yè)機會，更不用提好工作。

報道截圖

去年2月，印度鐵路系統宣布在全國范圍內招聘該系統里最底層的一些職位，如搬運工、清潔工、收票員、軌道維修員、助理調度員等。共有6.3萬的職位空缺，結果卻吸引了1900萬人來應聘。

Anil Gujjar是從印度西北部拉賈斯坦邦的一個小村莊，來到首都德里。他是家中第一個上過大學的人，希望此行能夠找到一份好工作。

但是機會對他來說十分不利。去年11月，Anil Gujjar在德里的考試中心參加了一場考試，周圍有幾百位像他一樣的年輕人。而這些人幾乎都是在讀大學生或畢業(yè)生，有的甚至還擁有碩士學位。

對于印度這些受過教育的年輕人來說，尋找一份滿意的工作就像跑一場馬拉松。在德里的考試中心，從去年9月到12月中旬，鐵路職位的應聘者人潮每天涌現三次，每個工作日都如此。而這一幕，在印度全國數百個考試中心都在上演。

鐵路系統提供的工作，因級別較低有時被稱為D組職位，但它相對有保障，薪水也較高。起薪是每月1.8萬盧比（約1800元人民幣），外加還有免費的火車旅行等福利。

這些應聘者是大多來自印度北部北方邦和拉賈斯坦邦的大學生，他們正在尋找一條走出其所在農村的道路。他們紛紛表示，家鄉(xiāng)并沒有工作。

Anil Gujjar說到，印度鐵路公司的職位沒有內在吸引力，但“這與興趣無關，我只想要一份工作”。

資料圖自印度Zee電視臺網站

《華盛頓郵報》4日報道指出，印度鐵路部門的招聘工作，是該國就業(yè)難的一個有力象征。印度是世界上增長最快的主要經濟體之一，但它并沒有為越來越多受過教育的年輕人提供足夠的就業(yè)機會，更不用提好工作了。

到2021年，印度15歲-34歲的人口預計將達到4.8億。這相比此前任何一代印度人，他們將擁有更高的識字率、在學校的時間也更長。

經濟學家們認為，青年人數的激增會給這個擁有13億人口的國家?guī)C遇，但前提是這些年輕人能夠找到合適的工作。

然而近期印度的就業(yè)趨勢不容樂觀。普瑞姆吉大學分析政府的數據顯示，2011年-2016年間，印度幾乎所有邦的失業(yè)率都在上升。在這一時期，擁有高等教育學歷的年輕人失業(yè)率同樣也在上升。

根據著名經濟學家麥羅特拉（Santosh Mehrotra）的數據顯示，大學畢業(yè)生的失業(yè)率從4.1%上升至8.4%。

報道稱，印度數百萬求職者的命運，對在今年尋求連任的莫迪總理來說是個巨大的政治負擔。5年前莫迪在上臺時曾承諾，要“全民發(fā)展”和創(chuàng)造強勁的就業(yè)。

根據孟買智庫印度經濟監(jiān)測中心數據，2017年前4個月該國大約有300萬人失業(yè)。此外在2017年-2018年間印度勞動力出現萎縮，這并不是一個健康就業(yè)市場的跡象。

報道還稱，自2016年來莫迪政府沒有發(fā)布過任何全面的全國就業(yè)數據，這使得評判莫迪政府在創(chuàng)造就業(yè)方面的變得很復雜。

德里人類發(fā)展研究所經濟學家阿吉特（Ajit Ghose）表示，印度不僅需要為新進入勞動力市場的人創(chuàng)造就業(yè)機會（據他預估這些每年有600萬到800萬人），還需要給尤其是女性的一群人找到一份穩(wěn)定、薪水體面的工作，這樣他們的工作時間將減少許多。據阿吉特計算，印度至少有1.04億這樣“過剩的”勞動力。

近期印度勞工和統計部門對當地家庭進行了就業(yè)調查，但目前調查結果還未公布。

曾在現任政府擔任過國家轉型委員會副主席的帕納格里亞（Arvind Panagariya）認為，在印度統計部門發(fā)布新的全國數據前，不可能對就業(yè)形勢作出真正評估。

他表示，考慮到印度經濟的高速增長，人們對就業(yè)的擔憂被“夸大”了。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。