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（觀察者網(wǎng)訊）

五個月內(nèi)接連兩起嚴重空難，美國波音公司被推到風口浪尖。全球逾40國加入波音737 MAX 8型客機“停飛陣營”，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）仍堅稱涉事機型“適航”。

眼下，美國已經(jīng)就誰來主導(dǎo)恢復(fù)黑匣子數(shù)據(jù)與埃塞俄比亞展開斡旋，但埃塞俄比亞方面3月13日表示，已經(jīng)準備將黑匣子送往歐洲。

路透社截圖

據(jù)路透社報道，埃塞俄比亞航空公司發(fā)言人貝格肖(Asrat Begashaw)13日表示，客機黑匣子將被送往歐洲進行分析，但他未透露黑匣子將送往哪個國家，稱周四會有決定。

貝格肖還表示，雖然目前仍不清楚飛機失事當天發(fā)生了什么，但其飛行員曾報告了控制方面的問題，而不是鳥類等外部因素。

在決定將黑匣子送往歐洲前，《華爾街日報》曾援引知情人士的話說，美國航空安全調(diào)查人員周二（12日）與埃塞俄比亞方面進行了激烈的討論，涉及將在何地下載埃塞俄比亞航空失事的302航班黑匣子數(shù)據(jù)。

黑匣子照片 圖自CGTN

知情人士稱，周日墜毀的波音公司737 MAX飛機的黑匣子部分受損，埃塞俄比亞方面缺少確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)恢復(fù)所需的實驗室設(shè)施和有經(jīng)驗的工作人員。

埃塞俄比亞方面暗示，他們希望將飛行數(shù)據(jù)記錄儀和駕駛艙語音記錄儀送到海外，并傾向于英國航空事故調(diào)查局（Air Accidents Investigation Branch）。

然而美國官員私下卻力推把數(shù)據(jù)送到美國全國運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）。美國官員已向埃塞俄比亞官員表示，他們相信美國政府的專家及其先進的實驗室操作，也相信他們能夠提供最可靠、最準確的數(shù)據(jù)。

根據(jù)國際民航公約，空難事件的調(diào)查一般由航班所屬國或事故發(fā)生地所在國負責組織調(diào)查，航空器登記國和制造國等有權(quán)派出授權(quán)代表參與事故調(diào)查。如果航班所屬國或事故發(fā)生地所在國沒有展開調(diào)查的能力，可以根據(jù)相互安排并經(jīng)同意將全部或部分調(diào)查工作委托其他國家進行。

美國聯(lián)邦航空管理局和美國全國運輸安全委員會都已介入調(diào)查埃航事故。

《華爾街日報》指出，選擇把黑匣子交由何方調(diào)查具有重要的象征意義和現(xiàn)實意義。與許多涉及波音飛機的海外墜機調(diào)查一樣，埃塞俄比亞政府迫切希望證明，美國專家不會對調(diào)查過程或當?shù)卣{(diào)查人員最終宣布的結(jié)論產(chǎn)生過度影響。

報道稱，去年10月，印尼獅航一架同型號客機從雅加達起飛后不久墜毀，造成189人死亡。在那次事故中，澳大利亞調(diào)查人員被要求協(xié)助從受損的黑匣子上獲取數(shù)據(jù)。

當?shù)貢r間3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機起飛幾分鐘后，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近一片農(nóng)田墜毀，157名乘客和機組人員全部遇難。

3月11日，調(diào)查人員找到失事客機的兩只黑匣子，但埃航管理人員透露，黑匣子部分損壞，埃航將盡力修復(fù)黑匣子記錄的內(nèi)容。

目前還不清楚黑匣子受損程度有多嚴重，但黑匣子受損可能會延長提取駕駛艙對話及飛行員如何控制飛行等有用信息所需的時間。

就在飛機黑匣子被找到的同一天，F(xiàn)AA發(fā)布“持續(xù)適航通知”，認定波音737 MAX 8客機安全，但要求波音公司4月底以前完成關(guān)聯(lián)MAX系列客機的軟件升級。

FAA在通告中說，“外部報道稱，埃塞俄比亞航空航空事故，與2018年10月29日獅子航空610航班事故具有相似性。但目前調(diào)查才剛開始，目前我們尚未得到任何數(shù)據(jù)，以得出任何結(jié)論或采取行動?！?

12日，F(xiàn)AA的高級官員也進行了長時間閉門討論，重點集中在全球越來越擔心737 MAX飛機的安全性問題上。

目前，包括中國、澳大利亞、印尼、歐盟在內(nèi)，逾40國加入“停飛陣營”，還有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亞、韓國、墨西哥、蒙古、摩洛哥在內(nèi)一家或多家航空公司停飛737-MAX機型。

加拿大一家廉價航空公司——太陽之翼（Sunwing）12日晚也宣布，暫時停飛其四架波音737 MAX 8飛機。

不過目前，美國和加拿大仍在大規(guī)模使用涉事型號飛機。

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