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重壓之下,美國交通部長趙小蘭公開乘坐波音737MAX8
關(guān)鍵字: 趙小蘭美國波音(觀察者網(wǎng)訊)在埃塞航空旗下的302航班10日墜毀后,中國率先宣布暫停波音737MAX8的商用飛行,48小時(shí)內(nèi)引發(fā)全球范圍內(nèi)的停飛大潮。一時(shí)間,美國“被孤立”的聲音不時(shí)傳出。
重壓之下,美國依然未公布停飛決定,但美國交通部長趙小蘭的最新舉動(dòng),則證明了事態(tài)的緊急。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日下午,她搭乘美國西南航空波音737MAX8前往華盛頓,美媒認(rèn)為,此舉刻意是在對(duì)美國波音公司表示支持。
美國政治新聞?wù)尽罢巍?月13日文章調(diào)侃稱,“目前至少有一個(gè)人不怕搭乘波音737MAX8——交通部長趙小蘭。”根據(jù)同航班的一名乘客描述,趙小蘭及其團(tuán)隊(duì)于12日下午搭乘了美國西南航空公司的737MAX8航班從得克薩斯州的奧斯汀飛往華盛頓,隨后該信息得到了一位發(fā)言人的確認(rèn)。
而就在幾個(gè)小時(shí)前,趙小蘭還強(qiáng)調(diào),“如果飛機(jī)存在安全風(fēng)險(xiǎn),將立刻采取停飛措施。”
趙小蘭資料圖 圖丨視覺中國
對(duì)此,美國聯(lián)邦航空局(FAA)代理局長丹尼爾·埃爾韋爾(Daniel Elwell)也于當(dāng)天下午發(fā)表聲明,表達(dá)了相同的看法。
埃爾韋爾在聲明中稱,到目前為止,評(píng)估沒有顯示出飛機(jī)存在系統(tǒng)性能問題,其他民航也沒有提供足夠的數(shù)據(jù),因此不足以做出停飛決定。
而美國西南航空公司和美國航空公司分別擁有34架和24架737 MAX 8,這兩家公司也都表示,他們已經(jīng)分析了數(shù)千次航班的飛行數(shù)據(jù),沒有發(fā)現(xiàn)有任何停飛的理由。隨后,美國聯(lián)合航空也表示沒有系統(tǒng)性能問題。
目前,隨著全球停飛大潮,作為道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的重要組成部分,波音公司股價(jià)連續(xù)第三天下跌,自上周五以來波音已經(jīng)蒸發(fā)了約250億美元(約1677.2億人民幣)。
美媒對(duì)此指出,雖然美國總統(tǒng)特朗普只發(fā)表了一些含糊其辭的推特。但FAA的這些決策不禁讓人們產(chǎn)生了一種看法,在全球停飛的大潮下,華盛頓的管理者與三家航空公司仍然固執(zhí)的拒絕停飛,非常明顯的表達(dá)出了其對(duì)波音的支持態(tài)度。
3月11日,美國紐約,一架美國航空波音737 MAX 8正準(zhǔn)備降落 圖丨視覺中國
另外,根據(jù)彭博社最新梳理,目前已有包括中國、澳大利亞、奧地利、比利時(shí)、保加利亞、克羅地亞、捷克、塞浦路斯、德國、法國、芬蘭、希臘、匈牙利、冰島、印度、印尼、愛爾蘭、斐濟(jì)、意大利、科威特、拉脫維亞、列支敦士登公國、立陶宛、盧森堡、馬來西亞、馬耳他、荷蘭、新西蘭、挪威、阿曼、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿拉伯聯(lián)合酋長國、英國在內(nèi)的44個(gè)國家加入“停飛陣營”。
還有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亞、韓國、墨西哥、蒙古、摩洛哥、南非在內(nèi)一家或多家航空公司停飛737-MAX機(jī)型。
此外,歐盟也加入了“停飛陣營”。歐洲航空安全局(EASA)在一份聲明中指出,“作為一項(xiàng)預(yù)防措施,EASA發(fā)布了一項(xiàng)適航指令,要求從12日19時(shí)起,暫停歐盟范圍內(nèi)所有波音737-MAX8和737-MAX9機(jī)型的運(yùn)作。”同時(shí),歐盟還要求所有非歐盟國家運(yùn)營的上述機(jī)型民航航班暫停進(jìn)出歐盟。
而據(jù)CNN報(bào)道稱,在許多國家和地區(qū)停飛波音737-MAX航班之際,只有美國和加拿大仍在大規(guī)模使用這個(gè)機(jī)型的飛機(jī)。但迫于外界壓力,加拿大一家廉價(jià)航空公司——太陽之翼(Sunwing)也宣布,暫時(shí)停飛其四架波音737 MAX 8飛機(jī)。
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- 責(zé)任編輯:連政
- 最后更新: 2019-04-08 16:20:32
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