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【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】

投資規(guī)模560億英鎊（約合4868億人民幣），總長約550公里，部分路段設計時速達400公里/小時——英國高鐵二號線（HS2）在該國乃至全歐洲，都被冠以“最大基建項目”的名號。

為了建設這條連接倫敦、伯明翰、曼徹斯特等英國主要城市的鐵路，英國政府把求助的目光投向擁有世界最大高鐵網(wǎng)絡的中國。

然而對于雙方可能達成的合作，英國議會內(nèi)有人出來唱反調(diào)了，理由不是質(zhì)疑中國建設高鐵的能力，而是……怕盟友不高興。

HS2項目示意圖

“中國有著豐富的經(jīng)驗”

據(jù)英國《每日郵報》、《每日電訊報》等日前報道，上月，英國高鐵二號線（HS2）公司首席執(zhí)行官馬克?瑟斯頓（Mark Thurston）飛往北京，與5家中國國有企業(yè)商討高鐵修建事宜。

上述消息也得到了中方的證實——中國國家發(fā)展改革委網(wǎng)站顯示，4月11日，該部門外資司會見英國高鐵二號線公司CEO，雙方就英國高鐵二號線最新進展情況、下一步招標安排等進行了深入交流。英國駐華使館、中鐵總、中國中車、中鐵建、中國中鐵、中國通號等相關企業(yè)代表參加會議。

圖自發(fā)改委網(wǎng)站

《每日郵報》報道稱，如果雙方的合作得以放行，中國將“有效地（effectively）”參與到這個英國最大的基建項目中。

事實上，早在2015年4月，中國南車就在倫敦成立子公司，開始為競標英國高鐵二號線做準備，尋求為該項目提供列車、建設、運營、維護和保養(yǎng)等一系列服務，其競爭對手當時包括法國阿爾斯通、德國西門子及日本日立等世界知名公司。

另外，中國中車2015年7月向馬其頓政府交付動車組，也表明中國動車組產(chǎn)品能夠符合歐洲鐵路技術(shù)規(guī)范（TSI）。

HS2線路規(guī)劃圖，藍線為1期，紅線為2期

雖然中英雙方可能達成的合作早已埋下種子，不過對于中企的介入，英國議會內(nèi)卻傳來不和諧的聲音。

一名保守黨議員聲稱，英國政府鼓勵中國參與建設這條560億英鎊的鐵路線，使英國與主要盟國的關系進一步緊張。

另一名資深保守黨人則說，“我們盟友提出的潛在反對意見……將不僅適用于通信網(wǎng)絡，也適用于（高鐵）這類基礎設施投資。”

盡管他們并沒有明確指出所謂的盟友是誰，但不難看出，在通信網(wǎng)絡建設上拉攏英國排擠中企的，正是美國。據(jù)英媒上月底曝料，特蕾莎?梅政府已經(jīng)給中國華為公司“開了綠燈”，允許后者“有限制地”參與英國5G網(wǎng)絡建設。

而對于保守黨人的上述質(zhì)疑，高鐵公司站出來說話了。

英國高鐵二號線一名發(fā)言人表示，“當我們制定計劃，并開始建設英國新的高速鐵路時，向其他國家現(xiàn)有的高鐵網(wǎng)絡學習是很重要的。”

“在修建數(shù)千公里高鐵方面，中國和日本等國有著豐富的經(jīng)驗，也正從這些投資中獲得經(jīng)濟效益。他們對車站設計、維護和運營流程等核心要素的知識和理解，將幫助我們建設我國最好的鐵路?！边@名發(fā)言人進一步指出。

英國鐵路承包商香農(nóng)鐵路服務公司（Shannon Rail Services）總經(jīng)理卡爾?希利托（Carl Shillito）則在推特上借“華為被打壓”一事嘲諷道，“我不覺得火車能夠‘監(jiān)聽’我們。歡迎國際專家加入我們的行列，建設英國高鐵二號線?！?

希利托推特截圖