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俄航客機(jī)有人拿行李影響別人逃命?俄媒辟謠:并未妨礙撤離工作
關(guān)鍵字: 俄羅斯飛機(jī)起火許多獲救乘客否認(rèn)了人為堵塞逃生通道甚至發(fā)生踩踏事件的相關(guān)報道,哈巴羅夫斯克的一名律師指出,危難關(guān)頭乘客們互相幫助?!耙晃慌吭诼飞纤さ沽耍車娜粟s緊把她扶起來,一起逃了出去?!?
早些時候,另一名獲救乘客馬克西姆·薩夫琴科還呼吁網(wǎng)友們不要人身攻擊或網(wǎng)絡(luò)暴力這些逃生時執(zhí)意拿行李的人。
悲劇發(fā)生后,他在社交媒體上寫道:“我不認(rèn)為在這個燃燒的地獄里,會有人冷血無情、深思熟慮地只顧著提行李箱?!?
但無論如何,可以肯定的是,根據(jù)航空公司的明令規(guī)定,發(fā)生緊急狀況時乘客必須將所有行李留在飛機(jī)上,按照工作人員指示迅速逃生。
因此即便實(shí)際上并未直接造成后座乘客遇難,但緊急逃生時“拿行李”,這個舉動仍然應(yīng)被譴責(zé)。目前相關(guān)部門仍在確定所有遇難者的死因,并且加快確認(rèn)死者身份工作。
俄羅斯交通部長葉夫根尼6日表示,調(diào)查人員已經(jīng)著手調(diào)查已找到的客機(jī)黑匣子,并對飛機(jī)事故的各種可能原因進(jìn)行分析,其中包括飛行員、調(diào)度員和技術(shù)檢測人員是否操作失誤,以及飛機(jī)故障和氣候條件不利等因素。
俄羅斯《生意人報》7日援引知情人士稱,飛行員人為失誤被視作墜機(jī)的首要原因。
該人士表示,飛行員選擇了錯誤的飛行路線,導(dǎo)致飛機(jī)遭到雷擊,失去了通訊系統(tǒng)與自動駕駛系統(tǒng);飛行員還錯誤地決定,在未充分耗油的情況下進(jìn)行迫降。
由于燃油導(dǎo)致的超重,以及垂直速度過快,飛機(jī)前起落架在迫降時損壞,并導(dǎo)致機(jī)身彈起。飛機(jī)在嘗試二次降落時油箱破損,燃油進(jìn)入引擎,隨后引燃大火。
俄羅斯商業(yè)咨詢(RBC)網(wǎng)站也指出,調(diào)查人員認(rèn)為飛行員在迫降后未能關(guān)閉引擎,從而加重了火勢,而謝列梅捷沃機(jī)場消防應(yīng)急單位“未能及時響應(yīng)”。
引起公眾恐慌與憤怒的同時,一份關(guān)于“要求禁止使用SSJ-100客機(jī)”的請愿書出現(xiàn)在網(wǎng)上,俄羅斯網(wǎng)友表示還將拒絕乘坐SSJ-100客機(jī)。
對此,俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫稱這些抵制言論為時過早。但盡管俄羅斯多個部門一再表示沒有理由停飛事發(fā)型號飛機(jī),但近兩天俄航還是暫停了20余架次由SSJ-100型客機(jī)執(zhí)飛的航班。
SSJ-100型客機(jī)制造商—蘇霍伊公司前首席執(zhí)行官米哈伊爾波戈相,9日在出席勝利日紅場閱兵活動時向媒體表示, SSJ-100客機(jī)是一架絕對可靠的飛機(jī),更指人們對這款飛機(jī)的安全擔(dān)憂與恐懼,完全是“媒體不實(shí)不當(dāng)報道的結(jié)果”。
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- 責(zé)任編輯:阮佳琪
- 最后更新: 2019-05-12 19:17:24
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