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（觀察者網(wǎng) 訊）受新冠疫情影響，航空業(yè)陷入蕭條，而空客公司的A380客機，成為了首個受害者。

綜合路透社和彭博社20日報道，法國航空（Air France）表示，由于受到新冠肺炎疫情影響，該公司結束A380的運營，并提前淘汰整個機隊。而擁有A380最多的阿聯(lián)酋航空也跟進，不僅尋求取消最后一批8架A380中的5架，還在考慮提前退役多達65架現(xiàn)有A380。

法航在一份聲明中表示，目前法航有9架空客A380型客機，其中有5架屬于法航或融資租賃，另外4架屬于經(jīng)營租賃。法航于2009年10月首次接收空客A380型客機，這使其成為歐洲第一家運營該型客機的航空公司。

機隊原本預計于2022年底退役，但出于疫情對公司業(yè)務水平的預期影響，空客A350和波音787等較新的飛機將取代空客A380機隊。由于與該計劃相關的減記，法航將錄入約5億歐元（合38.9億人民幣）的費用。

咨詢機構“AgencyPartners”分析師薩什·圖薩表示：“我們正見證4發(fā)（發(fā)動機）飛機的死亡。未來兩到三年里，很難看到哪些航線需要500個座位的飛機?！?

受新冠疫情帶來的各國限制措施影響，法航所屬的法航-荷航集團2020年第一季度凈虧損18.01億歐元。同時，財報指出，由于新冠肺炎疫情及其對宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響還存在高度的不確定性，因此預計今年二季度和三季度的運力仍將比去年同期分別減少95%和80%。

而在乘客需求方面，則需要花數(shù)年時間才能回到疫情暴發(fā)之前的水平。法航-荷航集團表示，將對其飛行機隊做出結構性調整，預計2021年至少比2019年減少20%的運力。

除法航外，阿聯(lián)酋航空也對A380動手了?？湛蛯⒂?021年停止A380的生產(chǎn)，屆時將有8架飛機交付阿聯(lián)酋航空，另有1架交付日本全日空航空。但彭博社援引消息人士稱，阿聯(lián)酋航空正尋求取消其中5架飛機的交付。

針對此事，阿聯(lián)酋航空表示，仍在與空客“進行定期對話”，詢問機隊需求，并沒有就商業(yè)討論發(fā)表評論。而空中客車也拒絕置評，稱與客戶的談判是保密的。

阿聯(lián)酋航空擁有115架A380客機，是全球擁有該機型最多的航空公司之一，業(yè)務也圍繞該機型進行。因此，阿聯(lián)酋航空尤其容易受到疫情帶來的航空業(yè)蕭條的影響。

但如果阿聯(lián)酋航空此次取消飛機交付，那么將受到巨額罰款。彭博社援引阿聯(lián)酋航空的年度報告顯示，在沒有達成協(xié)議的情況下放棄與A380的合同，將使該公司付出代價，每架飛機將面臨最高2.57億迪拉姆（合4.96億人民幣）的罰款。

目前，據(jù)航空業(yè)信息網(wǎng)站“planespotter”披露，空客公司最后一批A380飛機中的3架已經(jīng)完成建造，剩余飛機的機翼和機身部分，也在2月份發(fā)貨后于圖盧茲的總裝廠完成組裝。

除可能取消交付外，彭博社還援引消息人士稱，阿聯(lián)酋航空公司已在考慮加快現(xiàn)有A380客機的退役速度，數(shù)量多達65架。阿聯(lián)酋航空還計劃裁員3萬人，占員工總數(shù)的30%，這也是自疫情以來，航空業(yè)最大規(guī)模的裁員。

《悉尼先驅晨報》介紹稱，在目前的情況下，A380這樣的超大型飛機對航空公司來說是一場“艱難的賭博”。受疫情帶來的影響，航空業(yè)可能要等到2023年或更晚，才能恢復之前的需求水平。由于航空公司希望簡化機隊、提高燃油效率，空客公司已決定停止A380計劃，而現(xiàn)在世界各地的航空公司可能都會選擇提前退役這一機型的飛機。

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