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接下來則是有意思的一幕，按照格蘭霍姆的描述，這位中國市長聽完后笑了，對她說：“慢慢來（take your time）。”

美國能源部長格蘭霍姆 圖自：澎湃影像

雖然也許僅是一句客套話，但這個“慢慢來”還是令格蘭霍姆“扎心”了。她就此認為，“中國把美國這種被動視作機會”。目前全球清潔能源產(chǎn)品市場總規(guī)模達到23萬億，這對美國和中國等其他競爭對手來說都是巨大機遇。

“中國等國家正開足馬力發(fā)展他們的電力能源，當他們?yōu)楸緡癖妱?chuàng)造就業(yè)機會時，看到美國正原地踏步，可得樂壞了（thrilled）?！?

格蘭霍姆曾在2003年至2011年期間擔任密歇根州兩任州長，也是該州首位女州長。她任內(nèi)力推建設電池工廠，發(fā)展新能源。拜登任副總統(tǒng)時期，兩人曾合作振興密歇根州（五大湖地區(qū)）的汽車制造行業(yè)。

而白宮發(fā)言人普薩基8日在記者會上開場介紹時，也提到密歇根州在發(fā)展新能源方面是“表率”，貢獻了整個北美地區(qū)三分之一的電動車電池產(chǎn)量。新冠疫情之前，當?shù)爻^12.6萬人從事新能源行業(yè)，該州的相關專利數(shù)量排全美各州前五。

拜登政府近日提出一筆雄心勃勃的2萬億美元基建“撒錢”計劃，當中投資超過2700億美元發(fā)展電動車行業(yè)、升級清潔電網(wǎng)。在兜售這項計劃的演講中，拜登反復提到要跟中國“拼基建”，欲證明“民主是有效的”。

不過，已經(jīng)有共和黨人對計劃內(nèi)容表達反對。參議院共和黨領袖麥康奈爾以會增加稅收和債務理由，誓言在國會與之斗爭。民主黨人則有意啟動預算和解程序（reconciliation），避免共和黨的阻撓。

事實上，美國前兩任總統(tǒng)奧巴馬與特朗普都曾在任內(nèi)“畫餅”，提出數(shù)千億乃至上萬億美元的基建計劃，但最后卻因為兩黨國會爭議、利益集團的反對而不了了之。這恰恰應驗了格蘭霍姆面對中國市長時的無奈回答。

去年9月，得克薩斯州批準修建全美首條“高鐵”，名為“得克薩斯中央鐵路”，全長386公里，最高時速可達330公里，預計2027年建成通車。但當?shù)孛襟w報道，因項目“觸及有關方面利益”，截至今年二月底，得州已經(jīng)有8個縣出面反對這項高鐵計劃。

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