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（觀察者網(wǎng) 訊）據(jù)《彼得堡商業(yè)報》3月15日報道，俄羅斯鐵路公司當(dāng)天發(fā)表聲明稱，該公司旗下集裝箱運營商RZD Business Active正在啟動從中國經(jīng)哈薩克斯坦到達(dá)俄羅斯的國際多式聯(lián)運。

圣彼得堡鐵路線上的集裝箱，圖自塔斯社

根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》，所謂國際多式聯(lián)運是按照合同，是以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管點運至另一國境內(nèi)交付點的貨物運輸。

報道稱，這條新路線將包括鐵路和公路兩種運輸方式，將連接中國深圳和俄羅斯圣彼得堡。預(yù)計集裝箱的交貨時間為18天。俄羅斯鐵路公司在一份聲明中稱：“第一列40英尺集裝箱的列車于3月份發(fā)運。主要貨物是消費品。未來我們計劃每月發(fā)4列火車。”

這里提到的40英尺集裝箱是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱之一，它分為普通貨柜和高柜。理論上40英尺普柜的精確箱內(nèi)尺寸是：12.032m(長)x2.352m(寬)x2.393m(高)；而理論上40英尺高柜的精確箱內(nèi)尺寸是：12.032m(長)x2.352m(寬)x2.698m(高)。

早些時候，由于俄羅斯與烏克蘭的軍事沖突，中國與俄羅斯圣彼得堡之間的海上運輸實際上被凍結(jié)了。此前，中俄海上貨物運輸可以通過海運集裝箱從中國沿海港口運到歐洲漢堡、鹿特丹等歐洲基本港卸下，再轉(zhuǎn)支線船到俄羅斯圣彼得堡，全程大概50天左右，運費在幾條線路中最低。

而據(jù)《彼得堡商業(yè)報》14日報道，貨運代理公司Artmarine稱，國際上一些集裝箱公司及港口由于西方制裁原因，目前已經(jīng)拒絕提供俄羅斯方向的運輸服務(wù)。

頭程中國沿海港口到歐洲基本港的亞歐航線

二程歐洲基本港到俄羅斯圣彼得堡的支線

據(jù)Artmarine公司一名代表稱，目前從中國運貨物到俄羅斯有兩種選擇。第一種是中國貨物海運到俄羅斯遠(yuǎn)東港口，然后從那里通過鐵路運往莫斯科、圣彼得堡等地。第二種是直接通過陸上鐵路，從中國的幾個主要樞紐運輸?shù)蕉砹_斯。

《彼得堡商業(yè)報》指出第一種選擇是當(dāng)前主要的運輸方式。而俄羅斯鐵路宣布的新線路屬于后一選擇。

觀察者網(wǎng)專欄作家左千戶此前介紹，前一條線路是中國沿海港口經(jīng)由日本和韓國之間的對馬海峽，到達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東太平洋沿岸的海參崴和東方港，再通過俄羅斯西伯利亞大鐵路到達(dá)莫斯科。這條線路主要由俄遠(yuǎn)東海洋輪船運輸有限公司經(jīng)營。

圖為中國沿海港口至俄遠(yuǎn)東港口

后一條線路是中國通過滿洲里、二連浩特、阿拉山口等口岸出境，可能直接或者經(jīng)由蒙古、哈薩克斯坦到達(dá)莫斯科的鐵路。這幾條鐵路線路是俄羅斯歐亞大陸橋延伸線和中歐班列的一部分，全程大概15-40天，中國許多鐵路站比如深圳、沈陽、蘇州都可以啟運。

報道稱，RZD Business Active是俄羅斯鐵路公司旗下專門從事集裝箱運輸?shù)淖庸?，成立?020年11月。該公司2021年的運輸量約為20萬標(biāo)準(zhǔn)箱。大約27%的貨物流用于國內(nèi)運輸，25%用于從俄羅斯過境。其余的用于進(jìn)出口運輸。

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