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（觀察者網(wǎng)訊）吉爾吉斯斯坦官方通訊社卡巴爾通訊社8月5日報(bào)道，吉爾吉斯斯坦交通和通信部稱，80名中國專家已經(jīng)抵達(dá)吉爾吉斯斯坦，開始進(jìn)行中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路（中吉烏鐵路）建設(shè)可行性研究報(bào)告的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

卡巴爾通訊社報(bào)道截圖

吉交通部部長埃爾金別克-奧索耶夫于4日接見了由高級工程師耿軍（音譯）率領(lǐng)的中國鐵路建設(shè)總公司第一設(shè)計(jì)測量院的代表。

雙方在會談中指出了加強(qiáng)鐵路建設(shè)領(lǐng)域的工作的重要性。特別是雙方目前正在積極努力，推動實(shí)施關(guān)于建設(shè)中吉烏鐵路的聯(lián)合項(xiàng)目。

目前已經(jīng)就共同開發(fā)建設(shè)中吉烏鐵路的技術(shù)和資金條件達(dá)成了協(xié)議。吉爾吉斯斯坦政府決心要盡快實(shí)施該項(xiàng)目，因此吉交通部正在盡一切努力以盡快完成該鐵路項(xiàng)目的可行性報(bào)告。

據(jù)國家發(fā)改委微信公眾號此前消息，今年以來，中吉烏鐵路項(xiàng)目在中方、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三方共同努力下，取得階段性積極進(jìn)展。8月2日，受吉方委托，中方技術(shù)專家飛抵吉爾吉斯斯坦，開啟中吉烏鐵路項(xiàng)目外業(yè)勘察工作，標(biāo)志著項(xiàng)目可研工作全面啟動。

中吉烏鐵路是中歐班列南部通道的重要組成部分。中吉烏三國早在1997年便就修建一條聯(lián)通三國的鐵路項(xiàng)目簽署備忘錄，此后始終未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。據(jù)悉，中吉烏鐵路建成后，自東亞到中東和南歐的鐵路運(yùn)距將較目前縮短約900公里，用時節(jié)省7天至8天。中吉烏鐵路還將推動中亞國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，為中亞國家提供進(jìn)入波斯灣和太平洋港口的便利條件，并促進(jìn)中亞自然資源的開發(fā)和利用。

中吉烏鐵路全長約523公里，其中中國境內(nèi)213公里，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里。根據(jù)規(guī)劃，中吉烏鐵路項(xiàng)目擬從中國新疆喀什向西出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延。

中吉烏鐵路路線示意，圖自新華網(wǎng)

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，中吉烏鐵路修通后，新疆將新增一條向外的通道，從喀什經(jīng)新亞歐大陸橋南通道到伊朗首都的距離為2850公里，比喀什到蘭州的距離還短340公里；到土耳其首都的距離為5050公里，比喀什到上海的距離還短330公里；到以色列和埃及的距離約為5350公里，比喀什到廣州的距離還短630公里。烏魯木齊經(jīng)由大陸橋到莫斯科、漢堡、倫敦的距離比北京、上海、廣州分別近3340公里、4100公里、4680公里；烏魯木齊經(jīng)由大陸橋到紐約的距離比北京、上海、廣州現(xiàn)經(jīng)太平洋航線分別近7800公里、6380公里、8300公里。

中吉烏鐵路修通后，新疆的國際通道由原來的一條變?yōu)槎l。這種變化必將對未來新疆經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展帶來巨大影響。新疆日益成為西部乃至全國與中亞、西亞和歐洲聯(lián)系的橋梁與樞紐，成為中國向西開放的最前沿。