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【文/觀察者網 劉程輝】路透社8月12日援引3名消息人士的話稱，哈薩克斯坦預計將從今年9月起，通過阿塞拜疆的石油管道出售部分原油。最終合同可能將于8月底簽署，并在一個月之后開始運輸。

20多年來，途徑俄羅斯的里海管道聯盟（CPC）一直是哈薩克斯坦原油出口“命脈”，輸送了哈超過三分之二的出口原油。不過上月，俄羅斯法院曾下令暫時關閉CPC原油輸送。路透社稱，這起事件促使哈薩克斯坦尋求其他原油輸送渠道，以避免再次出現意外。

路透社：哈薩克斯坦開始繞過俄羅斯，通過阿塞拜疆管道輸送原油

報道援引一名直接了解此事的消息人士稱，哈薩克斯坦國家石油公司（KMG）與阿塞拜疆國家石油公司（SOCAR）的貿易部門進行了深入討論，允許每年通過阿塞拜疆石油管道出口150萬噸哈薩克斯坦原油，這條管道將把原油輸送到土耳其在地中海的杰伊漢港。

這名消息人士稱，雙方的最終合同將于8月底簽署，在那一個月后，哈薩克斯坦原油就可以通過巴庫-第比利斯-杰伊漢（BTC）管道運輸。

消息人士也指出，如果想通過BTC輸送原油，哈薩克斯坦將不得不用小型油輪船隊，將原油從里海運送到巴庫。

不過，相比于現有CPC管線每日130萬至140萬桶的流量，哈方擬通過BTC輸送的原油量每天僅為3萬多桶，差距非常大。

紅實線為BTC輸油管道，東起里海沿岸阿塞拜疆首都巴庫，西達土耳其杰伊漢，不經過俄羅斯（維基百科）

目前哈國主要通過CPC管線出口原油，需要經過俄羅斯。（得克薩斯大學）

另外兩名消息人士透露，自2023年起，哈薩克斯坦還計劃通過另一條管道，每年將350萬噸原油經阿塞拜疆輸送至格魯吉亞黑海沿岸的蘇普薩（Supsa）港。再加上通過BTC輸送的量，哈薩克斯坦每天可通過這兩條管線輸送超過10萬桶原油，占CPC流量的8%。

哈薩克斯坦和阿塞拜疆方面暫未就具體交易置評。

除哈薩克斯坦國家石油公司外，由石油巨頭雪佛龍牽頭的合資企業(yè)Tengizchevroil （TCO）同樣正在為原油輸送尋找其他出路。這家企業(yè)原油產量約占哈全國總產量的三分之一。

兩名消息人士稱，TCO正在就管道和鐵路運輸線路進行談判。盡管TCO也可能會選擇BTC運輸原油，但消息人士稱，就算獲得批準，他們可能需要長達六個月的時間才能啟動運輸。TCO拒絕對此置評。

CPC管線哈薩克斯坦抽油站（路透社）

今年4月，CPC管線終端因風暴而暫停使用時，TCO已經開始通過鐵路將少量原油運往格魯吉亞的巴統(tǒng)港。兩名消息人士表示，TCO正在預訂更多的鐵路運量，可能在9月或10月有所增加。

路透社提到，原油質量可能是另一個阻礙原油運輸協(xié)議達成的因素。哈薩克斯坦通過CPC管道在黑海裝船出口的原油品種為CPC Blend，是一種典型的輕質含硫原油，售價明顯低于阿塞拜疆通過BTC管線出口的中質低硫原油，后者提煉難度更低。

哈薩克斯坦能源部7月指出，2022年前五個月內哈國共出口原油2875萬噸，其中97%經俄羅斯港口出口其他國家。

今年以來，哈俄在原油運輸問題上出現的分歧引發(fā)關注，俄羅斯今年屢次干擾里海石油管線（CPC）運行。7月5日，CPC被俄羅斯官方要求停運30天，理由是運營方提交的“處理石油泄露方案”有文件不規(guī)范問題。哈方立刻反擊，宣布退出獨聯體（CIS）跨國貨幣委員會。

7月7日，哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫就本國物流和過境運輸潛力召開會議，明確表示要優(yōu)先發(fā)展跨里海運輸走廊，讓本國石油出口途徑多樣化。這條運輸走廊東起中國，西至歐洲，是一條繞過俄羅斯國際物流通道。

在托卡耶夫開會當天，哈總統(tǒng)新聞秘書特意在社交媒體上強調，哈薩克斯坦的這一構思沒有政治動機：

“（哈方）不允許采取任何損害其（俄）利益的行動，我們希望也不要對哈薩克斯坦采取類似行動?！?

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