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（觀察者網(wǎng)訊）拜登政府出臺(tái)《通脹削減法案》等政策吸引全球企業(yè)流向美國(guó)，引發(fā)歐洲警惕，其中德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)直言美國(guó)“正在搜刮歐洲”。據(jù)路透社和彭博社消息，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍也坐不住了，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日與49名歐企高管共進(jìn)晚餐，呼吁他們留在歐洲投資。

彭博社報(bào)道截圖

報(bào)道稱，晚宴舉辦地位于法國(guó)總統(tǒng)府愛麗舍宮。

馬克龍的一名助手透露，出席晚宴的賓客包括來自歐洲能源巨頭Engie、歐洲電信巨頭Orange和愛立信、英國(guó)跨國(guó)消費(fèi)品公司聯(lián)合利華、英國(guó)制藥公司阿斯利康、歐洲汽車巨頭沃爾沃和大眾等公司的49名首席執(zhí)行官和董事長(zhǎng)。

今年8月，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署總價(jià)值達(dá)7500億美元的《通脹削減法案》，部分條款涉及美國(guó)政府為本土電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)提供高額補(bǔ)貼，并將進(jìn)口電動(dòng)汽車排除在補(bǔ)貼名單之外，試圖大幅提高美國(guó)對(duì)新能源和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的吸引力。路透社稱，歐洲各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)拜登政府通過的大規(guī)模反通脹措施感到震驚。

現(xiàn)在尚不清楚馬克龍?jiān)谕硌缟蠈?duì)歐企高管們說了些什么，但肯定勸說他們留在歐洲。上周末，法國(guó)公布了一系列措施，以緩解高額能源賬單對(duì)法國(guó)公司的影響。馬克龍此前也呼吁歐盟推出自己的“歐洲購(gòu)買法案”以補(bǔ)貼歐洲生產(chǎn)，但并未在歐盟內(nèi)部達(dá)成共識(shí)。

目前，馬克龍已經(jīng)承諾在下月初對(duì)美國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問期間就《通脹削減法案》向美方提出異議。

此外，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾將于下周同德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)林德納舉行會(huì)晤，屆時(shí)將討論對(duì)美國(guó)相關(guān)政策的回應(yīng)以及如何協(xié)調(diào)對(duì)企業(yè)的能源援助。勒梅爾日前公開表示：“我們將前往華盛頓，將在《通脹削減法案》面前捍衛(wèi)法國(guó)和歐洲的利益，因?yàn)檫@是一項(xiàng)允許專門保護(hù)美國(guó)公司的美國(guó)立法?！?

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》此前報(bào)道稱，拜登政府的補(bǔ)貼計(jì)劃加之歐洲能源成本居高不下，給歐盟各國(guó)政府敲響了警鐘。即便最近歐洲能源價(jià)格有所回落，歐洲天然氣價(jià)格仍比北美高出五倍。

根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，歐洲的電動(dòng)汽車產(chǎn)量占全球的四分之一以上，供應(yīng)鏈占全球的20%。相比之下，美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量?jī)H占全球的10%，電池產(chǎn)能僅占全球的7%。

《通脹削減法案》出臺(tái)后，一些歐洲車企開始呼吁政府考慮采取對(duì)等補(bǔ)貼措施。

同時(shí)，歐盟指責(zé)美國(guó)違反了世界貿(mào)易組織的規(guī)則。歐盟競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)專員韋斯塔格爾10月曾表示，“原則上，美國(guó)不應(yīng)該拿這個(gè)來對(duì)抗朋友”。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克也批評(píng)美國(guó)的扶持政策“過分”了，這等同于“從歐洲搜刮投資”。德國(guó)總理朔爾茨更是發(fā)出警告稱，美方做法可能引發(fā)“一場(chǎng)巨大的關(guān)稅戰(zhàn)”。

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