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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日獨(dú)家報(bào)道，美國(guó)和歐盟正在推進(jìn)制定一項(xiàng)聚焦于關(guān)鍵礦產(chǎn)的貿(mào)易協(xié)定，預(yù)計(jì)美國(guó)總統(tǒng)拜登和歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩將在3月10日就此展開討論，并形容此舉是向構(gòu)建所謂“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”邁出的第一步。

報(bào)道稱，這項(xiàng)貿(mào)易協(xié)定和所謂的“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”，除了旨在解決美歐之間因《通脹削減法案》而產(chǎn)生的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼等爭(zhēng)議，還有一大重要目的是“將清潔能源供應(yīng)鏈從中國(guó)轉(zhuǎn)移出去”。為此，美歐雙方官員透露，作為10日會(huì)議中的部分內(nèi)容，美國(guó)和歐盟的目標(biāo)是宣布開始就相關(guān)協(xié)議條款展開談判。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道截圖

去年8月，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了總價(jià)值達(dá)7500億美元的《通脹削減法案》，部分條款涉及美國(guó)政府為本土電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)提供高額補(bǔ)貼，并將進(jìn)口電動(dòng)汽車排除在補(bǔ)貼名單之外，試圖大幅提高美國(guó)對(duì)新能源和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的吸引力，這導(dǎo)致不少歐洲企業(yè)有意擴(kuò)大在美投資。

但如今，越來越多的歐洲人士對(duì)美國(guó)拜登政府感到不滿，對(duì)美國(guó)的《通脹削減法案》日益憤怒，該法案通過提供高額補(bǔ)貼吸引全球企業(yè)流向美國(guó)，引起歐洲和世界多國(guó)的警惕。

同時(shí)，《通脹削減法案》中還提供了7500美元/車的稅收抵免，但這一優(yōu)惠有著嚴(yán)格的適用條件：要求電動(dòng)汽車電池中主要含有來自美國(guó)或與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定國(guó)家的關(guān)鍵礦物。不過，這激怒了與美國(guó)沒有簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的親密盟友，包括歐盟和日本。

2022年8月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了總價(jià)值為7500億美元的《2022年通脹削減法案》。圖自澎湃影像

據(jù)知情人士透露，美國(guó)目前正開始與歐盟擬定一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議將嚴(yán)格關(guān)注鋰和鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)生產(chǎn)的環(huán)境和勞工標(biāo)準(zhǔn)。知情人士說，在美國(guó)，這將是一項(xiàng)不需要國(guó)會(huì)批準(zhǔn)的行政協(xié)議，盡管這樣的協(xié)議范圍較窄，也不會(huì)是傳統(tǒng)上降低關(guān)稅的自由貿(mào)易協(xié)定，但拜登政府認(rèn)為，這將使歐盟能夠滿足補(bǔ)貼所需的礦產(chǎn)采購(gòu)要求。

據(jù)報(bào)道，除此之外，美國(guó)也在爭(zhēng)取和日本以及英國(guó)達(dá)成一項(xiàng)聚焦于關(guān)鍵礦產(chǎn)的協(xié)議，然而要達(dá)到平衡有一定的難度。

報(bào)道稱，在拜登政府的計(jì)劃下，美國(guó)與歐盟、日本和英國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，將是在七國(guó)集團(tuán)（G7）范圍內(nèi)構(gòu)建“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”的第一步。隨后，G7將接觸非洲、亞洲或拉丁美洲礦產(chǎn)資源豐富的國(guó)家，并尋求與這些國(guó)家達(dá)成協(xié)議。知情人士透露，美國(guó)和歐洲官員已經(jīng)開始了這種接觸，G7承諾將為這些礦產(chǎn)資源國(guó)開采礦產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施提供資金。

2021年5月18日，美國(guó)總統(tǒng)拜登參觀福特公司的羅格電動(dòng)汽車中心，親自試駕福特F-150電動(dòng)皮卡。圖自澎湃影像

報(bào)道還稱，目前中國(guó)是關(guān)鍵清潔能源技術(shù)所需礦產(chǎn)的主要供應(yīng)國(guó)，這引發(fā)了一些西方官員的擔(dān)憂。因此，《華爾街日?qǐng)?bào)》在報(bào)道標(biāo)題就點(diǎn)出，拜登和馮德萊恩此次討論的，將是一項(xiàng)“減少對(duì)中國(guó)（礦產(chǎn)）依賴”的協(xié)議計(jì)劃。

《華爾街日?qǐng)?bào)》還指出，這一“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”的成立，其目標(biāo)是確保西方世界能夠可靠地獲得關(guān)鍵礦產(chǎn)，同時(shí)防止G7經(jīng)濟(jì)體之間就這些礦產(chǎn)展開競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)。但這同時(shí)也會(huì)造成采用來自中國(guó)等國(guó)家礦產(chǎn)的車輛無法獲得補(bǔ)貼。

行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，如上述“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”成立，將導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)通過貿(mào)易或投資方式參與美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)受到限制。對(duì)于中國(guó)新能源汽車行業(yè)而言，美國(guó)曾經(jīng)是一個(gè)重要的目標(biāo)市場(chǎng)，但隨著美國(guó)貿(mào)易限制措施的出臺(tái)，中國(guó)企業(yè)的海外開拓不得不變得謹(jǐn)慎起來。

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