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這是一趟不太被注意卻令人遐想的中國行程。

5月的最后三天，越南交通運(yùn)輸部部長等人帶隊(duì)訪華，先后與交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中交集團(tuán)、中國中車、國鐵集團(tuán)、中國鐵建和中國中鐵等部委和央企舉行會見會談。

近10多年來，中越鐵路合作的呼聲很高，但至今沒有實(shí)質(zhì)性項(xiàng)目推動，此時(shí)越南積極與中國對接鐵路合作，透露哪些信號？

積極與中國對接鐵路合作

根據(jù)官方消息，5月29日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在京會見了越南交通運(yùn)輸部部長阮文勝，雙方就深化中越交通運(yùn)輸合作深入交換了意見。同日，國家鐵路局局長費(fèi)東斌會見了阮文勝一行，雙方就加強(qiáng)中越鐵路合作進(jìn)行了深入交流。

5月29日，中交集團(tuán)董事長王彤宙在中交大廈會見了阮文勝一行，雙方就進(jìn)一步深化交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域合作進(jìn)行座談交流。5月30日，中國中車總經(jīng)理（總裁）樓齊良在京會見阮文勝一行，越南國會財(cái)金委員會副主任阮有全等參加此次會見。

5月31日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司董事長劉振芳在國鐵集團(tuán)與阮文勝舉行會談，就提升中越兩國鐵路互聯(lián)互通水平、加強(qiáng)鐵路領(lǐng)域合作進(jìn)行深入交流。同日，中國鐵建黨委常委、副總裁劉成軍會見阮有全率領(lǐng)的越南鐵路代表團(tuán)，雙方就進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)合作座談交流。5月31日下午，中國中鐵總裁陳文健與阮有全及越南交通運(yùn)輸部代表團(tuán)在總部舉行會談。

在國鐵集團(tuán)的會談中，劉振芳表示，積極推動中越鐵路互聯(lián)互通，促進(jìn)兩國間和過境貨物運(yùn)輸發(fā)展。阮文勝表示，希望雙方加強(qiáng)溝通交流，積極開辟中越鐵路新通道，推動雙方跨境貨物運(yùn)輸發(fā)展，提升兩國鐵路合作水平。

阮有全在與中國鐵建的交流中表示，越南正在持續(xù)加大對鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資，希望中國鐵建充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，分享鐵路建設(shè)等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)雙方在鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的交流合作，共同為越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

廣西社科院東南亞研究所副所長雷小華向第一財(cái)經(jīng)表示，越南現(xiàn)在這些積極的動作，第一個(gè)原因就是中老鐵路的開通對越南有一定的刺激作用，它看到了中老鐵路的物流運(yùn)輸價(jià)值和帶來的通道效應(yīng)。

國家鐵路局網(wǎng)站6月6日發(fā)布的“一句話新聞”顯示，中老鐵路開通運(yùn)營18個(gè)月來，累計(jì)發(fā)送旅客1640萬人次、貨物2100萬噸，黃金運(yùn)輸通道作用日益凸顯。云南省發(fā)改委主任王正英在6月7日的新聞發(fā)布會上表示，下一步將推進(jìn)中老鐵路沿線綜合開發(fā)，推動中老鐵路與西部陸海新通道、中歐班列實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略對接、聯(lián)動發(fā)展。

雷小華表示，第二個(gè)原因是越南意識到自己產(chǎn)業(yè)要轉(zhuǎn)型升級，但是，物流尤其是鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型形成瓶頸制約。那么，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，必須在基礎(chǔ)設(shè)施方面做一個(gè)自我革命式的邁進(jìn)才行。

越南現(xiàn)有鐵路線路3000多公里，大多是法國殖民時(shí)期留下的。這些線路采用的是米軌，即軌矩為1000mm。米軌鐵路列車速度、載重性能都比較差。

越南鐵路大多采用米軌，列車速度不到60公里/小時(shí) 李秀中/攝

雷小華認(rèn)為，第三個(gè)原因就是現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)不景氣，越南對歐美出口下降比較明顯，但是和中國的經(jīng)貿(mào)合作是上升的，中國市場是越南一個(gè)巨大的大后方。

隨著RCEP生效，越南農(nóng)產(chǎn)品大量出口中國。最近，榴蓮、菠蘿蜜、荔枝、火龍果等多種水果正在進(jìn)入收獲期，大量水果涌入越南北部口岸。越南政府總理范明政近日要求主動采取緊急措施破解北部邊境口岸擁堵困局，并促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的出口活動。

泛亞鐵路建設(shè)能否提速

實(shí)際上，越南和中國在100多年前就實(shí)現(xiàn)了鐵路互通。法國人修建了從中國昆明到越南海防的滇越鐵路。1910年4月1日，滇越鐵路全線通車。不過，這條鐵路也是米軌，年代久遠(yuǎn)。同時(shí)，昆明到河口已經(jīng)建成標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，原滇越鐵路昆明至河口段僅保留部分貨運(yùn)功能。

河口火車站米軌鐵路 李秀中/攝