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（觀察者網(wǎng)訊）近日，多家外媒編輯受邀參觀正如火如荼地建設(shè)中的秘魯錢凱港碼頭。錢凱港位于秘魯首都利馬以北約80公里，屬天然深水港。錢凱多用途碼頭是中企在拉美的港口項目之一，旨在促進(jìn)雙邊貿(mào)易。2019年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司收購錢凱碼頭60%股權(quán)。

據(jù)美聯(lián)社和法新社8月23日報道，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)公共事務(wù)負(fù)責(zé)人德拉斯卡薩斯（Mario de las Casas）向受邀參觀的編輯們表示，竣工后，錢凱港將成為“南美通向亞洲的門戶”。

錢凱港碼頭正在建設(shè)中，圖自外媒

德拉斯卡薩斯介紹稱，錢凱碼頭項目將成為“南美通向亞洲的門戶”（the gateway from South America to Asia），為南美國家提供一條直達(dá)中國的航線，船舶航行時間將減少10天。現(xiàn)在，從南美到中國的船只中途會在中美洲、墨西哥或美國?？?，通常需航行45天以上。

此外，作為一個吃水深度為16米的深水港，錢凱港將能夠處理南美其他地方無法?？康募b箱船，有能力接收超18000TEU級的集裝箱船舶。

錢凱港位于秘魯首都利馬以北約80公里處

德拉斯卡薩斯表示，“秘魯是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的領(lǐng)先國家之一，但沒有能力將產(chǎn)品運(yùn)往亞洲”，錢凱港打開了“將產(chǎn)品直接出口到亞洲這個巨大市場的機(jī)會”。他還向外媒編輯們保證，不僅是秘魯，截至目前，這個項目已經(jīng)引起巴西、哥倫比亞、厄瓜多爾和智利等南美國家的興趣。

另據(jù)路透社今年3月報道，德拉斯卡薩斯當(dāng)時提到，巴西商人今年早些時候參觀了錢凱港，中國公司高管也曾在去年8月份前往巴西重要的大豆產(chǎn)區(qū)。巴西是世界上最大的谷物生產(chǎn)國和出口國。

“我知道他們非常感興趣”，德拉斯卡薩斯表示。不過，德拉斯卡薩斯拒絕透露有興趣通過錢凱港運(yùn)送產(chǎn)品的巴西公司。一名消息人士告訴路透社，去年5月份，由20家巴西物流和出口部門公司組成的代表團(tuán)抵達(dá)利馬，表達(dá)了對錢凱港口的興趣。

美聯(lián)社稱，中國企業(yè)對全球港口的投資引起了美國官員的擔(dān)憂。美國智庫卡內(nèi)基國際和平基金會高級研究員卡登（Isaac B. Kardon）認(rèn)為這是一種“戰(zhàn)略投資”，并援引數(shù)據(jù)稱，截至2020年7月，世界上至少有95個港口全部或部分由中企運(yùn)營。

對此，德拉斯卡薩斯回應(yīng)稱，他認(rèn)為美方上述擔(dān)憂出于商業(yè)角度，同時指出，錢凱港口是中國“一帶一路”倡議的一部分，“多年來，中國一直在世界各地投資基礎(chǔ)設(shè)施和物流”。

中遠(yuǎn)海運(yùn)秘魯錢凱碼頭項目三維效果圖

錢凱港位于利馬以北約80公里處，于2011年開工，初始投資13億美元，第一階段預(yù)計于2024年底完工。

據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)介紹，2019年1月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司與秘魯火山礦業(yè)集團(tuán)在瑞士達(dá)沃斯簽署項目認(rèn)購及投資協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)收購秘魯錢凱碼頭60%股權(quán)，同年5月項目正式交割。

秘魯錢凱港屬天然深水港，最大水深17.8米，可處理超大型集裝箱船舶。中遠(yuǎn)海運(yùn)秘魯錢凱碼頭包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及相關(guān)的基建設(shè)施。建設(shè)規(guī)劃一期建4個泊位，包括2個多用途泊位、2個集裝箱泊位。近期年設(shè)計總吞吐量100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，件雜貨600萬噸，車輛16萬輛。

按照規(guī)劃，錢凱港將發(fā)展成為拉美地區(qū)重要的樞紐港和太平洋門戶港，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，并成為中秘友好經(jīng)貿(mào)往來新的連接點和溝通橋梁。

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