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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社報道，法國汽車制造商雷諾集團首席技術官（CTO）吉勒·勒博爾涅（Gilles Le Borgne）當?shù)貢r間3日坦言，雷諾承受不起與特斯拉以及中國競爭車企打“價格戰(zhàn)”。

“在電動汽車供應鏈方面，中國非常有競爭力......我們需要快速趕上?！崩詹柲斕煸诘聡侥岷谲囌梗↖AA）現(xiàn)場告訴編輯：“面對中國，從宏觀經(jīng)濟角度看，歐洲需要不再那么天真?！?

他還說，對于雷諾而言，面對“價格戰(zhàn)”的最佳應對策略是維持價格不變，并調(diào)整固定成本。

德國慕尼黑車展即將于當?shù)貢r間5日開幕，4日是媒體公開日。路透社4日注意到，在今年的展會上，約有41%的參展商總部設在亞洲，其中中國企業(yè)的數(shù)量增加了一倍多，包括比亞迪、寧德時代和小鵬汽等電池和電動汽車制造商。

勒博爾涅資料圖 圖片來源：印度《經(jīng)濟時報》

報道稱，對此，包括勒博爾涅在內(nèi)的現(xiàn)場不少行業(yè)專家都表示，歐洲汽車制造商必須證明自己有能力在電動時代與亞洲新企業(yè)競爭，包括產(chǎn)品、財務戰(zhàn)略和供應鏈控制等各個方面。

奧緯咨詢董事合伙人、全球汽車與工業(yè)品業(yè)務主管合伙人法比安·勃蘭特（Fabian Brandt）感嘆：“過去德國汽車業(yè)為展示其極其強大的地位而進行的表演，現(xiàn)在已成為全球、尤其是中國的進步企業(yè)之間的平等會議?！?

此前，美國《市場觀察》網(wǎng)站1日報道稱，瑞銀集團（UBS）的最新報告發(fā)出訊息，中國正在向歐洲汽車制造商發(fā)起沖擊。分析師們將雷諾和大眾汽車的股票評級從“中性”下調(diào)至“賣出”，理由是中國車企帶來的競爭日益激烈。雷諾和大眾汽車股價均應聲下跌。

報告認為，隨著來自中國原始設備制造商和特斯拉的競爭日益激烈，傳統(tǒng)汽車制造商面臨的結構性市場損失風險最大。其中，雷諾約70%的銷量來自歐洲，在歐洲市場占有率僅為10%，“是在歐洲市場風險最大的企業(yè)之一”。

對于雷諾這家法國汽車巨頭，報告寫道：“盡管我們預計未來幾個季度的財務業(yè)績?nèi)詫⒈３謴妱?，甚至有可能出現(xiàn)更多驚喜，但大多數(shù)指標正不再改善。”

至于大眾汽車，瑞銀分析師表示，這家德國汽車制造商是“在全球范圍內(nèi)受到中國汽車制造商崛起負面影響最大”的原始設備制造商。作為曾經(jīng)在中國排名第一的整車廠，該公司“有可能被邊緣化，而且作為歐洲排名第一的整車廠，它很可能在較長時期內(nèi)都是受極具競爭力的中國電動汽車的沖擊最大的車企”。

無獨有偶，德媒3日也援引管理咨詢公司麥肯錫最新報告稱，歐洲汽車行業(yè)需要盡快調(diào)整戰(zhàn)略，才能縮小與中國競爭對手之間的差距。麥肯錫認為，未來中國仍將是最大的汽車市場，對于歐洲汽車制造商來說，重新獲得在華競爭力非常重要。

據(jù)報道，麥肯錫的報告提到中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是電池領域的領先地位，提到中美企業(yè)在這些“未來技術”上的迅速發(fā)展，并進一步渲染這對歐洲供應鏈的所謂“威脅”，向歐洲汽車業(yè)發(fā)出警告：改變迫在眉睫。報告認為，歐洲汽車行業(yè)要保持競爭力，不僅要更加專注于現(xiàn)有優(yōu)勢，還要加快目前的步伐，考慮擴大規(guī)模，加強協(xié)作，以努力開發(fā)軟件或在中國市場獲得堅實基礎。

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