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法國電動車補貼新規(guī)歧視中國車型，我使館回應
最后更新: 2024-05-09 04:03:31據中國駐法國大使館微信公眾號12月22日消息，中國駐法國使館發(fā)言人就法國電動汽車購車補貼新規(guī)答編輯問。針對法國政府公布的首批政府補貼電動汽車名單將中國車型排除在外的情況，我使館表示，法方做法既沒有事實依據也沒有法理基礎，是徹頭徹尾的歧視性做法和保護主義行為，損害了包括法國消費者在內的各方利益。
全文如下：
問：此前，法國政府頒布電動汽車購車補貼新規(guī)，根據汽車生產全過程的碳排放計算出“環(huán)境分”來決定是否提供補貼。法官方稱，該做法將使法國每年減少80萬噸碳排放。近日，法政府正式公布首批達標可享受政府補貼的電動汽車車型名單，其中沒有中國制造電動車品牌。請問中國使館對此有何評論？
答：法國政府采取鼓勵消費者購買、使用電動車的政策，我們表示贊賞。但法方電動車補貼新規(guī)存在歧視性，邏輯不能自恰。購車補貼鼓勵的是清潔消費，電動車在使用過程中是零排放。因此，不論是本土生產還是進口的電動汽車，都應有權享受購車補貼。將購車補貼同生產過程碳排放掛鉤是不合理的。根據德勤會計師事務所最新報告，生產一臺電動汽車產生11噸二氧化碳，而生產一臺燃油汽車產生6噸二氧化碳。在電動汽車生產全流程中，工廠組裝環(huán)節(jié)碳排放僅占5%-7%，而上游零部件和原材料生產環(huán)節(jié)碳排放約占90%。由此推論，在法國生產一臺電動車將產生11噸碳排放，而進口一輛電動汽車將為法國間接減少11噸碳排放，因為這些碳排放留在了國外。因此，法國政府通過補貼新規(guī)將中國電動車排擠出法國市場，雖可刺激法本土電動汽車制造，但也會增加法國碳排放量，而不是減少所謂每年80萬噸碳排放。
法方將中國制造電動汽車拒之門外的做法，既沒有事實依據也沒有法理基礎，是徹頭徹尾的歧視性做法和保護主義行為，與世貿組織規(guī)則不符，與公平競爭精神相悖，與國際社會合作應對氣候變化努力背道而馳，損害了包括法國消費者在內的各方利益。我們希望法方重新審視自身做法，為包括中國在內的域外電動汽車廠商提供公平、公正、非歧視、可預期的政策環(huán)境?！?
中國駐法國大使館微信公眾號截圖
- 責任編輯: 林琛力
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