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不過，“任務(wù)最困難的部分——著陸——還在后頭。”路透社認(rèn)為，一個(gè)月前“游隼一號(hào)”月球任務(wù)失敗，意味著迄今為止所有承接航天任務(wù)的私營(yíng)企業(yè)“全軍覆沒”，NASA在實(shí)現(xiàn)其航天目標(biāo)時(shí)選擇更依賴商業(yè)部門是一個(gè)“具有風(fēng)險(xiǎn)的決定”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，美國(guó)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）公司研發(fā)的“火神半人馬座”運(yùn)載火箭在卡納維拉爾角執(zhí)行首飛任務(wù)，將航天機(jī)器人技術(shù)公司（Astrobotic）研發(fā)的“游隼一號(hào)”月球著陸器送入太空。

但在成功發(fā)射幾小時(shí)后，“游隼一號(hào)”推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障，氧化劑罐破裂導(dǎo)致推進(jìn)劑泄漏，無法在月球上實(shí)現(xiàn)軟著陸。經(jīng)過一周“搶救”無果后，18日，“游隼一號(hào)”在地面操控下再入大氣層，在南太平洋上空燒毀。

美國(guó)航天機(jī)器人技術(shù)公司發(fā)布的“游隼一號(hào)”再入大氣層前圖像

CNN當(dāng)時(shí)評(píng)論稱，NASA正尋求將月球任務(wù)外包給私營(yíng)企業(yè)，使用商業(yè)開發(fā)的、相對(duì)便宜的月球著陸器來執(zhí)行探測(cè)任務(wù)，再開展載人登月任務(wù)，以往需要5億至10億美元的任務(wù)，現(xiàn)在只需要付給私企1億美元左右。但“游隼一號(hào)”失敗顯然是對(duì)NASA的一次打擊。

報(bào)道稱，目前還沒有私營(yíng)企業(yè)研制的月球著陸器能夠順利降落在月球表面。在此之前，2019年以色列SpaceIL公司制造的“創(chuàng)世紀(jì)”號(hào)（Beresheet）著陸器登月失敗，在降落過程中墜毀。2023年，日本ispace公司開發(fā)的“白兔-R”（HAKUTO-R）著陸器也墜毀在月球表面。

《紐約時(shí)報(bào)》補(bǔ)充稱，如果私營(yíng)公司能夠以遠(yuǎn)低于NASA以傳統(tǒng)方式工作的成本完成有關(guān)任務(wù)，那將為NASA更廣泛的月球探索和商業(yè)活動(dòng)打開大門。但如果這次任務(wù)再失敗，那NASA在這些私企上花的錢就都“打水漂”了。

對(duì)于此次任務(wù)，“直覺機(jī)器”公司持樂觀態(tài)度。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·阿爾特穆斯（Stephen Altemus）在接受對(duì)話時(shí)說：“我相當(dāng)有信心，我們會(huì)成功地在月球上實(shí)現(xiàn)軟著陸。我們測(cè)試了又測(cè)試，做了盡可能多的測(cè)試?！?

阿爾特穆斯還曾在NASA位于休斯頓的約翰遜航天中心中擔(dān)任了6年的工程總監(jiān)。在他看來，就算這次任務(wù)失敗了，NASA和美國(guó)國(guó)會(huì)都不應(yīng)該放棄登月預(yù)算，“（因?yàn)椋┻@是真正前進(jìn)的唯一途徑。”

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