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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)“日經(jīng)亞洲評論” （Nikkei Asia）4日報道，上周，美國海軍部長德爾·托羅（Carlos Del Toro）接連造訪韓國和日本的幾家知名大型造船廠，并在每一處訪問時都強(qiáng)調(diào)讓其加入投資以重振美國閑置造船廠項目的想法。

報道對此稱，美國正尋求在日韓兩國資本、工程師和技術(shù)專家的幫助下，重啟已經(jīng)關(guān)閉或閑置的美國造船廠，因為它發(fā)現(xiàn)自己“難以跟上中國造船業(yè)的發(fā)展步伐”。

德爾·托羅在韓華海洋集團(tuán)參觀“張保皋”級常規(guī)潛艇模型 圖自“韓華海洋”

由于美國海軍目前艦艇的部分MRO（Maintenance，Repair和Operation，即“維護(hù)”、“維修”和“運(yùn)行”）工作已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，美國正在考慮將部分此類工作轉(zhuǎn)移至海外盟國進(jìn)行。

據(jù)Nikkei Asia報道，美國海軍部長德爾·托羅主張引入國際投資以重啟美國閑置休眠船廠。上周周二（2月27日），在兩家企業(yè)的首席執(zhí)行官的陪同下，德爾·托羅在韓國參觀了現(xiàn)代重工位于蔚山的造船廠，以及韓華海洋位于巨濟(jì)島的造船廠。

報道稱，德爾·托羅告訴這些公司的高層，“美國各地有許多老造船廠，它們大多完好無損，處于休眠狀態(tài)，將其重新開發(fā)為軍民兩用造船廠的時機(jī)已經(jīng)成熟。這些船廠既可用于建造宙斯盾驅(qū)逐艦等軍艦，也可用于高價值鏈商船，如液氨運(yùn)輸船?！?

他還說，“投資美國的軍民兩用造船廠將為美國創(chuàng)造高薪藍(lán)領(lǐng)和新領(lǐng)（new collar，傳統(tǒng)職場中的藍(lán)領(lǐng)變身成為白領(lǐng)，由低薪小時工或體力勞動者改行進(jìn)入專業(yè)領(lǐng)域）就業(yè)機(jī)會，為建造先進(jìn)船舶，和未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保護(hù)和動力?！?

據(jù)報道，德爾·托羅提到，他將在未來幾周在五角大樓與這些韓國造船廠的首席執(zhí)行官舉行會談。美國海軍在一份新聞稿中表示，這兩家造船企業(yè)對在美國建立子公司和投資造船廠表達(dá)了“濃厚的興趣”；不過，現(xiàn)代重工和韓華海洋的新聞稿內(nèi)容則側(cè)重于為在韓國的美國船只提供維修服務(wù)的機(jī)會。

德爾·托羅隨后又訪問日本船企，期間由美國駐日大使拉姆·伊曼紐爾（Rahm Emanuel）陪同參觀。伊曼紐爾支持利用日本私營造船廠進(jìn)行美國軍艦的MRO工作，初始計劃僅涉及美軍部署在日本的船只，最終可能擴(kuò)大至?？吭诿绹靖鄣呐灤?。

上周周四（29日），在參觀日本三菱重工位于橫濱的造船廠時，伊曼紐爾說，此行共有兩個目的：一是檢查美國海軍補(bǔ)給艦“大號角”號的維修工作，二是評估日本公司對投資一家已經(jīng)關(guān)閉的美國造船廠的興趣，“我們想看看三菱和其他日本公司是否有興趣投資并重開一家美國造船廠，參與建造海軍、海岸警衛(wèi)隊和商用的艦船。”

他認(rèn)為此舉具有戰(zhàn)略和工業(yè)價值，“將戰(zhàn)艦留在戰(zhàn)區(qū)，我們就不會因為往返美國進(jìn)行維修工作而耽誤時間。同時，在這里進(jìn)行維修工作將減輕美國造船廠的壓力，他們能夠有空閑建造新船?！?

不過報道指出，與德爾·托羅的意見相比，伊曼紐爾的主張，其可行性存疑。它可能需要一條新的立法措施，因為在一條為保護(hù)美國就業(yè)而制定的法律中規(guī)定，禁止美國艦船在美國或關(guān)島以外的船廠進(jìn)行全面大修、修理或維護(hù)。

德爾·托羅參觀現(xiàn)代重工蔚山造船廠，背后是“忠南”號護(hù)衛(wèi)艦與“正祖大王”號“宙斯盾”驅(qū)逐艦 圖自“HD現(xiàn)代重工”