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（文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二晚（21日），歐盟中國(guó)商會(huì)（CCCEU）在X官方賬號(hào)發(fā)布聲明稱，其從內(nèi)部消息人士處獲悉，中國(guó)可能考慮對(duì)配有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口汽車提高臨時(shí)關(guān)稅稅率。

聲明指出，這一潛在舉措對(duì)歐洲和美國(guó)的汽車制造商都將產(chǎn)生影響，尤其考慮到近期美歐接連對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)難的背景。港媒《南華早報(bào)》22日?qǐng)?bào)道稱，這一“反制”舉措將對(duì)抗歐美針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車采取的貿(mào)易行動(dòng)。

港媒稱，此前中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌接受訪問(wèn)時(shí)曾透露過(guò)相關(guān)內(nèi)容。歐盟中國(guó)商會(huì)在聲明中也引述其說(shuō)法稱，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則，中國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L的進(jìn)口汽油轎車和SUV的臨時(shí)關(guān)稅稅率，最高可以考慮提高到25%。

劉斌強(qiáng)調(diào)，這一調(diào)整建議體現(xiàn)了中國(guó)追求實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和加快綠色發(fā)展的決心，并且符合世貿(mào)組織規(guī)則和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，“與某些國(guó)家和地區(qū)采取的保護(hù)主義措施有著本質(zhì)區(qū)別”。

據(jù)報(bào)道，2023年，中國(guó)進(jìn)口約25萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L的汽車，占進(jìn)口汽車總量的32%，進(jìn)口大排量發(fā)動(dòng)機(jī)汽車也占中國(guó)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)汽車消費(fèi)量的80%。如果提高臨時(shí)關(guān)稅稅率，將對(duì)從歐盟進(jìn)口的汽車產(chǎn)生重大影響，同時(shí)也會(huì)影響到從美國(guó)進(jìn)口的汽車。

截圖自歐盟中國(guó)商會(huì)的X賬號(hào)

《南華早報(bào)》提到，這一聲明發(fā)出之際，恰逢中國(guó)與西方大國(guó)的貿(mào)易關(guān)系陷入緊張。上周，不顧中方強(qiáng)烈反對(duì)，拜登政府宣布對(duì)多項(xiàng)中國(guó)輸美產(chǎn)品加征高額關(guān)稅，尤其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅增加至100%，這也引發(fā)德國(guó)、瑞典等多國(guó)擔(dān)憂。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)耶倫訪問(wèn)德國(guó)法蘭克福時(shí)，試圖拉攏歐盟以共同應(yīng)對(duì)中國(guó)所謂的“產(chǎn)能過(guò)剩”。其危言聳聽(tīng)稱，美國(guó)及西方盟國(guó)必須“以團(tuán)結(jié)的方式”應(yīng)對(duì)中國(guó)日益增長(zhǎng)的制造業(yè)實(shí)力，否則自身產(chǎn)業(yè)將處于危險(xiǎn)之中。