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日立造船1300多臺發(fā)動機(jī)涉及數(shù)據(jù)造假，日本國土交通省展開調(diào)查
【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，日本一家有著百年歷史的企業(yè)日立造船近日承認(rèn)，旗下兩家子公司存在船舶用發(fā)動機(jī)燃油消耗率數(shù)據(jù)造假行為，時間跨度達(dá)到近25年。日本國土交通省已分別于當(dāng)?shù)貢r間8和10日對涉事工廠進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。
7月5日，日立造船的兩家子公司日立造船海洋發(fā)動機(jī)公司和IMEX公司被曝出涉嫌數(shù)據(jù)造假。報道稱，自1999年9月以來，兩家公司在發(fā)動機(jī)組裝完成后的試運(yùn)行中篡改數(shù)據(jù)，提交給客戶的燃油消耗率數(shù)據(jù)與實(shí)際值不符。
日立造船發(fā)布消息稱，在過去25年里，這兩家子公司共生產(chǎn)了1366臺船舶用發(fā)動機(jī)，其中1364臺存在數(shù)據(jù)篡改問題。這些發(fā)動機(jī)中有95%涉及海外市場，僅有68臺涉及日本國內(nèi)市場。日立造船表示，篡改數(shù)據(jù)可能會對發(fā)動機(jī)氮氧化合物排放量的計(jì)算造成影響。
位于日本大阪的日立造船總部日立造船公司網(wǎng)站
NHK稱，針對這起造假事件，日立造船已經(jīng)成立一個特別調(diào)查委員會，以徹查事件的具體情況，并將采取措施防止此類事件再次發(fā)生。該公司表示：“這起事件極大地?fù)p害了公眾對我們的信任，我們對此深表歉意。我們將向每一位受到影響的客戶作出解釋?！?
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》提到，在4月的IHI公司數(shù)據(jù)造假事件后，日本國土交通省向船舶發(fā)動機(jī)等相關(guān)制造公司發(fā)出警告，日立造船隨即進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)查，這才發(fā)現(xiàn)兩家子公司篡改數(shù)據(jù)的行為。日立造船認(rèn)為，問題的根源在于缺乏合規(guī)意識。
目前，日本國土交通省已經(jīng)介入此事，于當(dāng)?shù)貢r間8日對日立造船海洋發(fā)動機(jī)公司位于熊本縣的工廠進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并在當(dāng)?shù)貢r間10日調(diào)查了IMEX公司在廣島縣的工廠。NHK稱，國土交通省已要求日立造船在8月底前提交整改報告。
近年來，日本已多次曝出知名企業(yè)造假事件。今年4月，日本知名發(fā)動機(jī)制造商IHI公司承認(rèn)，旗下一家子公司自2003年以來篡改了超過4000臺發(fā)動機(jī)的燃油效率數(shù)據(jù)，這些發(fā)動機(jī)的供貨對象包括日本海上保安廳、北海道旅客鐵路公司等客戶。
這起丑聞是在IHI公司內(nèi)部人員舉報后曝光的，涉及日本新潟縣和群馬縣的兩家工廠。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，有證據(jù)表明，其中一家工廠可能從上世紀(jì)80年代就開始數(shù)據(jù)造假，如果未來進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，涉及數(shù)據(jù)造假的發(fā)動機(jī)數(shù)量可能會增加。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 日本- 責(zé)任編輯: 陳思佳
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