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【文/觀察者網(wǎng) 賴家琪】美國貿(mào)易代表戴琪當(dāng)?shù)貢r間8月29日發(fā)表聲明稱，“強(qiáng)烈支持”加拿大對從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的關(guān)稅、對從中國進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅的決定。英國路透社8月30日報道稱，戴琪作出此番評價的背景是，她今年5月參與了美國類似政策的最終決定。

在通過辦公室發(fā)表的一份聲明中，戴琪“為加拿大決定對中國采取強(qiáng)有力的行動鼓掌”，她妄稱中國“由國家主導(dǎo)的、不公平的和反競爭的非市場政策和做法”，威脅了北美市場導(dǎo)向性行業(yè)的生存。

戴琪聲稱，“我們與加拿大一樣，對中國有著同樣的擔(dān)憂”，加拿大對華征收關(guān)稅是確保該國工人和公司能夠在電動汽車、鋼鐵和鋁行業(yè)公平競爭的重要一步。

美國貿(mào)易代表戴琪 視覺中國

雖然是首位出任美國貿(mào)易代表的華裔，但戴琪對華立場一直很強(qiáng)硬。自2021年上任以來，多項(xiàng)美國對華貿(mào)易政策背后，都有她的身影。她曾多次在公開場合聲稱，要使用“美國貿(mào)易防御工具”，應(yīng)對中國“不公平的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)政策”。

早在2012年，戴琪就代表美國，就中國的稀土限制出口政策向世界貿(mào)易組織提起訴訟。今年4月，她告訴美國眾議院，中國的政策正讓美國多個行業(yè)變得脆弱且具有依賴性，“傷害美國工人和企業(yè)”，并表示拜登政府正在考慮使用美國貿(mào)易防御工具，應(yīng)對中國威脅。一個月后，拜登政府宣布將對中國電動汽車征收的關(guān)稅提高三倍至100%，并對鋰電池和鋼鐵等其他戰(zhàn)略商品征收25%的新關(guān)稅。

3個月后，加拿大效仿美國。總理特魯多8月26日宣布，對從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的關(guān)稅，對從中國進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，與美國的稅率相當(dāng)。

當(dāng)?shù)貢r間8月26日，加拿大總理特魯多宣布，對從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的關(guān)稅。 視頻截圖

美聯(lián)社當(dāng)時報道稱，美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理沙利文在與特魯多會晤時，“鼓勵”特魯多政府作出這一決定。沙利文在當(dāng)?shù)貢r間8月25日對媒體聲稱：“美國確實(shí)認(rèn)為，在這些問題上形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，采取協(xié)調(diào)一致的方法對我們所有人都有利?！?

值得注意的是，白宮最初表示，新的關(guān)稅計(jì)劃將于8月1日生效，但由于美國貿(mào)易代表辦公室收到超過1000條公眾意見，因此這一時間被推遲，預(yù)計(jì)于8月底公布最終計(jì)劃。外媒認(rèn)為，該計(jì)劃中的部分稅率可能會降低。

今年6月時，就有美國媒體爆料稱，為保持與美國政策一致，加拿大正考慮對中國制造的電動汽車征收新關(guān)稅，但其國內(nèi)對此存在分歧。加拿大安大略省省長道格·福特、汽車行業(yè)團(tuán)體都呼吁政府對從中國進(jìn)口的電動汽車征收高額關(guān)稅，但加拿大一些環(huán)境保護(hù)組織對此持質(zhì)疑態(tài)度，認(rèn)為加征關(guān)稅會讓清潔技術(shù)變得更貴，不利于能源轉(zhuǎn)型。

一些車企也不贊同加拿大政府加征關(guān)稅的舉措。據(jù)路透社8月28日的報道，特斯拉曾在加拿大宣布征收關(guān)稅前，要求其降低對華汽車關(guān)稅。自加政府官宣關(guān)稅決定后，特斯拉未再與加拿大政府聯(lián)系過。報道還稱，瑞典汽車制造商沃爾沃及其旗下品牌Polestar極星正在審查加拿大關(guān)稅對他們的影響。

對于加拿大政府“跟風(fēng)”美國對華加征關(guān)稅的行為，中國駐加拿大使館、中國商務(wù)部分別于8月26日、27日回應(yīng)稱，加方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次嚴(yán)正交涉，不顧多方反對和勸阻，一意孤行。中方對此強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對。

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