觀察員
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大眾子品牌CUPRA的CEO：歐盟對華電動汽車征稅會讓我們直接被消滅
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】
“如果歐盟委員會按計劃對我們從中國進口的電動汽車征收21.3%的進口關稅，CUPRA這個品牌會被直接消滅?！闭劶皻W盟以“反補貼”為名對華電動汽車征收高額關稅，德國大眾汽車旗下西班牙品牌西雅特CUPRA的首席執(zhí)行官格里菲思（Wayne Griffiths）3日受訪時難掩悲觀。
在路透社看來，格里菲思的這番話，是受歐盟關稅影響的汽車制造商“迄今為止發(fā)表的最強烈言論”，突顯出人們擔憂布魯塞爾方面啟動的所謂“反補貼調(diào)查”，實際上損害了其聲稱要保護的歐洲車業(yè)。
2023年11月7日，法國圖盧茲，Cupra汽車展臺。視覺中國
CUPRA是西班牙汽車品牌西雅特（SEAT）旗下的一個獨立高性能子品牌，80年代加入德國大眾集團。目前，CUPRA正在大眾位于中國安徽的工廠，生產(chǎn)專門出口歐洲的純電車型Tavascan，售價約為5.2萬歐元（約合人民幣41萬元）。
在歐盟上個月公布的關稅終裁草案中，這款車型被單獨歸類為“其他配合歐盟調(diào)查但未被抽樣的公司”，適用于加征21.3%的稅率。在此之前，和寶馬集團在中國生產(chǎn)的純電動MINI一樣，由于未被歐盟列入抽樣分析范圍，Tavascan最早被設定為自動征收最高關稅36.3%，在兩家公司抗議后才做出了修改。
路透社當時在報道中指出，這一改變是歐盟對強烈反對征稅的汽車制造商，尤其是德國車企，所做出的“初步妥協(xié)”。
不過，顯然CUPRA對此仍不滿意，其致力于取消關稅。CUPRA的首席執(zhí)行官格里菲思對路透社直言，在當前的歐洲經(jīng)濟環(huán)境下，用提高Tavascan的售價，來彌補生產(chǎn)成本差距是不可能的。更何況，在大眾已經(jīng)大幅投資安徽工廠提高產(chǎn)能以后，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他地方更不是什么明智之舉。
格里菲思擔憂道，如果Tavascan達不到預期銷量，CUPRA明年會因無法完成歐盟規(guī)定的二氧化碳減排目標，而面臨巨額罰款。這會進一步導致其產(chǎn)量削減，并可能對其西班牙基地的就業(yè)產(chǎn)生影響。
綜合《歐洲汽車新聞》早前報道，歐盟規(guī)定2025年在售的新車車隊平均二氧化碳排放量將為每公里93.6克，每輛車每超出一克二氧化碳將罰款95歐元，這促使歐洲汽車制造商必須大幅增加純電動汽車和混合動力汽車的銷量。
根據(jù)數(shù)據(jù)分析公司Dataforce的一份最新報告，今年前7個月的數(shù)據(jù)顯示，美國福特和德國大眾距離達標仍有較大距離。
Dataforce
“這會讓公司的整個財務前景面臨風險。歐盟的初衷是保護歐洲汽車工業(yè)，但對我們來說，這卻產(chǎn)生了相反的效果……我們需要找到解決方案?！备窭锓扑荚诎腿_那說。
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