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【文/觀察者網(wǎng) 嚴(yán)珊珊】綜合法新社和路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，八個(gè)歐洲環(huán)北海國家的能源部長、歐盟委員會(huì)官員和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人在丹麥舉行會(huì)議，欲“抱團(tuán)”開發(fā)海上風(fēng)電，并制定目標(biāo)，期間不忘渲染中國企業(yè)競爭力帶來的挑戰(zhàn)。

丹麥氣候、能源和公用事業(yè)大臣拉爾斯·阿加德（Lars Aagaard）在會(huì)議前表示，丹麥將尋求歐盟層面的共同解決方案，以應(yīng)對與中國日益激烈的競爭。

這位丹麥大臣聲稱，考慮到風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)業(yè)對丹麥的重要性，他擔(dān)心歐洲制造商是否在某種程度上被“政府補(bǔ)貼”超越，“這是不公平的”。

丹麥歐登塞港口港務(wù)局局長卡斯滕·阿（Carsten Aa）稱：“我們目前處于世界領(lǐng)先地位，但中國人正在敲開我們的大門?！?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年9月9日，德國梅克倫堡-前波莫瑞州薩斯尼茨，波羅的海之鷹風(fēng)電場的海上變電站自2023年2月17日以來一直矗立在此。 視覺中國

23日的會(huì)議在丹麥歐登塞港舉行，丹麥、比利時(shí)、荷蘭、法國、德國、盧森堡、挪威和愛爾蘭的能源部長出席會(huì)議。

能源咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）數(shù)據(jù)顯示，如今整個(gè)歐洲的海上裝機(jī)容量為35吉瓦，中國目前占新風(fēng)力發(fā)電訂單的82%。

去年，環(huán)北海國家承諾，到2030年歐盟整體海上風(fēng)電產(chǎn)能將達(dá)到120吉瓦，到2050年則增加到300吉瓦，相當(dāng)于安裝約2萬臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)。

法新社稱，本次會(huì)議上，上述國家與歐盟委員會(huì)有望就相關(guān)目標(biāo)達(dá)成協(xié)議。

丹麥能源大臣阿加德稱，有“雄心勃勃的目標(biāo)作為指引”是件好事，但他承認(rèn)，上述目標(biāo)是在海上風(fēng)電建設(shè)成本較低的時(shí)候制定的。

他表示：“歐盟不能失去勢頭，我們需要確保我們選擇了正確的道路。”

“重要的是，我們要在歐洲層面得到一些共同的答案，因?yàn)檫@是一個(gè)在國家層面上很難應(yīng)對的挑戰(zhàn)?！甭吠干绶Q，阿加德提到的“挑戰(zhàn)”是“中國競爭加劇”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年9月9日，德國梅克倫堡-前波莫瑞州薩斯尼茨，海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)位于波羅的海R'gen島附近的Arcadis Ost 1風(fēng)電場。 視覺中國

丹麥曾是全球風(fēng)能技術(shù)領(lǐng)跑者，該國于1991年啟用了第一個(gè)風(fēng)力發(fā)電場，其40%以上的電力來自風(fēng)力發(fā)電。

丹麥還擁有風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商維斯塔斯（Vestas），2011年，維斯塔斯在歐登塞的造船廠生產(chǎn)了第一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)機(jī)艙。自那以后，當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)了約1500個(gè)海上風(fēng)力渦輪機(jī)。

歐登塞港口港務(wù)局局長卡斯滕稱，當(dāng)?shù)刂圃斓臏u輪機(jī)服務(wù)于歐洲、美國和菲律賓市場。

“我們目前處于世界領(lǐng)先地位，但中國人正在敲開我們的大門?！笨ㄋ闺a(bǔ)充稱，“如果我們要實(shí)現(xiàn)所有的政治野心，我們需要看到歐洲海港更高的產(chǎn)量。”

他希望歐登塞港能在應(yīng)對“中國競爭”方面起到帶頭作用，并稱該港已經(jīng)從一個(gè)落后的工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)橐涣鞯默F(xiàn)代化設(shè)施和生產(chǎn)基地。

歐登塞港正在擴(kuò)建，老造船廠2009年關(guān)閉時(shí)有2700名員工，現(xiàn)在有3200多人在此工作。歐登塞港口安全主管索倫·拉斯克（Soren Rask）稱，該港獨(dú)特之處在于面積非常大，船廠周圍還有很多可用空間，能夠開發(fā)新產(chǎn)品，建造新的生產(chǎn)車間。

法新社提到，法國南特圣納澤爾港最近也提出了一個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃為未來海上風(fēng)力發(fā)電場的部署開發(fā)一個(gè)平臺(tái)。

路透社稱，歐洲風(fēng)力渦輪機(jī)市場由當(dāng)?shù)仫L(fēng)電巨頭維斯塔斯和西門子歌美颯（Siemens Gamesa）主導(dǎo)，但中國風(fēng)力渦輪機(jī)制造商最近在該地區(qū)建立了勢頭，這加劇了歐盟風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的“擔(dān)憂”，“該行業(yè)面臨生死存亡的威脅”。

值得一提的是，今年4月，歐盟宣布依據(jù)《外國補(bǔ)貼條例》（FSR）對中國在歐盟五國的風(fēng)力渦輪機(jī)供應(yīng)商發(fā)起調(diào)查。

對此，外交部發(fā)言人毛寧4月10日表示，外界對歐盟保護(hù)主義傾向上升感到擔(dān)憂。中方對歐方針對中國企業(yè)甚至行業(yè)采取的歧視性措施高度關(guān)切。希望歐方不要一邊唱著應(yīng)對氣候變化的高調(diào)，一邊損害應(yīng)對氣變的努力。保護(hù)主義解決不了自身存在的問題。保護(hù)主義保護(hù)的是落后，失去的是未來，造成的是多輸。我們敦促歐方遵守世貿(mào)組織規(guī)則和市場原則。中方將堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)合法權(quán)益。

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