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“特朗普還沒上任，美國在南美貿(mào)易已落了下風”
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楊蓉yangrong@guancha.cn
最后更新: 2024-11-11 23:34:51（文/觀察者網(wǎng) 楊蓉）特朗普鎖定第二個美國總統(tǒng)任期之際，被華盛頓視為“后院”的南美洲的戰(zhàn)略格局正經(jīng)歷深刻的變化。
秘魯本周將主辦亞太經(jīng)合組織（APEC）峰會，即將離任的美國總統(tǒng)拜登等多國領導人確定出席。同樣在APEC期間，由中企控股開發(fā)、令美方多次表達“擔憂”的秘魯錢凱港項目將在世界面前揭幕。
“在南美，特朗普已在與中國的‘貿(mào)易競爭’中敗下陣來?！甭吠干?1月11日以此為題報道說，盡管還沒有上任，以錢凱港為代表的種種跡象將讓特朗普政府發(fā)現(xiàn)自己已“處在下風”。這座拉美地區(qū)聯(lián)通亞洲的海上新樞紐，被認為是白宮在這片資源豐饒的大陸上面臨的更大挑戰(zhàn)的縮影。
報道指出，近年來，由于中國對玉米、銅、大豆、牛肉、鋰金屬等南美國家的主要出口產(chǎn)品有巨大需求，中國在南美的投資和貿(mào)易迅速增長。
據(jù)報道，中國在2015年正式超越美國，成為秘魯?shù)谝淮筚Q(mào)易伙伴。路透社說，聯(lián)合國商品貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中秘貿(mào)易額相比美秘貿(mào)易額的差距擴大到了163億美元，這與10年前美國在該地區(qū)占主導地位情況“截然相反”。
回顧過往，報道認為，中國首先在2017年至2021年，即特朗普首屆政府“美國優(yōu)先”政策下，同美國拉開了差距，而在拜登執(zhí)政期間，這一差距再次擴大。如今，中國也是巴西、智利、阿根廷等南美國家的最大貿(mào)易伙伴。在美西方專家視角中，這削弱了華盛頓在自家“后院”的政治影響力。
秘魯、巴西與中美的貿(mào)易額變化路透社制圖
“中國已積極進入該地區(qū)，正在迅速學習，并準備長期駐留?！鼻懊绹鴩鴦赵汗賳T、現(xiàn)美國智庫美洲理事會/美洲協(xié)會（COA/AS）副主席埃里克·法恩斯沃思（Eric Farnsworth）說，“除非美國以一種新的、更有效的方式，有意義地優(yōu)先考慮其地區(qū)經(jīng)濟政策，否則該地區(qū)將繼續(xù)向中國利益傾斜。”
廣東國際戰(zhàn)略研究院教授李形認為，中國正通過經(jīng)濟合作逐步增強在南美的存在感，這有助于抗衡美國在印太地區(qū)的存在，抵消所謂“貿(mào)易戰(zhàn)”的風險。路透社稱，即將落成的錢凱港正是這一戰(zhàn)略的體現(xiàn)，該港口位于秘魯首都利馬以北80公里處，由中企中遠海運集團建設，有望大幅縮短南美到亞洲的海運時間。
秘魯方面正對此寄予厚望?！拔覀兊哪繕耸浅蔀槔∶乐薜男录悠??！泵佤斀煌ㄍㄐ挪块L雷耶斯稱，錢凱港將讓秘魯和周邊國家擁有直達亞洲、尤其是通往中國港口的航線，并將運輸時間縮短10至20天。他表示，錢凱港不僅將與墨西哥太平洋沿岸最大港口曼薩尼約港競爭，還將最終與美國第二繁忙的長灘港競爭。
地處太平洋沿岸，錢凱港也正帶動其他可以加強地區(qū)連通性的投資。報道說，秘魯政府正在推進一項可能耗資100億美元的鐵路項目，這可能會使更多的巴西大豆通過陸路運輸?shù)矫佤?，再運往中國，而非只能先將貨物運往墨西哥或美國加利福尼亞。巴西駐秘魯大使蘇亞雷斯說，這幾乎可以將運輸時間縮短一半。
錢凱港地理位置 法蘭西24
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