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“它不僅是最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，也是地形最復(fù)雜的機(jī)場(chǎng)。軍用和商用機(jī)場(chǎng)并存，對(duì)飛行地點(diǎn)、接近方式有限制，對(duì)飛機(jī)進(jìn)出速度也有要求?！泵绹?guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）安全分析師蘇西（David Soucie）說(shuō)。

在新聞發(fā)布會(huì)上，特朗普同時(shí)指責(zé)美國(guó)前總統(tǒng)拜登降低了招聘標(biāo)準(zhǔn)，并暗示FAA推動(dòng)的多元化雇傭機(jī)制降低了招聘質(zhì)量。

當(dāng)被問(wèn)及此次墜機(jī)事件是否是與DEI有關(guān)時(shí)，他表示，“有可能是這樣”。

特朗普在新聞發(fā)布會(huì)上講話 視頻截圖

他強(qiáng)調(diào)，航空交通管制的工作必須由最聰明、最具心理素質(zhì)的人來(lái)承擔(dān)，“我們將恢復(fù)人們對(duì)美國(guó)航空旅行的信心”。

特朗普表示，F(xiàn)AA的DEI雇傭計(jì)劃旨在積極招募存在“重度智力缺陷”“精神疾病”及其他存在“心理或身體狀況”的人士。

按照該雇傭計(jì)劃，F(xiàn)AA將有針對(duì)性地扶助存在聽(tīng)力障礙、視覺(jué)障礙、癲癇癥甚至癱瘓人士等弱勢(shì)群體就業(yè)。該機(jī)構(gòu)還強(qiáng)調(diào)，提倡雇員多樣性是FAA“實(shí)現(xiàn)安全、高效飛行使命的必要因素”。

DEI計(jì)劃起源于上世紀(jì)60年代的民權(quán)運(yùn)動(dòng)，1964年《民權(quán)法案案》禁止基于種族、宗教、性別等的就業(yè)歧視。20世紀(jì)80年代，里根上臺(tái)后，企業(yè)推行多元化戰(zhàn)略的趨勢(shì)有所弱化。2020年弗洛伊德事件后，美國(guó)社會(huì)掀起反種族歧視浪潮，推動(dòng)DEI計(jì)劃達(dá)到高潮。為落實(shí)DEI計(jì)劃，多家公司設(shè)定了招聘配額。

2025年1月20日，特朗普簽署行政命令，結(jié)束聯(lián)邦政府中的DEI項(xiàng)目。美國(guó)聯(lián)邦人事管理局要求所有相關(guān)雇員帶薪行政休假，所有DEI項(xiàng)目取消，相應(yīng)的辦公室、官方網(wǎng)站和社交媒體賬號(hào)都將關(guān)閉和注銷。

事故原因尚不明確

美國(guó)航空公司首席執(zhí)行官伊索姆（Robert Isom）表示，墜河的美鷹航空5342號(hào)航班的飛行員有約6年的飛行經(jīng)驗(yàn)，這架龐巴迪CRJ700支線噴氣式飛機(jī)由PSA航空公司執(zhí)飛。

美國(guó)防部長(zhǎng)海格塞斯（Pete Hegseth）稱，直升機(jī)駕駛員均是“相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)組人員”，事發(fā)時(shí)他們戴著夜視鏡進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

兩機(jī)飛行路徑示意圖 《紐約時(shí)報(bào)》

據(jù)報(bào)道，兩機(jī)相撞前不到30秒，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)人員曾發(fā)問(wèn)，直升機(jī)是否看到前方客機(jī)。塔臺(tái)人員接著又說(shuō)，直升機(jī)從客機(jī)后方經(jīng)過(guò)。隨即兩機(jī)相撞。

路透社獲取的音頻顯示，墜機(jī)發(fā)生時(shí)，可以聽(tīng)到一名空管員說(shuō)道，“墜機(jī)，墜機(jī)，墜機(jī)，這是三級(jí)警報(bào)”。

另一名空管員說(shuō)道，“我不知道你們之前是否注意到發(fā)生了什么，但在飛往33號(hào)跑道的進(jìn)近過(guò)程中發(fā)生了一起碰撞。我們將關(guān)閉空中運(yùn)營(yíng)”。

第三名空管員說(shuō)，“直升機(jī)和飛機(jī)都?jí)嬋牒又?。它可能是在河中央。我剛看到一個(gè)火球，然后它就消失了。它們墜入河中后，我就什么也沒(méi)看到了。相撞的是一架CRJ客機(jī)和一架直升機(jī)”。

一處網(wǎng)絡(luò)攝像頭記錄下了撞擊與爆炸的瞬間，強(qiáng)烈的火光照亮了夜空。

監(jiān)控畫(huà)面 路透社

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