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【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】近日，美國發(fā)生多起空難，造成74人死亡，震驚美國社會。據(jù)美國“政客新聞網(wǎng)”2月5日報(bào)道，美國億萬富翁馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的“政府效率部”（DOGE）正尋求改革美國的空中交通管制系統(tǒng)。馬斯克承諾，DOGE團(tuán)隊(duì)將對該系統(tǒng)進(jìn)行“快速安全升級”，以防止飛機(jī)相互碰撞。

馬斯克5日在社交平臺X上發(fā)文稱：“在特朗普總統(tǒng)的支持下，DOGE團(tuán)隊(duì)將致力于對空中交通管制系統(tǒng)進(jìn)行快速安全升級。就在幾天前，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的主要飛機(jī)安全通知系統(tǒng)故障了幾個小時(shí)！”

美國交通部長肖恩·達(dá)菲也在X上表示，他已經(jīng)與DOGE團(tuán)隊(duì)交流過，該團(tuán)隊(duì)成員將介入并升級美國的空中交通管制系統(tǒng)。

馬斯克在X上發(fā)文，宣布DOGE團(tuán)隊(duì)將升級美國空中交通管制系統(tǒng)

美國交通部和白宮均未對這一消息作出回應(yīng)，尚不清楚DOGE可能采取什么樣的措施。馬斯克提到的“安全通知系統(tǒng)故障”，指的是美國空中任務(wù)通知系統(tǒng)（NOTAM）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日晚間癱瘓的事故，該系統(tǒng)直至2日上午才恢復(fù)運(yùn)行。

“政客新聞網(wǎng)”指出，美國空中交通管制員現(xiàn)在大多使用過時(shí)的設(shè)備，美國正努力向基于衛(wèi)星的空中交通管制系統(tǒng)過渡，但一直面臨成本超支和項(xiàng)目延遲的問題。

在就任特朗普政府的交通部長后，達(dá)菲已承諾要“重塑美國領(lǐng)空”，他在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日早些時(shí)候表示：“我們將迅速采取行動，我們得到了國會的支持。我認(rèn)為，現(xiàn)在我們的大部分空中管制系統(tǒng)還在使用上世紀(jì)60年代，甚至二戰(zhàn)的技術(shù)，我們要升級它。”

達(dá)菲透露，他在4日與馬斯克進(jìn)行過交談。他稱贊馬斯克是一個“非常了不起的人”，“可以接觸到世界上最好的技術(shù)人員和最好的工程師”。

此外，達(dá)菲表示，美國交通部將出臺一個新計(jì)劃，以增加美國空中交通管制員的數(shù)量。但他強(qiáng)調(diào)，讓更多管制員進(jìn)入勞動力市場需要時(shí)間，“培訓(xùn)這些人并不像撥動開關(guān)一樣簡單”。

“政客新聞網(wǎng)”稱，1981年，時(shí)任美國總統(tǒng)里根解雇了大批罷工的空中交通管制員。由于管制員的培訓(xùn)需要耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間，培訓(xùn)期間的淘汰率也很高，美國在此后幾十年里一直面臨管制員人數(shù)不足的問題。在新冠疫情期間，管制員人數(shù)的缺口進(jìn)一步加劇。

美國國會兩黨對特朗普政府的計(jì)劃表現(xiàn)出截然不同的態(tài)度，共和黨人普遍支持馬斯克，眾議院交通委員會成員、北卡羅來納州共和黨眾議員戴維·勞澤（David Rouzer）表示：“就空中交通管制員和其他所有設(shè)備而言，F(xiàn)AA可能在技術(shù)方面落后了15年。他是一個完美的人選，他有經(jīng)驗(yàn)?！?

密西西比州共和黨眾議員邁克·埃澤爾（Mike Ezell）說：“我不認(rèn)為這有什么問題。”

民主黨人則對馬斯克提出質(zhì)疑，他們擔(dān)心，DOGE團(tuán)隊(duì)并沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，馬斯克的改革可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。眾議院交通委員會成員、紐約州民主黨眾議員杰里·納德勒（Jerry Nadler）表示：“他們可能讓更多飛機(jī)墜毀，甚至飛機(jī)將無法起飛。”

紐約州民主黨眾議員蒂姆·肯尼迪（Tim Kennedy）表示：“我認(rèn)為對美國民眾來說，這是令人恐懼的，尤其是我們剛剛在華盛頓特區(qū)遭遇了可怕的悲劇?，F(xiàn)在不應(yīng)該讓一個在管理美國空中交通管制員方面毫無經(jīng)驗(yàn)的人掌權(quán)?！?

前紐約州民主黨參議員希拉里·克林頓在社交媒體上批評稱，DOGE成員缺乏從事相關(guān)工作的經(jīng)驗(yàn)，他們可能進(jìn)一步破壞美國航空安全。對此，達(dá)菲反駁稱：“‘經(jīng)驗(yàn)豐富’的華盛頓官僚是我們國家基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的原因，你應(yīng)該保持旁觀。”

對于馬斯克和達(dá)菲的表態(tài)，代表美國主要航空公司的貿(mào)易組織美國航空運(yùn)輸協(xié)會在一份聲明中表示：“我們贊賞白宮在審查FAA技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施方面的努力，這些設(shè)施在維護(hù)美國領(lǐng)空安全方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。”

近期，美國發(fā)生多起空難，引發(fā)美國社會高度關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日，美國首都華盛頓特區(qū)里根國家機(jī)場附近，一架客機(jī)與一架軍用直升機(jī)相撞，造成67人死亡。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日，美國一架小型飛機(jī)在費(fèi)城墜毀并引發(fā)大火，導(dǎo)致至少7人死亡。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月5日，美國華盛頓州西塔科機(jī)場又發(fā)生兩機(jī)相撞事故，一架飛機(jī)的機(jī)翼插入另一架飛機(jī)的尾翼之中。這起事故沒有造成人員傷亡，F(xiàn)AA正對事故展開調(diào)查。

針對一系列安全事故，美國兩黨正忙于互相“甩鍋”。特朗普將矛頭對準(zhǔn)前任總統(tǒng)拜登，他在1月30日的記者會上表示，事故原因與民主黨政府倡導(dǎo)的在職場和高?？紤]女性、少數(shù)族裔等群體的多元化舉措有關(guān)。特朗普稱，多元化政策導(dǎo)致FAA招聘標(biāo)準(zhǔn)下降、工作人員能力不足，是事故發(fā)生的深層次原因。

拜登執(zhí)政時(shí)擔(dān)任交通部長的皮特·布蒂吉格則否認(rèn)了特朗普的說法，稱相關(guān)規(guī)定在特朗普的首個任期內(nèi)就已存在。他反過來指責(zé)特朗普在上臺后解雇了一些維護(hù)空域安全的關(guān)鍵人員。紐約州民主黨眾議員亞歷山德里婭·奧卡西奧-科爾特斯也批評稱，特朗普和馬斯克在管制員人手不足的情況下堅(jiān)持推行大裁員，才是導(dǎo)致事故的原因。

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