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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)英國《金融時報》當(dāng)?shù)貢r間4月27日報道，美國總統(tǒng)特朗普執(zhí)意挑起的關(guān)稅戰(zhàn)正開始更廣泛地影響到美國經(jīng)濟(jì)，集裝箱港口運(yùn)營商和航空貨運(yùn)管理公司報告稱，從中國運(yùn)往美國的貨物正大幅下降。

洛杉磯港作為中國貨物進(jìn)入美國的主要入境口岸，預(yù)計從5月4日開始的那一周起，預(yù)定抵達(dá)美國的貨物數(shù)量將比去年同期減少三分之一；同時，航空貨運(yùn)公司也報告稱，貨物預(yù)訂量將出現(xiàn)大幅下降。集裝箱跟蹤服務(wù)公司Vizion的最新數(shù)據(jù)則顯示，截至4月中旬，從中國到美國的標(biāo)準(zhǔn)20英尺海運(yùn)集裝箱預(yù)訂量，較去年同期下降了45%。

商業(yè)組織國際商會（ICC）秘書長約翰·丹頓（John Denton）表示，中美貿(mào)易流動出現(xiàn)的的動蕩局面反映出，貿(mào)易商正在“拖延決策”，他們在觀望中美兩國能多快達(dá)成降低關(guān)稅的協(xié)議。

此外，當(dāng)前消費(fèi)者購買模式的變化，也正折射出美國連續(xù)三個月消費(fèi)者信心指數(shù)下滑的現(xiàn)狀。有零售商咨詢公司高管注意到，美國消費(fèi)市場當(dāng)前正遭受“雙重打擊”，一方面消費(fèi)者開始消費(fèi)降級，另一方面物價卻在悄然上漲。

4月8日，美國加利福尼亞州長灘港集裝箱碼頭 視覺中國

在特朗普于當(dāng)?shù)貢r間4月2日宣布所謂后，國際商會對60多個國家的成員展開了一項調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，無論未來潛在的談判結(jié)果如何，各方均預(yù)期貿(mào)易將受到永久性影響。

“幾乎所有人都已默認(rèn)，無論存在何種其他不確定性因素，進(jìn)入美國市場的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將為10%?！钡ゎD在談到“對等關(guān)稅”時表示，進(jìn)入美國市場的成本將達(dá)到自20世紀(jì)30年代以來的最高水平。

隨著首批面臨關(guān)稅的中國集裝箱貨物將于下周運(yùn)抵美國，貨運(yùn)運(yùn)營商表示，供應(yīng)鏈正在發(fā)生轉(zhuǎn)移。美國物流集團(tuán)Flexport的海運(yùn)主管內(nèi)森·斯特朗（Nathan Strang）表示，由于預(yù)計中美可能將達(dá)成一項減輕關(guān)稅的協(xié)議，企業(yè)正暫緩發(fā)運(yùn)貨物。

有物流行業(yè)高管稱，美國進(jìn)口商正計劃先消耗庫存積壓的貨物，再從中國進(jìn)口新貨。他們還選擇將貨物存放在保稅倉庫中（貨物入庫時可暫免關(guān)稅，待提貨出庫時再繳納），或是將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至加拿大等周邊其他國家。

“他們既在原產(chǎn)地壓著貨物不發(fā)運(yùn)，也在目的地積壓著貨物不提貨?！彼固乩蔬€發(fā)出警示稱，如果中美達(dá)成削減關(guān)稅的協(xié)議，屆時海運(yùn)運(yùn)費(fèi)將大幅上升。

全球最大的集裝箱航運(yùn)公司之一赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表示，其來自中國的訂單中，中國客戶已取消了約30%的預(yù)訂艙位。近期，在香港上市的臺灣地區(qū)集裝箱航運(yùn)公司德翔海運(yùn)（TS Lines），則暫停了其一條從亞洲至美國西海岸的航線服務(wù)。該集團(tuán)一位內(nèi)部人士透露，“（當(dāng)前）沒有市場需求”。

航運(yùn)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，訂單量下滑已直接影響到洛杉磯港的到港貨量。該公司報告稱，近期“空白航運(yùn)”（即取消原定從中國出發(fā)的班輪航次）數(shù)量激增，航運(yùn)公司正通過削減運(yùn)力以應(yīng)對需求萎縮。

報道稱，亞洲至北美航線在5月5日起的四周內(nèi)，預(yù)訂箱量較原計劃驟減近40萬標(biāo)箱，較3月初加征關(guān)稅前的同期預(yù)訂量下降25%。僅洛杉磯港就預(yù)計5月份將有20次“空白航運(yùn)”，超過25萬個集裝箱，高于4月份的6次。這與本周同比增長56%的到港量形成了劇烈反差——這一跡象表明，進(jìn)口商正從柬埔寨、越南等其他東南亞制造中心搶運(yùn)貨物，這些地區(qū)目前正擁有90天的關(guān)稅“暫緩期”。

美國航空貨運(yùn)協(xié)會（Airforwarders association）的數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)量也大幅下降，其成員手中來自中國的預(yù)訂量下降了約30%。該協(xié)會執(zhí)行董事布蘭登·弗里德（Brandon Fried）表示：“許多會員已經(jīng)停止接受來自中國的訂單。隨著貿(mào)易商對白宮的每一條消息做出反應(yīng)，這也對價格和預(yù)訂率產(chǎn)生了劇烈影響?！?

由于受關(guān)稅變動以及“小包裹免稅”政策變更的影響，航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)占據(jù)其約四分之一收入的國泰航空預(yù)計，中美之間的貨運(yùn)需求將出現(xiàn)“疲軟”態(tài)勢。香港貨運(yùn)代理商Easyway Air freight稱，在關(guān)稅上調(diào)之后，其自中國發(fā)往美國的貨運(yùn)業(yè)務(wù)量驟降了約50%。

美國最大的卡車運(yùn)輸公司之一、總部位于亞利桑那州的Knight-Swift Transportation也警告稱，由于關(guān)稅威脅帶來的不確定性，預(yù)計運(yùn)量將下降。該集團(tuán)CEO亞當(dāng)·米勒（Adam Miller）表示，其一些最大客戶“表達(dá)了擔(dān)憂”，擔(dān)心關(guān)稅成本將導(dǎo)致5月份銷量下降。“有一些公司告訴我們，是的，他們?nèi)∠擞唵?，或者停止了訂單，尤其是來自中國的訂單。我們將設(shè)法調(diào)整他們的供應(yīng)鏈，以避免成本（損失）。”

與此同時，零售行業(yè)咨詢專家同樣指出，當(dāng)前消費(fèi)者購買模式的變化，正折射出美國連續(xù)三個月消費(fèi)者信心指數(shù)持續(xù)疲軟的態(tài)勢。

在線零售商咨詢公司Momentum Commerce旨在幫助消費(fèi)品企業(yè)每年在亞馬遜平臺上實現(xiàn)約70億美元的銷售額，該公司CEO約翰·謝伊（John Shea）警告稱，物價上漲與消費(fèi)者支出下滑這兩大不利因素可能會形成“雙重打擊”效應(yīng)。他說：“我們看到有證據(jù)表明，消費(fèi)者開始消費(fèi)降級……而與此同時，價格卻在悄然上漲?！?

當(dāng)?shù)貢r間4月30日，美國將公布2025年一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）數(shù)據(jù)。彭博社指出，這一數(shù)據(jù)將給出對美國總統(tǒng)特朗普第二任期執(zhí)政初期經(jīng)濟(jì)狀況的評估，反映了4月2日全面挑起關(guān)稅戰(zhàn)前的美國經(jīng)濟(jì)狀況，但預(yù)計這一數(shù)據(jù)不容樂觀。

“貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)前，美國經(jīng)濟(jì)已步履蹣跚?！迸聿┥?月27日以此為題分析稱，美國消費(fèi)者顯露疲態(tài)，關(guān)稅威脅引發(fā)的囤積進(jìn)口產(chǎn)品的浪潮預(yù)計將進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易逆差，全球最大經(jīng)濟(jì)體在去年大部分時間平穩(wěn)發(fā)展后，預(yù)計將在2025年初失去動力。

彭博社經(jīng)濟(jì)學(xué)家在一份報告中預(yù)測，美國第一季度實際GDP增速將從2024年第四季度的2.4%大幅放緩至0.4%。貿(mào)易逆差將成為其最大的拖累，因為企業(yè)在特朗普政府提高關(guān)稅之前競相采購進(jìn)口商品，消費(fèi)者也爭相購買可能因關(guān)稅而價格上漲的商品。

報道指出，這是近三年來的最低增長率。此外，由于金融市場對經(jīng)濟(jì)前景高度敏感，GDP增速接近停滯可能會加劇人們對潛在經(jīng)濟(jì)衰退和就業(yè)市場崩潰的擔(dān)憂。經(jīng)濟(jì)學(xué)家調(diào)查顯示，預(yù)計今年前三個季度，美國GDP增速都將低于1%，私人投資也將萎縮，許多消費(fèi)者也會出于對就業(yè)保障的擔(dān)憂而限制消費(fèi)。

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