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【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】“從零開始是不可能的，歐洲必須擁抱中國?！睋?jù)英國《金融時(shí)報(bào)》5月27日?qǐng)?bào)道，歐洲兩家金屬巨頭高管近日表示，歐洲企業(yè)已在電池技術(shù)領(lǐng)域大幅落后于中國，沒有能力與中國競(jìng)爭(zhēng)。他們認(rèn)為，歐洲必須正視現(xiàn)實(shí)，積極尋求與中國企業(yè)合作。

報(bào)道稱，隨著瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt于今年3月申請(qǐng)破產(chǎn)，歐洲打造本土電池產(chǎn)業(yè)的“雄心”遭到嚴(yán)重打擊。金屬巨頭法國埃赫曼集團(tuán)（Eramet）和比利時(shí)優(yōu)美科集團(tuán)（Umicore）的高管都認(rèn)為，歐洲已經(jīng)無法發(fā)展“完全自主的電池產(chǎn)業(yè)”。

上周剛剛卸任的埃赫曼集團(tuán)前首席執(zhí)行官克里斯特爾·博里（Christel Bories）表示，歐洲需要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，中國花費(fèi)了二十多年時(shí)間來完善電池技術(shù)，已在電池技術(shù)方面領(lǐng)先歐洲一大步。她直言，試圖在不借助中國技術(shù)的情況下“從零發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)”是行不通的。

優(yōu)美科集團(tuán)首席執(zhí)行官巴特·薩普（Bart Sap）贊同博里的觀點(diǎn)，他表示：“我們必須擁抱中國，讓他們幫助我們?cè)跉W洲共同生產(chǎn)電池。”薩普認(rèn)為，與其對(duì)中國企業(yè)征收關(guān)稅，不如鼓勵(lì)合作，推動(dòng)在歐洲的本地化生產(chǎn)，“這是未來發(fā)展的關(guān)鍵”。

瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt已于今年3月申請(qǐng)破產(chǎn) 視覺中國

這兩家公司都是歐洲礦業(yè)巨頭，埃赫曼集團(tuán)生產(chǎn)一些用于電池制造的金屬，優(yōu)美科集團(tuán)則從事電池材料的生產(chǎn)和回收。博里和薩普一致認(rèn)為，歐洲不應(yīng)與電池制造商寧德時(shí)代和汽車制造商比亞迪等領(lǐng)先的中國企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而是應(yīng)該尋求合作，在歐洲建立供應(yīng)鏈和投資本地生產(chǎn)。

市場(chǎng)研究公司Project Blue的電池供應(yīng)鏈研究員羅布·伯勒爾（Rob Burrell）也表示，對(duì)歐洲電池行業(yè)來說，與中國“完全脫鉤”是不現(xiàn)實(shí)的。

一些中國企業(yè)已開始在歐洲投資，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)建立合作關(guān)系。例如，寧德時(shí)代去年宣布與歐洲汽車巨頭斯特蘭蒂斯（Stellantis）合作，投資41億歐元在西班牙建設(shè)電池工廠。比亞迪則在匈牙利建立其首個(gè)歐洲乘用車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)。

歐洲國家寄予厚望的瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt已于今年3月申請(qǐng)破產(chǎn)，使歐洲打造本土電池產(chǎn)業(yè)的“雄心”遭受嚴(yán)重打擊?！督鹑跁r(shí)報(bào)》此前發(fā)文指出，歐洲剩余的電池企業(yè)，例如法國ACC和德國PowerCo現(xiàn)在面臨的問題是，它們能否獨(dú)立發(fā)展，還是需要與中國企業(yè)建立合作。

美國彭博社分析稱，中國供應(yīng)了全球約80%的鋰離子電池，世界最大的10家電動(dòng)汽車電池制造商中有6家來自中國。歐洲發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)的努力受挫，可能迫使歐盟向中企“敞開大門”，在歐洲建立更多電池工廠，以確保歐洲能夠繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。

Northvolt去年11月在美國申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)前，被稱作中國“電池之王”的寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官曾毓群，在做客挪威主權(quán)基金CEO尼古拉·唐根主持的視頻采訪時(shí)，曾一針見血指出了歐洲電池制造商的問題所在——“他們的設(shè)計(jì)存在不足，其次工藝是錯(cuò)誤的，就連設(shè)備也有問題。他們?nèi)绾文軘U(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模呢？”他指出，這些企業(yè)在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)將面臨利用率、可靠性乃至安全問題。

《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，曾毓群的一番悲觀評(píng)價(jià)，揭示了歐洲脫碳關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)的失敗程度，歐洲的政府、企業(yè)和投資者已不知該如何與中國重新競(jìng)爭(zhēng)了。

法國汽車制造商雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）曾告訴媒體：“我們需要與中國達(dá)成協(xié)議，中國公司控制著采礦業(yè)、化工業(yè)和精煉業(yè)，如果沒有他們的產(chǎn)能和能力支持，我們將無法競(jìng)爭(zhēng)?！?

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