成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網(wǎng) 邵昀】

路透社5月29日?qǐng)?bào)道，據(jù)多名印度企業(yè)高管和行業(yè)組織反映，由于中國(guó)對(duì)稀土磁鐵的出口限制，印度汽車(chē)生產(chǎn)可能在幾天內(nèi)陷入停滯。報(bào)道稱，印度相關(guān)企業(yè)正敦促政府出面，向中方爭(zhēng)取放寬限制。

根據(jù)路透社看到的一份未公開(kāi)文件，在上周一（19日）與印度商務(wù)部官員的會(huì)議中，印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（SIAM）指出，印度零部件制造商的稀土磁鐵庫(kù)存預(yù)計(jì)將在5月底耗盡。報(bào)道援引文件稱，如果出口限制繼續(xù)下去，“預(yù)計(jì)從5月底或6月初開(kāi)始，（印度）汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)就將陷入停滯”。

據(jù)SIAM官網(wǎng)介紹，SIAM是印度汽車(chē)行業(yè)的最高全國(guó)性機(jī)構(gòu)，代表該國(guó)所有主要的汽車(chē)及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，包括鈴木汽車(chē)的印度子公司馬魯?shù)兮從?，印度馬恒達(dá)集團(tuán)旗下同名汽車(chē)、機(jī)車(chē)及農(nóng)機(jī)品牌，以及塔塔汽車(chē)等。據(jù)報(bào)道，這三家公司的高管也出席了19日的會(huì)議。

按照路透社的說(shuō)法，在中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談取得進(jìn)展后，部分稀土磁鐵出口商的出口許可已經(jīng)獲批。但三名不愿透露姓名的印度汽車(chē)行業(yè)高管表示，他們擔(dān)心中印之間的“緊張關(guān)系”，可能會(huì)拖慢因印度政府自身要求而已經(jīng)十分繁瑣的稀土磁鐵進(jìn)口流程。

據(jù)悉，印度企業(yè)要想進(jìn)口稀土磁鐵，不僅需要獲得印度多個(gè)部門(mén)的批準(zhǔn)，還要提交所謂的“最終用途證明”等文件，以證明磁鐵不會(huì)被用于軍事目的。之后，相關(guān)文件須經(jīng)中國(guó)駐印度大使館核實(shí)，才能被中國(guó)供應(yīng)商用于向中國(guó)商務(wù)部申請(qǐng)出口許可。報(bào)道稱，SIAM的文件建議，印度政府應(yīng)在“數(shù)小時(shí)內(nèi)”批準(zhǔn)進(jìn)口商的申請(qǐng)，并敦促中方“加緊”審批。

作為稀土元素的高附加值下游產(chǎn)品之一，稀土磁體不僅是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，傳統(tǒng)汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)窗和揚(yáng)聲器等零部件的生產(chǎn)，也需要用到稀土磁體。而中國(guó)很大程度上主導(dǎo)著全球稀土供應(yīng)鏈。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的估算，2023年全球超60%的稀土都在中國(guó)開(kāi)采，高達(dá)92%的稀土都在中國(guó)精煉加工。

2023年，全球稀土材料精煉產(chǎn)量分布 英國(guó)廣播公司（BBC）制圖

對(duì)于整車(chē)生產(chǎn)而言，稀土磁鐵雖小，卻必不可少。據(jù)路透社，SIAM和印度汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)（ACMA）在19日提交給印度政府的另一份文件中指出：“雖然進(jìn)口稀土磁體在整車(chē)中的成本占比微乎其微，但風(fēng)險(xiǎn)在于，即使只是缺少一個(gè)零部件，整車(chē)也無(wú)法下線?！?

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在截至今年3月31日的2023至2024財(cái)年，印度汽車(chē)行業(yè)共進(jìn)口了460噸稀土磁體，其中大部分來(lái)自中國(guó)。本財(cái)年預(yù)計(jì)進(jìn)口量將增至700噸，價(jià)值約3000萬(wàn)美元。但自中國(guó)4月初對(duì)7類(lèi)中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施了出口管制后，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)永磁體出口量同比下降51%，至2626噸。

今年4月初，面對(duì)特朗普?qǐng)?zhí)意挑起關(guān)稅戰(zhàn)，中國(guó)也出臺(tái)了一系列反制措施，包括對(duì)釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類(lèi)中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制措施。當(dāng)時(shí)就有印度分析人士指出，中方稀土出口管制正給印度快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)“帶來(lái)供應(yīng)鏈瓶頸”，直接導(dǎo)致生產(chǎn)延遲、原材料成本上升以及先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)研發(fā)放緩等。

目前，印度正通過(guò)“國(guó)家關(guān)鍵礦產(chǎn)使命”（NCMM）計(jì)劃，推動(dòng)私營(yíng)部門(mén)參與關(guān)鍵礦產(chǎn)的勘探和開(kāi)采，試圖降低自身供應(yīng)鏈的脆弱性。因此，印度國(guó)內(nèi)也有一些聲音主張，中國(guó)收緊稀土出口或無(wú)意中削弱自身在全球稀土競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位。對(duì)此，印度經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿吉特·拉納德（Ajit Ranade）和美國(guó)智庫(kù)人工智能和數(shù)字政策中心（CAIDP）研究小組成員沙爾杜爾·馬努爾卡爾（Shardul Manurkar）26日在《印度時(shí)報(bào)》撰文反駁了這種論調(diào)。

“中國(guó)稀土戰(zhàn)略，比表面看上去更具韌性。”文章表示，中國(guó)主導(dǎo)全球稀土及關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域并非出于偶然，而是數(shù)十年來(lái)通過(guò)深度投資、供應(yīng)鏈整合及戰(zhàn)略收購(gòu)等系統(tǒng)性布局的成果。盡管他國(guó)試圖實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化以減少對(duì)中國(guó)的依賴，但中國(guó)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)是其他國(guó)家難以匹敵的。文章認(rèn)為，印度稀土供應(yīng)完全脫離中國(guó)既不現(xiàn)實(shí)，也非一朝一夕可實(shí)現(xiàn)。建立替代產(chǎn)能和減少依賴需要多年持續(xù)努力，需要協(xié)調(diào)一致的國(guó)家愿景和國(guó)際合作。

關(guān)于中方出臺(tái)的兩用物項(xiàng)出口管制措施，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前5月29日應(yīng)詢表示，對(duì)具有明顯軍民兩用屬性的物項(xiàng)，實(shí)施出口管制是國(guó)際通行做法。作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的國(guó)家，中國(guó)對(duì)相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，體現(xiàn)了堅(jiān)持維護(hù)世界和平與地區(qū)穩(wěn)定的一貫立場(chǎng)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。