成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】中國實施稀土磁體出口管制，全球車企擔(dān)憂或?qū)⒃庥錾a(chǎn)延誤和中斷的可能性。據(jù)美國《華爾街日報》6月3日報道，因擔(dān)心可能會在幾周內(nèi)關(guān)閉部分汽車生產(chǎn)線，全球頂尖車企正競相尋找解決之法。有知情人士透露，一些車企及其供應(yīng)商正在考慮將部分汽車零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國。

報道稱，這些車企正在考慮在中國工廠生產(chǎn)電動機，或?qū)⒚绹圃斓碾妱訖C運往中國安裝磁鐵。

知情人士推測稱，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國以規(guī)避稀土磁鐵出口管制的方法可能會奏效，因為中國出口限制只涵蓋磁鐵，而不涵蓋成品零部件。一家汽車制造商的供應(yīng)鏈經(jīng)理表示：“如果你想（從中國）出口一塊磁鐵，他們不會允許。如果你能證明這塊磁鐵在中國制造的發(fā)動機里，你就可以這么做?！?

《華爾街日報》嘲諷說，如果汽車制造商最終將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國，這將是美國總統(tǒng)特朗普發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)后獲得的一個回旋鏢。特朗普一直堅稱，他提高關(guān)稅是為了將制造業(yè)帶回美國。

美國福特汽車生產(chǎn)線 福特公司網(wǎng)站

報道稱，跨越半個地球，在未完成的部件上安裝一塊巧克力大小的磁鐵，無疑會增加制造成本和時間，并可能會讓汽車制造商面臨額外的關(guān)稅。但這些公司認(rèn)為，這或許是徹底關(guān)閉部分生產(chǎn)線的唯一選擇，而另外的選擇會更糟糕。熟悉規(guī)劃的人士表示，許多其他正在考慮的想法可能不會實現(xiàn)。

據(jù)報道，汽車公司也正在尋找磁鐵替代來源，而不是像現(xiàn)在這樣直接從中國工廠采購。但一名公司高管表示，這些來源都無法提供足夠的磁鐵來滿足汽車行業(yè)的需求。

據(jù)介紹，磁鐵的缺失對電動汽車和混合動力汽車的打擊比傳統(tǒng)轎車和卡車更大。一輛電動汽車所含的稀土元素遠(yuǎn)多于汽油動力汽車，但任何現(xiàn)代汽車都配備了稀土磁鐵。

不過，生產(chǎn)更多燃油汽車而非電動汽車并非解決方案，因為企業(yè)可能面臨達(dá)不到聯(lián)邦燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險，并可能會導(dǎo)致罰款。另一個方案是恢復(fù)使用不使用稀土磁鐵的舊式電動機技術(shù)。然而，各大汽車制造商此前之所以停止使用這些電動機，是因為目前的版本更便宜、更高效。

此外，汽車制造商還在考慮取消一些高端功能，例如利用多個微型電動機的可調(diào)節(jié)座椅。使用稀土磁鐵的高端揚聲器系統(tǒng)也可能被降級版本取代。

稀土磁鐵資料圖 社交媒體

今年4月，當(dāng)美國總統(tǒng)特朗普對華加征畸高關(guān)稅后，中方迅速出手反制，包括對一系列關(guān)鍵礦產(chǎn)和稀土磁鐵實施出口管制。英國《金融時報》當(dāng)時曾援引業(yè)內(nèi)人士透露，中方正在建立出口許可制度。

外媒認(rèn)為，此舉顛覆了全球汽車制造商、航空航天制造商、半導(dǎo)體公司和軍事承包商的核心供應(yīng)鏈，不但凸顯出中國在關(guān)鍵礦產(chǎn)行業(yè)的主導(dǎo)地位，且被視為是中方在對美貿(mào)易博弈時所擁有的關(guān)鍵籌碼。據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）的數(shù)據(jù)，中國占全球稀土產(chǎn)量的近70%。

報道稱，稀土磁鐵是組裝從汽車、無人機到機器人和導(dǎo)彈等眾多產(chǎn)品所必需的材料，裝載這些材料的貨船目前在中國的多個港口滯留，等待中方制定新的出口許可制度。一旦該制度實施，或?qū)⒂谰们袛嗖糠制髽I(yè)（包括美國軍工承包商）的供應(yīng)來源。

《華爾街日報》提到，在汽車行業(yè)，稀土元素使電動汽車發(fā)動機能夠高速運轉(zhuǎn)。它們也用于擋風(fēng)玻璃雨刷和車頭燈等不那么特殊但同樣重要的功能部件。據(jù)透露，由于中國稀土磁鐵出口實際上已陷入停滯，汽車制造商面臨著是否能夠繼續(xù)維持部分工廠運營的艱難抉擇。

今年5月，美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟和美國汽車供應(yīng)商協(xié)會（MEMA）曾致信特朗普政府稱，如果沒有更多來自中國的稀土零部件，汽車生產(chǎn)可能會減少或立即停止。

這個代表大多數(shù)主要汽車制造商和零部件供應(yīng)商的行業(yè)組織在信中稱：“盡管我們正在努力加強中國境外的供應(yīng)鏈，但這需要更多時間，且不會緩解國內(nèi)生產(chǎn)汽車所需的關(guān)鍵零部件短缺的現(xiàn)狀。”

美國福特汽車此前表示，因稀土短缺，該公司芝加哥工廠于5月份暫停了一個車型的生產(chǎn)，為時一周。

美國汽車制造商并不是唯一難以從中國采購磁鐵的制造商。 日本和印度的汽車公司也警告稱，生產(chǎn)中斷即將來臨。歐洲汽車制造商同樣表示，出口許可證的審批速度跟不上他們的需求。

6月3日，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）主席希爾德加德·穆勒在一份聲明中稱：“若不迅速改變現(xiàn)狀，將無法排除（德國汽車）生產(chǎn)延誤甚至中斷的可能性?！?

此前，全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世集團今年5月曾稱，中方新規(guī)對供應(yīng)商造成了影響，但拒絕進一步置評。梅賽德斯-奔馳在書面聲明中表示，“正嚴(yán)密評估和監(jiān)測局勢”，并表示“目前尚未對奔馳造成直接影響”。而大眾汽車未立即發(fā)表評論。

據(jù)路透社報道，從東京到華盛頓，中方的出口管制在各國的企業(yè)董事會和政府層面引發(fā)強烈震動，官員們正緊急尋找有限的替代方案，擔(dān)憂新車等產(chǎn)品的生產(chǎn)可能在今年夏末前陷入停滯。來自印度、日本和歐洲的外交官、汽車制造商及其他行業(yè)高管，正緊急尋求與中方官員會晤，以推動加快稀土磁鐵的出口審批。

5月29日，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，對具有明顯軍民兩用屬性的物項，實施出口管制是國際通行做法。作為一個負(fù)責(zé)任的國家，中國對相關(guān)物項實施出口管制，體現(xiàn)了堅持維護世界和平與地區(qū)穩(wěn)定的一貫立場。

在日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談后，特朗普政府陸續(xù)新增出臺多項對華歧視性限制措施，包括發(fā)布AI芯片出口管制指南、停止對華芯片設(shè)計軟件（EDA）銷售、宣布撤銷中國留學(xué)生簽證等，嚴(yán)重沖擊破壞了雙方達(dá)成的共識。

6月2日，商務(wù)部發(fā)言人指出，美單方面不斷挑起新的經(jīng)貿(mào)摩擦，加劇雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不確定性、不穩(wěn)定性，不僅不反思自身，反而倒打一耙，無端指責(zé)中方違反共識，這嚴(yán)重背離事實。中方堅決拒絕無理指責(zé)。

發(fā)言人稱：“我們敦促美方與中方相向而行，立即糾正有關(guān)錯誤做法，共同維護日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談共識，推動中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。如美方一意孤行，繼續(xù)損害中方利益，中方將繼續(xù)堅決采取有力措施，維護自身正當(dāng)權(quán)益。”

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。