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【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】本就不對付的美國總統(tǒng)特朗普與加州州長紐森，近期更因洛杉磯之亂勢如水火，加州高鐵項(xiàng)目也卷入了這場相互攻訐。

特朗普政府官員近日就高鐵項(xiàng)目向紐森施壓，炮轟加州“15年砸70億美元連一條軌道都沒鋪”，并威脅將撤銷40億美元聯(lián)邦撥款。

特朗普當(dāng)?shù)貢r間6月9日在白宮趁勢發(fā)起攻擊，批評紐森主政的加州搞得“一團(tuán)糟”，尤其是高鐵項(xiàng)目根本就不該建設(shè)：你花2美元就能飛到那里，干嘛還要建鐵路？

白宮記者會上，特朗普先是表示，聯(lián)邦政府已經(jīng)很好地控制了騷亂局面。

“事情原本可能會演變成非常糟糕的情況，它曾朝著錯誤的方向發(fā)展，現(xiàn)在正朝著正確的方向前進(jìn)，”特朗普說，“我們希望得到加文（紐森）的支持。因?yàn)楫?dāng)我們解決問題時，加文將是最大的受益者。”

特朗普在白宮接受記者提問

緊接著，特朗普把矛頭指向了加州高鐵項(xiàng)目。

“他的州（加州）搞得一團(tuán)糟，我希望有人能介入鐵路項(xiàng)目。因?yàn)檎f實(shí)話，這個項(xiàng)目根本就不應(yīng)該建設(shè)?！碧乩势照f，“你花2美元就能飛到那里，為什么要建這個（鐵路）呢？他們卻在這么做?！?

“你可以開車，也可以選擇很多其他交通方式。你們知道嗎，如果他們做過研究，哪怕給每位乘客提供有史以來最奢華的豪華轎車接送服務(wù)，那種最昂貴、配有司機(jī)、戴白手套的豪車往返接送，我們都能省下數(shù)十億美元，而不是去建這個正在施工的龐然大物。”

特朗普自吹他是一個能夠很好控制成本的人，從未遇到過像加州高鐵這樣超支的情況。

“你通?？吹降氖浅?0%、50%、100%……但這個項(xiàng)目超支了幾十倍！甚至都沒人知道具體數(shù)字，他們完全沒概念?！?

“他們現(xiàn)在把線路終點(diǎn)設(shè)在了洛杉磯的荒郊野外，中途停靠站設(shè)在了‘鳥不拉屎的地方’（nowhere）！”

“為什么我們要摻和這件事？在他（紐森）之前，項(xiàng)目已經(jīng)很糟糕了，但他真的搞砸了?！?

資金一再拉扯，“特朗普想借此刁難紐森”

作為美國基建領(lǐng)域的“老大難”級別問題，加州高鐵項(xiàng)目的歷史最早可以追溯至2008年。

美國政府長期以來一直在規(guī)劃一段連接加州兩大城市舊金山和洛杉磯的高鐵項(xiàng)目，長約800英里（約1287千米），最高設(shè)計(jì)速度350千米每小時（220英里每小時）。

項(xiàng)目最初計(jì)劃連接洛杉磯和舊金山，最初預(yù)估成本為330億美元，如今成本卻飆升至1280億美元。

2025年4月15日，美國加州弗雷斯諾縣，懸索拱橋施工現(xiàn)場俯瞰圖。 視覺中國

2008年，該項(xiàng)目在時任加州州長施瓦辛格任上正式上馬，加州選民曾在當(dāng)年批準(zhǔn)使用近100億美元的債券收益作為建設(shè)資金。2015年，第一階段工程開工。

然而，2019年的2月，剛上任不久的新任州長紐森宣布，由于項(xiàng)目全線成本飆升至773億美元、工期延誤和管理方面的擔(dān)憂，高鐵項(xiàng)目將縮短為中央谷地的默塞德至貝克斯菲爾德之間171英里（約275千米）的路段。

如今僅該路段成本就高達(dá)350億美元，超過整個項(xiàng)目的最初預(yù)算。且存在70億美元資金缺口。

特朗普在第一任期內(nèi)猛批該項(xiàng)目為“一場綠色災(zāi)難”以及“世界級爛尾”，于2019年5月宣布，正式取消奧巴馬政府為加州高鐵項(xiàng)目提供的9.29億美元聯(lián)邦撥款。

民主黨籍總統(tǒng)拜登上臺執(zhí)政后，恢復(fù)了這筆為加州高鐵項(xiàng)目提供的近10億美元撥款，并批準(zhǔn)了另外31億美元資金。

眼下，這兩筆約40億美元的資金又成了特朗普要挾加州的籌碼。