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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，加拿大輪渡運(yùn)營(yíng)商BC Ferries在官網(wǎng)披露，該公司已選擇一家中國(guó)造船廠為其船隊(duì)建造四艘大型客渡船，新渡輪將替換四艘即將退役的老舊船只，預(yù)計(jì)在2029至2031年投入使用。

據(jù)加拿大新聞通訊社和《國(guó)家郵報(bào)》報(bào)道，此消息一出，立即引起軒然大波，被部分加拿大政客政治化，炒作所謂“不公平貿(mào)易”“經(jīng)濟(jì)安全”等陳詞濫調(diào)。然而，BC Ferries在聲明中明確指出，這一決定經(jīng)過“嚴(yán)格且獨(dú)立”的全球招標(biāo)程序，是“明智”的選擇。

同時(shí)，加拿大業(yè)內(nèi)人士支持BC Ferries的決定。該國(guó)一名商界領(lǐng)袖表示，選擇中國(guó)造船廠是一個(gè)“非常明智”的決定，符合該公司客戶的最佳利益。

加拿大BC Ferries輪渡 加媒

報(bào)道稱，不少加拿大政客公開反對(duì)BC Ferries選擇中國(guó)造船廠為其建造新渡輪。

在10日的議會(huì)質(zhì)詢環(huán)節(jié)，加拿大反對(duì)黨保守黨議員杰夫·基布爾質(zhì)疑BC Ferries使用聯(lián)邦撥款，但不購(gòu)買加拿大公司制造的船舶。加拿大聯(lián)邦交通部長(zhǎng)弗里蘭則回答說，該公司的渡輪協(xié)議不是聯(lián)邦合同。

BC Ferries公司所在地不列顛哥倫比亞省的保守黨呼吁省長(zhǎng)取消合同，同時(shí)指責(zé)省長(zhǎng)拋棄加拿大工人。據(jù)報(bào)道，BC Ferries是一家私企，但唯一股東是省政府，并接受公共資金資助。

該省交通部長(zhǎng)麥克·法恩沃斯則聲稱，他對(duì)中企參與加拿大的采購(gòu)服務(wù)“感到擔(dān)憂”，并渲染所謂“不公平關(guān)稅”及“貿(mào)易保護(hù)主義”。盡管劃清界限，但他排除了阻止這一交易的可能性，稱“BC Ferries是一家獨(dú)立公司，負(fù)責(zé)自己的運(yùn)營(yíng)決策”。

法恩沃斯補(bǔ)充說，他對(duì)BC Ferries合同中沒有更多加拿大造船廠的參與感到“失望”。但BC Ferries方面回應(yīng)表示，并沒有加拿大造船廠競(jìng)標(biāo)這一項(xiàng)目。

在加拿大政客紛紛渲染政治問題、反對(duì)中企中標(biāo)時(shí)，該國(guó)業(yè)內(nèi)人士和學(xué)者并不以為然。

加拿大大維多利亞商會(huì)首席執(zhí)行官布魯斯·威廉姆斯表示，BC Ferries選擇中企是一個(gè)“非常明智的決定”。他指出，此舉符合所有依賴BC Ferries的人們的最佳利益，畢竟該公司需要更多的運(yùn)力來滿足日益增長(zhǎng)的需求。他說：“所以，這非常及時(shí)，這是一件好事。”

威廉姆斯繼續(xù)稱，全球很少有公司有能力建造如此規(guī)模的船只，而BC Ferries多年來在全球采購(gòu)過程中一直“盡職調(diào)查”，但從未收到任何來自加拿大公司的投標(biāo)。

他還提到，他希望在合同中增加第五艘船，以滿足日益增長(zhǎng)的需求?！昂苓z憾第五艘渡輪還沒有得到批準(zhǔn)，但看到有四艘船還是很高興的，因?yàn)槲覀兊亩奢嗞?duì)伍正在老化。”此前，獨(dú)立的BC Ferries渡輪委員會(huì)拒絕了該公司提出的增加第五艘大型船只的請(qǐng)求，稱這“既不必要，也負(fù)擔(dān)不起”。

不列顛哥倫比亞大學(xué)教授丹·麥格里爾分析認(rèn)為，BC Ferries可能看中了中國(guó)造船廠“成本較低”的優(yōu)勢(shì)，且在評(píng)估后對(duì)中企的建造能力“感到放心”。他表示：“我認(rèn)為一些歐洲（造船廠）確實(shí)擁有更長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)和更高的質(zhì)量聲譽(yù)，但我同時(shí)認(rèn)為，中國(guó)船廠確實(shí)交付了質(zhì)量合理的產(chǎn)品?！?

BC Ferries在官網(wǎng)宣布與中企簽訂大單

根據(jù)BC Ferries公司在官網(wǎng)發(fā)布新聞稿，該公司經(jīng)過“嚴(yán)格”的全球采購(gòu)流程，包括公開征求建議書、全面的投標(biāo)評(píng)估、國(guó)際現(xiàn)場(chǎng)考察和獨(dú)立的第三方背景調(diào)查，選定招商局工業(yè)集團(tuán)威海船舶有限公司（CMI Weihai）建造四艘新型大型船舶。

該公司首席執(zhí)行官尼古拉斯·希門尼斯表示，目前加拿大進(jìn)口此類船舶無(wú)需繳納關(guān)稅，關(guān)稅糾紛也未影響該決定。他說：“CMI威海在客運(yùn)渡輪建造和造船領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。我們根據(jù)其投標(biāo)的綜合實(shí)力——包括高質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)、建造經(jīng)驗(yàn)、按時(shí)交付安全可靠船舶的成熟能力，做出了明智的選擇?！?

“BC Ferries將在整個(gè)建造過程中派遣我們自己的專業(yè)造船專家團(tuán)隊(duì)駐扎在船廠現(xiàn)場(chǎng)，提供持續(xù)的監(jiān)督和質(zhì)量保證，”該公司船隊(duì)更新負(fù)責(zé)人在聲明中指出，“我們相信，CMI威海能夠滿足我們對(duì)安全和質(zhì)量的高要求，同時(shí)為我們的客戶創(chuàng)造巨大的價(jià)值，并按時(shí)交付四艘船舶。”

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