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【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】加拿大渡輪運營商卑詩渡輪公司（?BC Ferries）日前下單中國船廠，遭到不少加拿大政客的公開反對。

據(jù)加拿大廣播公司（CBC）近日報道，上周五，加拿大聯(lián)邦交通部長弗里蘭（Chrystia Freeland）針對造船合同猛烈抨擊?BC Ferries公司和該公司所在地不列顛哥倫比亞省政府，為該合作增添了新的不確定性。

弗里蘭聲稱，在中國對加拿大征收不公平關稅、加拿大政府試圖促進本國造船業(yè)發(fā)展之際，?BC Ferries公司選擇中國造船廠為其船隊建造四艘大型客渡船，令她感到“非常震驚和失望”。

在一封致哥倫比亞省交通部長法恩沃斯（Mike Farnworth）的信中，弗里蘭寫道：“我對?BC Ferries公司在當前地緣政治背景下，選擇一家中國造船廠建造新渡輪感到失望，我請求您核實并確認，不會挪用任何聯(lián)邦資金來支持這些新渡輪的購置?！?

她說，渥太華每年3780萬加元補貼、3.08億加元疫情后資金以及加拿大基礎設施銀行提供的貸款均不得用于此項中國合作。

這位聯(lián)邦交通部長還質疑所謂的“中國網(wǎng)絡安全問題”，她要求了解在本月與中國造船廠簽約前，?BC Ferries公司和哥倫比亞省政府是否進行了國家安全評估。

2022年，加拿大曾以“國家安全”為由，禁止華為中興參與加方5G建設。對此，我駐加拿大使館發(fā)言人指出，中國政府一貫要求中國企業(yè)在遵守國際規(guī)則和當?shù)胤苫A上開展對外經(jīng)濟合作。華為、中興始終保持非常好的網(wǎng)絡安全記錄。加方在沒有任何確鑿證據(jù)的情況下以所謂國家安全為由，決定將有關中國企業(yè)排除在加市場之外，這嚴重泛化國家安全概念，違反市場經(jīng)濟原則和自由貿(mào)易規(guī)則，損害中國企業(yè)的合法權益。加方聲稱就上述決定同盟友進行了協(xié)商，說白了就是要配合美國打壓中國企業(yè)。加方所謂的“安全”考慮，不過是政治操弄的幌子。

新渡輪示意圖 ?BC Ferries官網(wǎng)

針對弗里蘭的質疑，?BC Ferries公司為自己的決定進行了辯護，稱加拿大公司在過去十年中已經(jīng)從中國造船廠訂購了100艘船只。

該公司在一份聲明中表示，“安全是首要任務。正因如此，我們從合同簽署前就一直與加拿大交通部保持聯(lián)系，自5月下旬起與加拿大公共安全部聯(lián)系，并將繼續(xù)與他們合作，就整個項目的安全和安保問題征求他們的意見”。

聲明寫道，敏感系統(tǒng)將單獨采購，并在船只投入運營前進行獨立認證。該公司計劃IT網(wǎng)絡設備均在加拿大國內(nèi)采購，并由公司內(nèi)部員工進行安裝。

弗里蘭在信中說，令她感到驚訝的是，?BC Ferries公司似乎并未在采購中要求適當比例的“加拿大成分”，或要求本土海運業(yè)的參與。

?BC Ferries公司對此回應道，無加拿大造船廠參與競標。

報道稱，不列顛哥倫比亞省政府期初試圖隱瞞弗里蘭的信，可能是為避免因未能干預?BC Ferries公司渡輪交易而遭加拿大聯(lián)邦政府公開譴責的尷尬。然而24小時后，該省政府被迫公布此信。

BC Ferries客渡船 加媒

本月初（6月10日），BC Ferries在官網(wǎng)披露，稱該公司已選定招商局工業(yè)集團威海船舶有限公司（CMI Weihai）為其船隊建造四艘大型客渡船，新渡輪將替換四艘即將退役的老舊船只，預計在2029至2031年投入使用。

盡管部分加拿大政客炒作所謂“不公平貿(mào)易”“經(jīng)濟安全”等陳詞濫調(diào)?，但BC Ferries在聲明中明確指出，這一決定經(jīng)過“嚴格且獨立”的全球招標程序，是“明智”的選擇。

同時，加拿大業(yè)內(nèi)人士也支持BC Ferries的決定。該國一名商界領袖表示，選擇中國造船廠是一個“非常明智”的決定，符合該公司客戶的最佳利益。

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