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特朗普曾在5月威脅自6月1日起對進(jìn)口自歐盟的商品征收50%的關(guān)稅，隨后又迅速“撤回”威脅，表示同意將關(guān)稅執(zhí)行日期推遲至7月9日，給雙方更多談判時間。

報道指出，盡管最近幾周的談判取得了進(jìn)展，但重大癥結(jié)依然存在，包括美國要求歐盟改變部分政策，以解決特朗普政府所說的非關(guān)稅壁壘問題。

美國貿(mào)易代表辦公室上周分發(fā)了一份“對等貿(mào)易協(xié)議”草案，其中列出了歐盟可能在一系列政策問題上做出的讓步，涵蓋歐盟《數(shù)字市場法》、碳邊境關(guān)稅等。盡管?該文件被標(biāo)為草案，但有知情人士表示，協(xié)議已接近最終版本，不過未來幾天和幾周內(nèi)還可能會發(fā)生變化。白宮拒絕對此置評，美國貿(mào)易代表辦公室也未回應(yīng)置評請求。

2025年4月15日，德國漢堡，航拍視角下的漢堡港。 視覺中國

報道稱，本周早些時候，馮德萊恩似乎對該草案的部分內(nèi)容表示反對，稱歐盟歐盟不會為了換取與美國的貿(mào)易協(xié)議而犧牲制定自身規(guī)則的權(quán)利，并強(qiáng)調(diào)歐盟的主權(quán)決策是“絕對不可觸碰的”。

她說，雙方討論標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及歐盟可能進(jìn)行的采購，“但如果影響到歐盟及其成員國的主權(quán)決策過程，那就太過分了”。

歐盟高級貿(mào)易官員約根森（Matthias J?rgensen）本周告訴歐洲議員，歐盟可能會尋求簡化遵守其規(guī)則的方式，“但改變規(guī)則是一條明確的紅線”。

歐盟官員認(rèn)為，任何協(xié)議都必須是互惠互利的，其中可能涉及美國在非關(guān)稅壁壘方面的讓步。歐盟還希望美國取消或降低現(xiàn)有和計劃中的行業(yè)關(guān)稅，這些關(guān)稅目前主要針對汽車、鋼鐵和鋁產(chǎn)品。

《華爾街日報》指出，如果雙方無法達(dá)成協(xié)議，歐盟內(nèi)部對可能采取的報復(fù)措施存在分歧，這使得歐洲的立場更為復(fù)雜。

歐盟產(chǎn)業(yè)政策主管塞茹爾內(nèi)（Stephane Sejourne）表示，如果關(guān)稅協(xié)議不對等，歐盟必將反擊。民用航空領(lǐng)域首當(dāng)其沖，他警告稱，若空客被迫承受10%關(guān)稅而波音得以豁免，將引發(fā)“不公平競爭”風(fēng)險。

但他也指出，涉及復(fù)雜的價值鏈時，“反制可能會影響就業(yè)或我們的關(guān)系結(jié)構(gòu)”。

官員們稱，歐盟持續(xù)籌備針對美國的反制措施，以防談判破裂。若歐盟真的對美國發(fā)起關(guān)稅反制，所涉及的商品價值約1160億歐元，包括此前宣布回應(yīng)美方鋼鋁關(guān)稅的價值210億歐元的各類美國商品，以及擬議中回應(yīng)“對等關(guān)稅”的價值950億歐元的商品，包括波音飛機(jī)、汽車和波本威士忌等。

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