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【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

完成對(duì)美鋼的收購(gòu)后，日鐵有些“飄了”。據(jù)《日經(jīng)新聞》7月7日?qǐng)?bào)道，日本制鐵公司（日鐵）首席執(zhí)行官橋本英二近日接受采訪時(shí)稱(chēng)，公司計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)將粗鋼產(chǎn)量提高60%以上，達(dá)到1億噸，重奪全球第一鋼鐵生產(chǎn)商的地位。

橋本英二還放話，在印度市場(chǎng)， 日鐵“將通過(guò)增加產(chǎn)量掌握主動(dòng)權(quán)，遏制中國(guó)企業(yè)”。

報(bào)道稱(chēng)，20世紀(jì)70年代初，日鐵曾是全球第一大鋼鐵制造商，但進(jìn)入21世紀(jì)后，被實(shí)力日益增強(qiáng)的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。

“我們將成為世界領(lǐng)先的公司，為下一代留下夢(mèng)想與選擇。”橋本在采訪中說(shuō)道。

日鐵CEO橋本英二

在經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的拉扯后，日鐵6月18日宣布已完成對(duì)美國(guó)鋼鐵公司的收購(gòu)，共支付約141億美元收購(gòu)費(fèi)用，將其納為全資子公司。日鐵將新建鋼鐵廠，并進(jìn)行尖端投資，例如用于生產(chǎn)電工鋼片的設(shè)備——這是美鋼目前尚不具備的生產(chǎn)能力。

為完成收購(gòu)，日鐵與美鋼已與美國(guó)政府簽署國(guó)家安全協(xié)定，并向美國(guó)政府發(fā)放可對(duì)企業(yè)重要事項(xiàng)行使否決權(quán)的“黃金股”。日鐵還承諾，2028年前對(duì)美鋼投資約110億美元，力爭(zhēng)未來(lái)10年將美鋼的粗鋼產(chǎn)量從2024年的1418萬(wàn)噸再提升2000多萬(wàn)噸。

橋本說(shuō)：“美國(guó)鋼鐵行業(yè)長(zhǎng)期處于衰退狀態(tài)，因此工程師極為短缺?！睘榇?，日鐵將首先從日本派遣約40名工程師，負(fù)責(zé)成本削減工作。

此次收購(gòu)耗時(shí)一年半完成，在此期間，日鐵的營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家“對(duì)美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了徹底研究”。

橋本表示：“我們聽(tīng)到很多聲音，他們期待高質(zhì)量的鋼鐵產(chǎn)品。”

他預(yù)測(cè)，美鋼將從美國(guó)第二大鋼企克利夫蘭-克利夫斯公司手中奪取市場(chǎng)份額。

盡管存在美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩可能導(dǎo)致鋼鐵需求停滯的風(fēng)險(xiǎn)，但橋本認(rèn)為，美國(guó)鋼鐵的自給率仍?xún)H為55%，包括進(jìn)口零部件和整車(chē)等制成品。

“仍有很大的空間可以擴(kuò)大國(guó)內(nèi)產(chǎn)能?！彼f(shuō)。

從收購(gòu)美鋼到計(jì)劃中的投資，日鐵可謂投入巨大。當(dāng)被問(wèn)及這筆支出時(shí)，橋本提到，鋼鐵行業(yè)需要巨額投資。

報(bào)道稱(chēng)，要想重回第一，日鐵必須應(yīng)對(duì)中國(guó)的挑戰(zhàn)，在中國(guó)鋼企已站穩(wěn)腳跟的國(guó)家擴(kuò)張且保持盈利是非常困難的。

橋本說(shuō)：“對(duì)越南和印度尼西亞來(lái)說(shuō)已經(jīng)太晚了?！?

但他表示，在印度，日鐵“將通過(guò)增加產(chǎn)量掌握主動(dòng)權(quán)，遏制中國(guó)企業(yè)”。日鐵已與歐洲鋼企安賽樂(lè)米塔爾在印度成立合資企業(yè)，未來(lái)10年將把粗鋼產(chǎn)量提升1500萬(wàn)噸。

橋本稱(chēng)：“我們不會(huì)允許中國(guó)擴(kuò)大其影響力?！眻?bào)道稱(chēng)，日鐵同樣計(jì)劃在泰國(guó)對(duì)抗并遏制中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在歐洲，美鋼在斯洛伐克擁有450萬(wàn)噸產(chǎn)能，未來(lái)有望擴(kuò)大至1000萬(wàn)噸。日鐵將根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的情況考慮是否在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)產(chǎn)。

上述在美國(guó)、歐洲和亞洲的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃將使日鐵及美鋼的合并粗鋼產(chǎn)量從2024年的5780萬(wàn)噸，在十年內(nèi)提升至1億噸。

橋本指出，日本的鋼鐵需求已停滯在約5000萬(wàn)噸，“未來(lái)絕對(duì)會(huì)跌破4000萬(wàn)噸”。

日鐵還計(jì)劃將派駐在美國(guó)鋼鐵的工程師人數(shù)增加至約100人，并向印度和歐洲派遣更多人才。

“如果不生產(chǎn)大量鋼材，就無(wú)法維持和發(fā)展技術(shù)，”橋本說(shuō)，“規(guī)模至關(guān)重要。”

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