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佳能全球戰(zhàn)略研究所日本外交政策高級研究員、與日本已故前首相安倍晉三關系密切的峰村健司主張，特朗普也許從那時起就對日本反感，只是在他上個任期內(nèi)有安倍與他建立私交，這種敵意有所緩和。他認為，安倍2022年遇刺身亡后，日本政府也失去了與特朗普之間的“橋梁”。

“他屬于抨擊日本的一代，這就是為什么特朗普對日本固有的懷疑再次浮出水面，”峰村健司說，“我認為這本質(zhì)上是日本政府和石破茂內(nèi)閣的一個戰(zhàn)略錯誤。我們現(xiàn)在處于與第一屆特朗普政府完全不同的階段。美國現(xiàn)在想要的東西不同了。”

美媒：短期內(nèi)，不太可能緩和

《華盛頓郵報》認為，短期內(nèi)，特朗普對日本的強硬態(tài)度不太可能緩解。報道提到，包括日本前駐美大使藤崎一郎在內(nèi)的一些評論人士呼吁，日本應重新評估談判策略，即使無法實現(xiàn)“完美雙贏”，也要接受“美國的勝利是大寫的‘Win’，我們的勝利是小寫的‘win’”這一最終方案，但這種設想目前仍遙遙無期。

專家表示，特朗普對日本的兩大核心關注點始終如一：汽車和大米。而這恰恰是東京最不愿妥協(xié)的領域?！叭毡灸茏龀龅淖尣奖揪筒欢啵词鼓芙o，他們也非常不愿意?！眲P投宏觀亞太區(qū)研究主管馬塞爾·提利安特（Marcel Thieliant）說。

特朗普多次抱怨，美國制造的汽車在日本的市場份額微乎其微，而日本汽車卻大量出口到美國。根據(jù)日本政府數(shù)據(jù)，2024年，日本向美國出口了140萬輛汽車，而進口自美國的僅有16074輛。

但汽車工業(yè)是日本經(jīng)濟的支柱，談判代表一直不愿在汽車關稅問題上做出讓步。此外，美系車體型太大，不適合日本狹窄的道路和停車位，也被認為是美系車在日本不受歡迎的原因。當前，日本提出了可適當放寬進口汽車準入門檻，但日本推動美國取消25%的汽車和零部件關稅的努力至今未見成效。

至于大米，則是一個更加復雜的問題。日本人對本國大米非常重視，不光因為口味上更適合制作壽司等傳統(tǒng)料理，也有農(nóng)戶保護等政治因素摻雜其中。但在特朗普看來，大米已成為日本貿(mào)易壁壘的象征。“大米是他用來指控日本市場封閉的最簡單方式，它具有象征意義?！贝蠼┍硎?。

特朗普確實反復強調(diào)這一點。他4月2日宣布“對等關稅”時曾這樣說：“日本是我們的朋友，但卻對我們的稻米征收700%的關稅，因為他們根本不想讓我們賣大米和其他產(chǎn)品?！?

但日本官員表示，這種說法并不完全準確。根據(jù)世界貿(mào)易組織的協(xié)定，日本設置了“最低準入”制度，每年允許多達77萬噸大米免稅進口。貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國是日本最大的大米出口國，其中絕大多數(shù)都是免稅進入日本的。

最近日本大米短缺，導致價格飆升，被認為是日本開放進口糧食市場的一個契機。然而，報道表示，若大幅增加進口，勢必將使本國農(nóng)戶面臨激烈競爭，也會激怒政治影響力強大的農(nóng)業(yè)游說團體，使得石破茂在政治上難以動搖其將大米視為“國家利益”的立場。

隨著參議院選舉臨近，最近一項民意調(diào)查結(jié)果顯示，在野黨陣營比執(zhí)政聯(lián)盟人氣更高。日本共同社7月5日至6日就選民動向開展電話調(diào)查，發(fā)現(xiàn)石破茂領導的內(nèi)閣支持率降至25.4%，較上次調(diào)查下滑7個百分點。49.9%的受訪者表示執(zhí)政聯(lián)盟的參議院議席數(shù)“最好少于半數(shù)”，39.8%希望其議席數(shù)“最好超過半數(shù)”。

此外，結(jié)果顯示，在選區(qū)議席選舉中，36.6%的受訪者支持在野黨陣營候選人，20.5%的受訪者支持執(zhí)政黨候選人。在比例代表選舉中，18.2%的受訪者表示將投票給自民黨，低于主要在野黨參政黨、國民民主黨和立憲民主黨的支持率總和。

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