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【文/觀察者網(wǎng) 柳白】美歐就關(guān)稅問題仍在極限拉扯。英國《金融時報》7月19日援引多名消息人士的話稱，美國總統(tǒng)特朗普在談判中提出了更高要求，要在任何協(xié)議中設(shè)定對歐盟商品征收15%至20%的最低關(guān)稅，強硬測試歐盟的承受底線。此前幾周，歐盟與美國談判的目標是爭取多數(shù)商品維持10%的基準關(guān)稅率。

消息人士還稱，特朗普對歐盟最新提出的雙方互降汽車關(guān)稅的提議也無動于衷，傾向繼續(xù)對歐洲汽車征收25%的關(guān)稅。分析人士認為，美歐在8月1日前達成貿(mào)易協(xié)議的可能正在減弱。

另有歐洲官員表示，為應(yīng)對特朗普關(guān)稅，歐盟準備“四管齊下”，包括真誠談判、準備反制、與他國協(xié)調(diào)以及提升歐洲競爭力。

特朗普4月初宣布將對歐盟商品征收20%的“對等關(guān)稅”，并于12日致函通知歐盟，將關(guān)稅提高到30%，8月1日生效。歐盟同時還承受著美國高達50%的鋼鋁關(guān)稅以及25%的汽車關(guān)稅。

歐盟首席貿(mào)易談判代表馬羅斯·舍夫喬維奇18日向歐盟官員通報了近期在華盛頓的談判情況。兩位了解會議內(nèi)容的人士稱，他做出了悲觀的評估。

7月18日，西班牙巴塞羅那，歐洲最大港口之一的巴塞羅那港，集裝箱和貨船停泊在港口。 視覺中國

一名美國官員告訴《金融時報》，即使美歐達成協(xié)議，這些協(xié)議里的“對等關(guān)稅”也會高過10%。

隨著歐盟成員國對達成協(xié)議的前景愈發(fā)悲觀，德國總理默茨18日警告稱，美國對歐盟提議降低行業(yè)關(guān)稅的反應(yīng)很冷淡。

他說：“我們是否還能制定行業(yè)規(guī)則，是否能將部分行業(yè)與其他行業(yè)區(qū)別對待，現(xiàn)在仍是一個懸而未決的問題。歐方支持這樣做，美方則更為謹慎?！?

一位歐盟高級外交官表示，如果特朗普堅持15%至20%的永久性“對等關(guān)稅”，這并不會比4月初宣布的20%關(guān)稅好多少，并可能促使歐盟采取反制措施。

“我們并不希望爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，但不知道美國是否會給我們留下選擇的余地，”這位歐盟官員表示。

另一位歐盟外交官補充道，“現(xiàn)在明顯已經(jīng)轉(zhuǎn)向支持報復(fù)的氛圍”，“我們不會接受15%的關(guān)稅”。

歐盟已經(jīng)擬定了多個反制關(guān)稅方案，但多次推遲實施。今年早些時候，歐盟就已批準首輪對美反制關(guān)稅，涉及210億歐元輸美商品，但該措施被暫緩執(zhí)行至8月6日，以留出談判時間。

歐委會于14日提出了第二輪反制清單，范圍涵蓋飛機、汽車、機械和農(nóng)產(chǎn)品等，價值720億歐元，尚待批準。

盡管特朗普又威脅提高關(guān)稅，但歐洲各國在是否進一步提高對美談判籌碼上仍意見不一。

根據(jù)一名歐盟國家官員描述，眼下歐盟內(nèi)部的相關(guān)討論仍是“未雨綢繆”性質(zhì)的，目的是防止談判在截止日前破裂?！盎镜脑瓌t是，如果最后沒談成，不要等到無路可退的時候才開始問該怎么辦?！?

面對特朗普的關(guān)稅威脅，歐盟打算用“四招”化解。

波蘭經(jīng)濟發(fā)展與技術(shù)部副國務(wù)秘書米哈爾·巴拉諾夫斯基對美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）表示，歐盟在爭取達成協(xié)議的過程中，實施的是四步策略。

“第一步就是與美國官員開展真誠談判?！?

“第二步，如果達不成協(xié)議，我們就準備反制措施。我們對鋼鋁關(guān)稅和涉及720億歐元的所謂‘對等關(guān)稅’都有反制措施?！?

“第三步是與其他同樣受美國關(guān)稅影響的國家進行磋商，雖然不是正式協(xié)調(diào)，但我們想了解其他國家的立場，因為這些國家在與美國談判中多少也是同一陣線?！?

“第四，我們正在全面提升歐洲的競爭力?！?

歐盟數(shù)據(jù)顯示，美歐之間是全球最大規(guī)模的雙邊貿(mào)易與投資關(guān)系，占全球貨物和服務(wù)貿(mào)易的近30%，并貢獻了全球GDP的43%。

僅去年一年，美歐貿(mào)易額就高達1.68萬億歐元，相當(dāng)于每天約46億歐元的貿(mào)易往來。

巴拉諾夫斯基表示，歐盟是美國“最重要的經(jīng)濟伙伴關(guān)系”，歐美貿(mào)易關(guān)系對雙方都至關(guān)重要，“雙方的得失同樣重大”。

CNBC稱，歐盟談判策略的一個關(guān)鍵要素是提議對汽車實施對等關(guān)稅削減。

《金融時報》17日報道稱，歐盟準備降低對美國汽車出口10%的關(guān)稅，前提是特朗普政府將對歐洲汽車的關(guān)稅降至20%以下。

今年早些時候，特朗普已對外國制造車輛加征25%關(guān)稅，這對歐洲車企造成沉重打擊，例如瑞典沃爾沃2025年第二季度營業(yè)利潤大幅下滑。

與商品貿(mào)易的長期逆差不同，美國對歐洲在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域長期存在順差。在“政客”新聞網(wǎng)歐洲版看來，一旦摩擦升級，這就有可能成為美方的“致命弱點”。事實上，在歐盟內(nèi)部，是否打擊服務(wù)業(yè)早已是討論話題，只是由于此前對達成初步協(xié)議抱有希望，這一選項一度被擱置。

法國等國家一直敦促布魯塞爾在對美談判中采取更強硬立場，法國總統(tǒng)馬克龍甚至呼吁動用歐盟工具箱中最有力的“反脅迫工具”（ACI），來打擊美國的服務(wù)貿(mào)易。ACI將允許歐委會限制美國公司參與歐盟公共采購，或進一步限制大型科技公司在歐盟運作方式等。

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