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【文/觀察者網(wǎng) 柳白】中美競爭日益加劇之際，將印度捧為中國制造“替代方案”甚囂塵上，然而經(jīng)過多年實踐，已有印度政客認識到，印度工業(yè)存在結(jié)構(gòu)性問題，印度制造尚未實現(xiàn)真正意義上的自力更生。

據(jù)《印度時報》7月19日報道，印度反對黨國民大會黨（國大黨）領(lǐng)袖拉胡爾·甘地（Rahul Gandhi）當天呼吁政府推動“基層變革”，將印度打造成真正的制造業(yè)強國。從而與中國抗衡。他表示，在“印度制造”的名義下，印度實際上只是進行來料組裝，而非真正的制造。

甘地在社交媒體X平臺上發(fā)文稱：“你們知道嗎？印度制造的大多數(shù)電視中有80%的零部件來自中國。在‘印度制造’的名義下，我們只是在組裝，并沒有真正制造。從iPhone到電視都是這樣，零件都來自國外，我們只是把它們拼裝起來?！?

他還提到印度工業(yè)存在的結(jié)構(gòu)性問題，他說：“小企業(yè)家希望進行制造，但既沒有政策支持，也缺乏幫助。相反的是，高額稅負和少數(shù)企業(yè)壟斷了國家的工業(yè)?！?

印度國民大會黨（國大黨）領(lǐng)袖拉胡爾·甘地 NDTV

甘地強調(diào)，除非印度在生產(chǎn)上實現(xiàn)自力更生，否則有關(guān)就業(yè)、增長和“印度制造”的討論都將只是“空洞的說辭”。他說：“需要的是基層層面的變革，使印度擺脫流水線式的拼裝，成為真正的制造強國，才能在實力上與中國抗衡?！?

在早前的演講中，甘地曾引用政府數(shù)據(jù)稱，“印度制造”未能復(fù)興制造業(yè)。他表示：“印度制造業(yè)占GDP的比重已從2014年的15.3%下降到12.6%，是60年來的最低水平?！?

為強調(diào)政策改革的迫切性，甘地曾指出：“過去十年，中國一直在電池、機器人、電機和光學(xué)技術(shù)方面深耕不輟，在這些領(lǐng)域至少領(lǐng)先印度十年?！?

“當前，世界正站在技術(shù)與經(jīng)濟革命的門檻上，印度需要一個新的增長、生產(chǎn)和參與的愿景，這一愿景必須直接應(yīng)對我們面臨的兩個最大挑戰(zhàn)：就業(yè)危機和90%印度人缺乏機會?！?

他還說：“就業(yè)來源于生產(chǎn)，而所謂的‘印度制造’未能使制造業(yè)復(fù)蘇。但我們正迎來能源和交通革命的機會，涉及可再生能源、電池、電動馬達、光學(xué)和人工智能，必須將這些結(jié)合起來。印度必須在這場革命中占據(jù)核心地位，通過提振生產(chǎn)，為我們的青年帶來未來的希望?！?

《印度時報》此前報道披露，印度制造的包括電視在內(nèi)的消費電子產(chǎn)品，嚴重依賴中國提供的原材料，比如揚聲器組件需要中國出口的稀土磁體。印度電子工業(yè)協(xié)會（ELCINA）數(shù)據(jù)顯示，這些磁體對高性能音頻產(chǎn)品至關(guān)重要，占其物料清單的5%至7%，而印度幾乎100%的磁體都從中國進口。

“印度制造”的窘境遠不止電視機，蘋果手機是另一個典型的例子。蘋果位于印度的工廠僅生產(chǎn)iPhone外殼，整機則是由已生產(chǎn)好的組件組裝而成。

2023年，塔塔集團位于霍蘇爾的工廠負責生產(chǎn)iPhone外殼，據(jù)稱良率僅為50%，也就是說，有一半的組件未能通過蘋果嚴格的質(zhì)量檢測。這一良率非常低，突顯了高技能、高效率制造運營的重要性。

美國《連線》雜志稱，盡管蘋果希望借助印度部分擺脫對中國的依賴，但此舉本身仍將嚴重依賴中國工人。

印度半導(dǎo)體制造業(yè)人士辛格說：“你需要來自中國的專業(yè)技術(shù)。中國的工程師和其他人員必須過來搭建（生產(chǎn)）線?！?

印度電視機生產(chǎn)線 NDTV

去年9月份，美國《華盛頓郵報》援引分析稱，隨著印度擴大智能手機、太陽能電池板和藥品等商品的生產(chǎn)，印度經(jīng)濟本身也變得更加依賴中國的進口。有印度學(xué)者稱，諷刺的是，在印度政府推行“自力更生”戰(zhàn)略之際，印度經(jīng)濟發(fā)展越來越依賴外國技術(shù)知識，尤其是中國技術(shù)知識。

與此同時，英國路透社的一篇文章也分析指出，印度試圖追趕中國的制造業(yè)規(guī)模，但現(xiàn)實阻礙了這一決心。印度政府自2020年以來一度加強了對中國投資的限制，尋求發(fā)展本土制造業(yè)，雖然印度為本地生產(chǎn)提供了大量補貼，企業(yè)卻始終難以擴大生產(chǎn)規(guī)模，其“工業(yè)巨頭之路”遭受挫折。

美國《紐約時報》同樣提到，盡管全球貿(mào)易需要中國的“替代方案”，可印度的港口跟不上物流需求。文章指出，印度希望成為能夠替代中國的制造業(yè)和出口巨頭，不過其物流運作面臨效率低下的難題。過去二十年里印度港口的集裝箱流量的確實現(xiàn)了大幅增長，但仍無法與中國港口相提并論。

美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）援引美印戰(zhàn)略伙伴關(guān)系論壇主席兼首席執(zhí)行官穆克什·阿吉（Mukesh Aghi）說，“中國在基礎(chǔ)設(shè)施方面領(lǐng)先印度十年，因此該國需要付出更多的努力，確?；A(chǔ)設(shè)施的持續(xù)建設(shè)”。

近期，中印交流逐漸回暖，印度國防部長拉杰納特·辛格不久前率領(lǐng)印度高級代表團訪華，參加在山東青島舉行的上海合作組織成員國國防部長會議。印媒認為，雖然中國和印度依然存在分歧，但更加頻繁的高層接觸表明，兩國正尋求穩(wěn)定關(guān)系。

7月14日，印度外交部長蘇杰生抵達北京，時隔5年后首次訪問中國。蘇杰生在北京表示，印度和中國互相交換觀點和意見非常重要，兩國關(guān)系持續(xù)正?；梢援a(chǎn)生“互惠互利的結(jié)果”。

中國外交部發(fā)言人毛寧此前曾表示，作為兩個最大的發(fā)展中國家，雙方當前的共同任務(wù)是致力于實現(xiàn)各自國家的發(fā)展振興，應(yīng)當相互理解、相互支持、相互成就，這符合兩國28億多人民的根本利益，契合地區(qū)國家的共同期待，順應(yīng)全球南方卓然壯大的歷史潮流，有利于世界的和平穩(wěn)定和發(fā)展繁榮。

毛寧說，做相互成就的伙伴，實現(xiàn)“龍象共舞”是中印唯一正確的選擇。中方愿同印方共同努力，深入落實好兩國領(lǐng)導(dǎo)人的重要共識，以今年中印建交75周年為契機，推進各領(lǐng)域、各層級的交流合作，推動中印關(guān)系沿著健康穩(wěn)定的軌道向前發(fā)展。

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