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火箭發(fā)動機(jī),人類玩火的極致(七)——基于東風(fēng)導(dǎo)彈技術(shù) 打造長征運(yùn)載火箭
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火箭發(fā)動機(jī),人類玩火的極致(一)——德國A系列火箭
火箭發(fā)動機(jī),人類玩火的極致(二)——美國紅石火箭,V2的改良升級
火箭發(fā)動機(jī),人類玩火的極致(三)——蘇聯(lián)R-7系列火箭
火箭發(fā)動機(jī),人類玩火的極致(四)——美國“半人馬座”上面級
火箭發(fā)動機(jī),人類玩火的極致(五)——RD-170火箭發(fā)動機(jī)誕生,至今難以被超越
火箭發(fā)動機(jī),人類玩火的極致(六)——單燃燒室最強(qiáng)推力 實(shí)現(xiàn)“阿波羅”登月計(jì)劃
【文/科工力量 柳葉刀】
與很多國外運(yùn)載火箭一樣,中國運(yùn)載火箭最早也是由遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈改進(jìn)、發(fā)展而來的,從一開始就被蒙上高度神秘的面紗。1956年,國防部第五研究院(現(xiàn)為中國運(yùn)載火箭研究院)成立后,錢學(xué)森擔(dān)任院長,立即開始了地地彈道導(dǎo)彈的相關(guān)研究工作。
轉(zhuǎn)接蘇聯(lián)導(dǎo)彈 繼承德國技術(shù)
根據(jù)1957-1962年間的中蘇合作協(xié)議,蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓了R-1、R-2陸基彈道導(dǎo)彈以及R-11F海基彈道導(dǎo)彈的訓(xùn)練與戰(zhàn)斗模塊、以及技術(shù)文件等。
蘇聯(lián)的R-1與R-2是德國V-2導(dǎo)彈的改進(jìn)型號,前兩者的基本技術(shù)思路與V-2區(qū)別很小。R-1基本上是利用德國的V-2火箭的殘余零部件組裝起來的(因?yàn)槊绹鴵屧谔K聯(lián)前面,先將技術(shù)人員、資料與完整部件運(yùn)回國內(nèi)),其RD-100發(fā)動機(jī)沿用V-2的液氧/酒精推進(jìn)劑方案,發(fā)動機(jī)核心組件蒸汽發(fā)生器繼承了V-2的雙氧水分解產(chǎn)生動力的方式,驅(qū)動渦輪泵。
因?yàn)镽-1是在德國人的幫助下進(jìn)行復(fù)原的,蘇聯(lián)人同時也獨(dú)立組織了一批自己的工程師,研制R-2導(dǎo)彈,其射程是V-2的兩倍。其RD-101發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)與RD-100相比,高度降低,質(zhì)量減小,結(jié)構(gòu)更為緊湊,推力增加。蒸汽發(fā)生器有所改變,改用固體催化劑分解雙氧水。
最初的東風(fēng)-1導(dǎo)彈就是仿制蘇聯(lián)的R-2。1958年,在蘇聯(lián)顧問的幫助下,國防部第五研究院開始復(fù)制工作。東風(fēng)-1采用一臺RD-101發(fā)動機(jī),所以推進(jìn)劑、蒸汽發(fā)生器、渦輪泵基本繼承自R-2。另外,東風(fēng)-1與R-2兩者的北約代號都是SS-2,從中也可見二者技術(shù)的相似之處。隨后第五研究院于1960年開始獨(dú)立研制東風(fēng)-2導(dǎo)彈,在消化蘇聯(lián)R-2技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),仍采用液氧/酒精推進(jìn)劑,但射程增加。
與美蘇一樣,中國的技術(shù)人員也需要克服液氧常溫下,大量揮發(fā)、難以保存難題。所以,東風(fēng)-3導(dǎo)彈改變策略,推進(jìn)劑改為偏二甲肼/硝酸。同時,將四臺YF-1發(fā)動機(jī)并聯(lián)(即YF-2)作為動力,地面推力提升至104噸。后來的東風(fēng)-4(二級結(jié)構(gòu))與長征一號運(yùn)載火箭的第一級都是采用東風(fēng)-3導(dǎo)彈的動力設(shè)置(稍加改進(jìn))。
YF-2發(fā)動機(jī)有四個燃燒室,每個燃燒室都有自己的渦輪泵。YF-2就是4個YF-1單燃燒室發(fā)動機(jī)并聯(lián)組合在一起的。YF--1發(fā)動機(jī)可以看做是一個基本型號,長征一號運(yùn)載火箭的一、二級使用的幾型發(fā)動機(jī)都基于YF-1的改進(jìn)或組合
YF-1發(fā)動機(jī)的推進(jìn)劑采用偏二甲肼/硝酸,與雙氧水分解驅(qū)動渦輪泵不同,YF-1采用燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán),即導(dǎo)入部分推進(jìn)劑進(jìn)入發(fā)生器燃燒,產(chǎn)生燃?xì)怛?qū)動渦輪泵。
“東風(fēng)-3”、“ 飛毛腿B”、“勞動”這三型導(dǎo)彈的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相似
如果忽略大小,單從外觀結(jié)構(gòu)上看,YF-1發(fā)動機(jī)與蘇聯(lián)的飛毛腿B(Scud-B)發(fā)動機(jī)、朝鮮的“勞動(Nodong)”彈道導(dǎo)彈的發(fā)動機(jī)非常相似。前面提到的R-11的最終改進(jìn)設(shè)計(jì)版為R-17,也被稱為“飛毛腿B”出售到全世界。在中蘇最初的合作協(xié)議中,就有轉(zhuǎn)讓R-11F約定。相關(guān)資料顯示,朝鮮的“勞動”彈道導(dǎo)彈的大量技術(shù)也是來自“飛毛腿”導(dǎo)彈。
YF-2發(fā)動機(jī)的四個燃燒室都配備各自的渦輪泵,因?yàn)榘l(fā)動機(jī)采用的是開式泵壓循環(huán),所以燃?xì)怛?qū)動渦輪后,直接排放到外部。雖然YF-2與蘇聯(lián)的RD-107同為四燃燒室發(fā)動機(jī)(筆者在《火箭發(fā)動機(jī),人類玩火的極限——蘇聯(lián)R-7系列火箭》一文已介紹),但RD-107的所有燃燒室中推進(jìn)劑的注入都是由一個渦輪泵單元提供動力,所以RD-107發(fā)動機(jī)上部的結(jié)構(gòu)更簡潔。當(dāng)然采用一個渦輪泵,需要克服推進(jìn)劑等量均勻注入燃燒室的問題,按照中國當(dāng)時的技術(shù)水平,在YF-2合并使用一臺渦輪泵可能存在困難。
在冷卻發(fā)動機(jī)推力室方面,YF-1發(fā)動機(jī)與早期的蘇聯(lián)火箭發(fā)動機(jī)一樣,都是采用再生冷卻循環(huán)(德國的技術(shù)),燃料從推力室的底部流經(jīng)噴管夾層,冷卻推力室的同時并預(yù)熱燃料。因此,可以看到在發(fā)動噴管外周有兩根分叉的導(dǎo)管,接入噴管下部,燃料由此進(jìn)入,起到再生冷卻作用。
開式泵壓循環(huán)、再生冷卻循環(huán)
YF-1渦輪泵的剖面結(jié)構(gòu),從資料圖上看,YF-1的渦輪泵采用的是普遍的單軸設(shè)計(jì),燃料泵和氧化劑泵分別位于渦輪的兩側(cè),中間圓盤狀為提供動力的渦輪。這樣的設(shè)計(jì)思想與最初的V-2發(fā)動機(jī)渦輪泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相似
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本文僅代表作者個人觀點(diǎn)。
- 責(zé)任編輯: 柳葉刀 
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