李會超空間物理學博士，科普作者
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2024年后，中國空間站是否會在太空獨舞？
在盤點國際空間站過去20年取得的累累碩果的同時，人們也在關注國際空間站的最終歸宿問題。而當中國空間站的建設開始后，國際空間站的退役時間也與一個政治家更感興趣的問題關聯(lián)在一起：中國空間站是否會在太空獨舞？[全文]
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在太空“自立門戶”，世界將主動與我們接軌
無論美國人接不接納我們，我們國家都會下決心成為空間站強國。如今空間站核心艙“天和”號成功發(fā)射入軌，其他國家如果想利用中國的空間站開展研究，必須嚴格按照我們的設計標準才能上天。這再次印證了一個道理：當自身的本領足夠硬時，世界會主動與我們接軌。[全文]
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要拿火星說事，美國政客應該先上上課
美國政客應該搞清楚歷史和現(xiàn)實情況，補充一些必要的專業(yè)知識，提高自己的思想站位。如果它們想找老師的話，大可以抓緊聯(lián)絡楊潔篪主任。[全文]
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搞定了長征九號，基建狂魔就能準備在月球上開工了
開發(fā)重型火箭是一個繞不過去的坎。由于早先各家信誓旦旦提出的登月計劃全都跳了票，也為我們的研發(fā)留出了足夠的時間。和美國“爭先”難度可能比較大，但至少“恐后”日本、印度甚至是歐空局、俄羅斯，倒是不用太擔心了。[全文]
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新一代火箭悉數(shù)報到，上一代火箭還將堅守崗位
未來數(shù)年內，上一代長征火箭也將繼續(xù)活躍在中國航天的舞臺上，與新一代長征火箭工作托舉中國航天的發(fā)展。同時，新一代火箭的各種構型也會按需求逐步“上線”，完成替代上一代火箭的工作。 [全文]
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龍飛船上天，一些中國人又開始“反思”舉國體制了
對于NASA載人登月的進展問題，《2020年NASA高層管理和績效挑戰(zhàn)報告》中有一段耐人尋味的話：“要想實現(xiàn)登月這個雄心勃勃的目標——以及在2030年讓宇航員到達火星——需要總統(tǒng)、國會和NASA強有力的、持續(xù)的領導，以及穩(wěn)定及時的資金支持。”[全文]
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載人“龍”發(fā)射成功，近地軌道上能賺到錢嗎
比起技術上的進步，龍飛船首飛更大的意義在于一種新的航天服務采購付費模式的實現(xiàn)。在商業(yè)載人航天計劃的基礎上，NASA計劃進一步建立起商業(yè)化的近地軌道經(jīng)濟，為太空經(jīng)濟的提供新的商業(yè)領域。[全文]
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火星，為什么中國一定要去？
去往遙遠的太陽系邊緣進行星際探測，一般需要通過其他行星的借力飛行完成，任務的實施難度大。只有通過火星探測，掌握了深空探測所必須的軌道設計、高可靠性自動控制、深空測控等方面的技術，才有可能進行難度更大的探測。[全文]
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新試驗艙返回異常，但中國載人航天趕超美國有一個法寶
讓人略感到遺憾的是，本次飛行中搭載的載荷“柔性充氣式貨物返回艙試驗艙”在試驗過程中出現(xiàn)異常。這項技術目前美國、俄羅斯、日本等國都在進行研究，但尚未有完全成功的報道。就像剛剛初步編制完成，尚在測試階段的代碼難免會有這樣或那樣的BUG一樣。[全文]
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長七改型發(fā)射失利：成長必須付出的代價
發(fā)射失敗可能是火箭設計和使用過程中必經(jīng)的成長的煩惱，我們感情上非常不愿意看到失敗發(fā)生，但客觀上火箭可靠性沒法達到100%。使用成熟的火箭，一定程度上可以避免失利出現(xiàn)，但這束縛住了自己的能力。[全文]
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中美結果大不同 商業(yè)航天不是包治百病的藥
SpaceX等商業(yè)航天公司在一些項目上的成功，使部分人產(chǎn)生了商業(yè)就是航天大救星的幻覺，仿佛一切技術問題和挫折，只要把國家體制替換成商業(yè)體制，便能迎刃而解。從美國飛船這兩次事故看，商業(yè)航天公司也會在項目實施過程中遭遇問題，甚至是比較低級的問題。[全文]
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沒有自己的太陽觀測衛(wèi)星，中國錯失前沿性原創(chuàng)發(fā)現(xiàn)
沒有自己的太陽觀測衛(wèi)星，就很難像本次帕克太陽探測器和以往其他太陽觀測衛(wèi)星公布成果時那樣，獲得前沿性的原創(chuàng)發(fā)現(xiàn)。同時，依賴外國數(shù)據(jù)也存在一定程度的風險與隱患。[全文]
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拿手機WIFI連接SpaceX的星鏈？你想多了
和一些自媒體的吹捧所不同的是，SpaceX的星鏈既不能讓你拿手機WIFI就能連上太空互聯(lián)網(wǎng)，也不會讓你免費獲得上網(wǎng)的機會。同時SpaceX宣稱星鏈為未能接入互聯(lián)網(wǎng)的地區(qū)和人口帶來互聯(lián)網(wǎng)服務，但這種宣傳口號，未免給人一種馬斯克在搞送互聯(lián)網(wǎng)下鄉(xiāng)和因特網(wǎng)扶貧之類的慈善活動的感覺。[全文]
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官方只給了一張圖，我國首次火星探測到底要怎么搞？
我國的第一次獨立探火將如何開展，圖片上探測器的各部分功能又是什么？本文將根據(jù)在國內外已經(jīng)公開發(fā)表的文獻中所提供的信息，對這些問題做一些初步的解讀。[全文]
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在月表找到的印度探測器，還有救嗎
從倒在船塢里的護衛(wèi)艦，到在碼頭里擊沉自己的潛艇，再到?jīng)]有安裝任何上層建筑就被迫下水以騰空船臺的半吊子航空母艦，在印度的其他領域，也不難看到像摔在月球上的維克拉姆號一樣，開頭轟轟烈烈、結局虎頭蛇尾的大工程。彎道超車式的跨越式發(fā)展，看來并不是每個國家都想搞就真的能搞成。 [全文]
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同是探月任務，為何印度探測器偏要多飛幾十天
在歷經(jīng)波折后，印度的第二艘月球探測器“月船2號”終于在當?shù)貢r間22日，由自家的GSLV MkIII火箭發(fā)射升空，開始了印度的第二次探月任務。然而，各國媒體在廣泛報道印度這次雄心勃勃的登月任務的同時，似乎全都忽略了一個細節(jié)：與其他探月任務相比，印度人的月球之路似乎顯得有些漫長。從發(fā)射到月面軟著落，中間要經(jīng)歷長達一個半月的時間。[全文]
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