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行走全球的中國(guó)制造大師

在企業(yè)大干快上的時(shí)候，這些海外工廠的制造能力也在顯著提升。

在一家散熱器工廠的槽型穿孔的車間里，可以看到不同區(qū)域，采用了不同年代的機(jī)器。從2.5代的半手工設(shè)備，一直到五代全自動(dòng)化設(shè)備。在這里，車間的自動(dòng)化程度就是要適應(yīng)產(chǎn)品的需要，將設(shè)備折舊率吃干榨盡，這是最基本的想法。只有這樣，才能為公司賺下足夠的利潤(rùn)。單純談及自動(dòng)化普及率，并無(wú)價(jià)值。

實(shí)際上，在另外一條零部件的熱處理爐的產(chǎn)線上，它的自動(dòng)化效率高過(guò)杭州。在杭州有4條線，需要700人。而這里有9條線，只需要420人。這個(gè)產(chǎn)品的盈利水平，在墨西哥的北部城市的老工業(yè)基地薩爾蒂約市，已經(jīng)超過(guò)了杭州工廠。

在墨西哥中部城市圣路易斯波多西，一家汽車零部件公司的產(chǎn)品一次通過(guò)率達(dá)到了90％，而在三年前的2021年只有40％。車間里發(fā)生的快速成長(zhǎng)，從廠房外面是一點(diǎn)都看不出來(lái)的。如果加上返工修復(fù)的部門(mén)，整個(gè)產(chǎn)品合格率超過(guò)了96%。這已經(jīng)超過(guò)了北京工廠的水平，而僅比另外一個(gè)城市的標(biāo)桿工廠低一些。

這意味著海外工廠的效率，已經(jīng)高于總部。這是一個(gè)驚人的信號(hào)，在某些領(lǐng)域，中國(guó)制造在海外的能力，甚至超過(guò)本土。實(shí)際上，工廠必須做出這種努力，否則無(wú)法生存。因?yàn)樵诤芏嗄鞲绻S的工資綜合水平，已經(jīng)比杭州要高。

很多中國(guó)制造大師，被外派到墨西哥工廠。這使得很多工廠爬坡很快。一家生產(chǎn)冰箱的企業(yè)，2023年一個(gè)班只有500臺(tái)，而僅僅過(guò)了一年，產(chǎn)能已經(jīng)是原來(lái)的3倍。

中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型團(tuán)隊(duì)，都在大量外派?？梢哉f(shuō)，最近十年中國(guó)制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在海外工廠也可以派上大用場(chǎng)。很多企業(yè)成立的數(shù)智科技公司，在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有找到足夠大的空間。但在海外工廠的有序管理，則有了廣泛的用武之地。這些團(tuán)隊(duì)往往也是以一種匆忙的方式在催生著當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字化系統(tǒng)的成熟。

在北部城市一家汽車產(chǎn)業(yè)集群的中國(guó)零部件工廠里，繁忙的工廠生產(chǎn)正在緊張地進(jìn)行。大量輪轂堆放在車間外的道路上，沒(méi)有足夠的倉(cāng)庫(kù)來(lái)存儲(chǔ)。同樣來(lái)不及搭建的是IT人員的辦公室。從中國(guó)北部城市外派在這里的IT工程師們，就在臨時(shí)搭建的集裝箱里工作。在這種夏暖冬涼的擁擠房間里，充滿了人性的味道。皮鞋就胡亂地?cái)[放在辦公桌的下面。強(qiáng)烈的工作欲望和各種限期完成的項(xiàng)目表，填滿了集裝箱的空間。

這些工廠的成熟是顯而易見(jiàn)的。它在培育外部供應(yīng)鏈得到更多養(yǎng)分的同時(shí)，內(nèi)部一套完備的數(shù)字化系統(tǒng)，也在強(qiáng)健著工廠的筋骨。墨西哥的工廠正在得到有序的哺育。一團(tuán)沒(méi)有醒開(kāi)的大面團(tuán)，正在各個(gè)位置開(kāi)始發(fā)酵，伸張出蓬松向外的活力。

比亞迪計(jì)劃在墨西哥設(shè)立制造廠，而該公司的目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的出口中心 路透社

讓車間里塞滿每一臺(tái)中國(guó)設(shè)備

在這些匆匆忙忙建立起來(lái)的工廠車間里，識(shí)別不同機(jī)器設(shè)備的來(lái)源地，是一個(gè)觀察全球供應(yīng)鏈交叉在一起的最好窗口。

在一家電腦制造廠的車間里，到處都是來(lái)自北京的諾力叉車。就在不遠(yuǎn)的工廠車間里，一家制造家電控制器的新產(chǎn)線旁邊，也停放著一輛同樣紅色的諾力叉車。然而更常見(jiàn)的則是來(lái)自合肥的合力叉車。如果往上看，則能很容易看見(jiàn)來(lái)自河南衛(wèi)華的起重機(jī)。這些物流裝備，是中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的一部分。

在一家中資企業(yè)的輪轂廠，可以看到長(zhǎng)江工業(yè)爐，龍鼎的電力變壓柜和世隆的鋁錠爐。它們的出現(xiàn)，醒目地提醒著中國(guó)機(jī)器正在爭(zhēng)先恐后地填充著這些全新的廠房。

它們以什么樣的決策方式，進(jìn)入了這些新工廠，尚不得而知。但這些中文標(biāo)識(shí)，為工廠帶來(lái)了耳目一新的觀感。

位于圣路易斯波多西的一家汽車零部件工廠，正在考慮大規(guī)模的更換德國(guó)恩格爾的注塑機(jī)、DSM的橡膠硫化機(jī)。這些產(chǎn)品雖然足夠好用，但備件和維修費(fèi)用讓這家企業(yè)吃不消。如果注塑機(jī)出了故障，那么她們派出的工程師一天費(fèi)用是1400美金。

企業(yè)往往需要花費(fèi)2萬(wàn)美金，來(lái)解決一個(gè)小問(wèn)題。日本一家沖壓機(jī)AIDA的電柜散熱器，拳頭大小的風(fēng)扇出現(xiàn)了故障。供應(yīng)商的報(bào)價(jià)一開(kāi)口就是400美金，而且由于從美國(guó)調(diào)貨，至少要等三周。這些風(fēng)扇在國(guó)內(nèi)淘寶店也能買得到。20元人民幣一個(gè)，買3個(gè)就足夠用。

這些費(fèi)用對(duì)于在墨西哥的工廠而言，變得越來(lái)越扎眼。那么在本地建立工廠的企業(yè)，就有著巨大的優(yōu)勢(shì)。正在圣路易斯波多西幾百公里的萊昂市建立工廠的伊之密，很快就會(huì)成為德國(guó)注塑機(jī)最好的替代者。

重要的不是國(guó)家的屬性，而是在本地化的服務(wù)能力。墨西哥本土企業(yè)中，也開(kāi)始出現(xiàn)了新的進(jìn)攻者，它們?cè)诒镜氐陌l(fā)展速度也同樣驚人。中國(guó)一家在墨西哥中部城市克雷塔羅的汽車底盤(pán)部件制造商，正在轉(zhuǎn)向本土的一家型材工字鋁。這家墨西哥本土公司的總部在墨西哥城，每年產(chǎn)能有五萬(wàn)噸，已經(jīng)是墨西哥最大的型材公司。

然而，如果與國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)（如忠旺）的年產(chǎn)能100萬(wàn)噸相比，這簡(jiǎn)直就是一個(gè)可以擦去的零部件供應(yīng)商。然而，未來(lái)的力量都是孕育在縫隙之中。如果有更多的汽車制造商涌入墨西哥，這家小企業(yè)也可以快速地扶搖直上。

這家型材公司的來(lái)歷，證明了只要有時(shí)間和耐心，本土化的供應(yīng)鏈可以從零開(kāi)始拔地而出。它最早其實(shí)只是做家用折疊鋁制梯子，后來(lái)拓展到鋁合金門(mén)窗。當(dāng)大量的汽車零部件企業(yè)在為輕量化而尋求本地型材供應(yīng)商的時(shí)候，這家做梯子的企業(yè)就順勢(shì)轉(zhuǎn)入零部件的原材料供應(yīng)商，自然而然地在供應(yīng)鏈的天梯上向上快速攀登。而這家來(lái)自中國(guó)的汽車部件制造商，也為墨西哥本土型材公司提供了不少的訂單。

體量規(guī)模小并不是關(guān)鍵，嵌入到高速發(fā)展的供應(yīng)鏈中而成為其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，這才是面向未來(lái)的增長(zhǎng)術(shù)。

墨西哥供應(yīng)鏈?zhǔn)乔Н彴倏椎?。然而，每一個(gè)孔洞，都在被感受到它的痛苦的企業(yè)想辦法填充。汽車車身上使用的各種螺釘緊固件，也是墨西哥供應(yīng)鏈的一個(gè)斷點(diǎn)，它們往往需要從歐洲進(jìn)口。很多汽車底盤(pán)的部件，都屬于安全件。對(duì)于鉚釘、螺釘或者焊接件來(lái)說(shuō)，既有加工精度的要求，也有電化學(xué)的溶解度要求。但是對(duì)于安全件而言，20萬(wàn)次的疲勞強(qiáng)度都是車規(guī)級(jí)所要求的門(mén)檻。

然而，一家汽車零部件制造商已經(jīng)無(wú)法忍受歐洲緊固件的最低起訂量MOQ。而且這些歐洲供應(yīng)商，從來(lái)都缺乏靈活的供貨速度，訂貨之后需要海運(yùn)兩個(gè)月也很常見(jiàn)。

于是這家企業(yè)開(kāi)始流行培養(yǎng)墨西哥本土企業(yè)。好的緊固件，需要不銹鋼和鋼材原材料、精密機(jī)加工和表面處理。只要有訂單，墨西哥本地企業(yè)也可以快速進(jìn)化。

然而，中國(guó)的緊固件產(chǎn)業(yè)集群，位于河北邯鄲永年的企業(yè)，為什么沒(méi)有來(lái)這里？

當(dāng)我將在墨西哥工廠的見(jiàn)聞傳遞給永年一家工廠負(fù)責(zé)人的時(shí)候，對(duì)方很興奮地說(shuō)，“我們這里可以做，完全可以做！規(guī)格多少，定量多少？”我無(wú)力地掛上電話。這些企業(yè)難道還沒(méi)有意識(shí)到，產(chǎn)品貿(mào)易出口的黃金時(shí)代已然過(guò)去，在全球化大變局下，悄然走向青銅時(shí)代。如果企業(yè)不到海外建立工廠，如何能夠獲得這樣的訂單？

工廠出海正在從瓦土?xí)r代，快速走向新的白銀時(shí)代，并且要比人們想象中快得多的速度迎來(lái)它的黃金時(shí)代。

華富山工業(yè)園的包裝廠房 紐約時(shí)報(bào)

墨西哥被剪輯成一部蒙太奇電影

墨西哥會(huì)成為中國(guó)企業(yè)出海最值得凝視的國(guó)家，因?yàn)樗尸F(xiàn)了最令人困惑的多樣性。這是進(jìn)入最重要的北美市場(chǎng)的關(guān)鍵陣地，然而它又深受美國(guó)看上去多變政策的影響。

理解中國(guó)和墨西哥的關(guān)系，一定要理解墨西哥、中國(guó)和美國(guó)的三角形關(guān)系。

墨西哥對(duì)美國(guó)的依賴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象。二者每年交易額8000億美元，是墨西哥和中國(guó)的8倍。而墨西哥的出口，83%去往美國(guó)，這讓它每年收獲2000億美元的貿(mào)易順差。同樣，墨西哥所吸收的直接投資，美國(guó)也是最大來(lái)源國(guó)，投資占比超過(guò)了40%以上。

墨國(guó)同胞從美國(guó)郵寄回來(lái)的僑匯收入是墨西哥的重要經(jīng)濟(jì)支柱之一，2024年半年達(dá)到420億美元。而這些匯款，基本都是通過(guò)美國(guó)西聯(lián)公司來(lái)實(shí)現(xiàn)。

墨西哥從中國(guó)的進(jìn)口額，達(dá)到了進(jìn)口總額的20%。然而這些產(chǎn)品的大部分，都將成為墨西哥出口美國(guó)洪流的一部分。從某種意義上說(shuō)，墨西哥的經(jīng)濟(jì)命脈，高度依存美國(guó)。它跟中國(guó)630億美元的逆差，不過(guò)是輔助墨西哥完成對(duì)美國(guó)出口的一個(gè)杠桿工具。

只有放在這樣的背景下，才能理解墨西哥政府的小心謹(jǐn)慎。它的行動(dòng)，需要參照美國(guó)給出的參考線，同時(shí)它也需要加速工業(yè)化的進(jìn)程。這使得它對(duì)外的表現(xiàn)，會(huì)呈現(xiàn)多樣性的特征。

對(duì)于很多中國(guó)媒體而言，墨西哥的現(xiàn)狀被剪輯成一部蒙太奇電影。人們?nèi)菀淄ㄟ^(guò)事實(shí)A片段，和平行時(shí)空的B片段，加上不同歷史時(shí)期的C片段，最后合成了一部關(guān)于墨西哥的超級(jí)蒙太奇電影。

墨西哥比人們想象的要安全得多。毒品交易被壓縮在邊緣地帶，并且跟政府形成了一種微妙的平衡。墨西哥的投資環(huán)境的確充滿不確定性，但在許多企業(yè)初期反復(fù)掉入低級(jí)陷阱的同時(shí)，也有優(yōu)秀的企業(yè)正在快樂(lè)地汲取豐盛的果汁。

很多輿論認(rèn)為，墨西哥員工的散漫性比較突出，而且法律也會(huì)高度偏向保護(hù)勞動(dòng)者。然而所謂的“工作閑散”，其實(shí)也只是相對(duì)勤勞的中國(guó)員工而言，相對(duì)其他地區(qū)仍然屬于比較能夠吃苦耐勞的。如果看全球經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織OECD的數(shù)據(jù)，墨西哥人的工作時(shí)間名列前茅。

有很多墨西哥人往往會(huì)打兩份工。有的趕早班時(shí)間6:30就開(kāi)始工作，而在下午4點(diǎn)半一下班就走，是為了趕往下一個(gè)工廠。

工業(yè)園外等待出租車的工人 紐約時(shí)報(bào)

如果管理者不再抱怨，而是以平和的心態(tài)看待這里的員工訴求，情況就會(huì)大有不同。墨西哥的工業(yè)化能力依然落后，但整個(gè)社會(huì)保護(hù)一線勞動(dòng)者的工業(yè)化體系，早已經(jīng)超前發(fā)育。

這里的規(guī)矩非常多。超過(guò)100人的工廠，必須配備醫(yī)務(wù)室。如果是登高作業(yè)，超過(guò)2米就必須準(zhǔn)備保險(xiǎn)繩。工會(huì)有很多細(xì)致的監(jiān)管，每個(gè)工人都會(huì)嚴(yán)格遵守。沒(méi)有舉升機(jī)，就不肯登高作業(yè)。而有了舉升機(jī)，則又必須要求有技師合格證。許多前來(lái)支援的中國(guó)工程師經(jīng)常會(huì)被員工投訴，因?yàn)闆](méi)有戴安全帽或者沒(méi)有穿特定工作服。這些細(xì)致的規(guī)則，早已成為工人的常規(guī)動(dòng)作，事實(shí)上構(gòu)成了墨西哥工廠的運(yùn)營(yíng)體系。這一點(diǎn)，其實(shí)也是對(duì)中國(guó)管理者上的一堂課。

如果忽略了它的正面合理性，而夸大人性的另外一面，那么這些工人也容易被塑造成對(duì)抗管理、無(wú)事生非的群體。

如果沒(méi)有美國(guó)的關(guān)稅指揮棒，墨西哥的很多產(chǎn)業(yè)就會(huì)立刻坍塌。可以說(shuō)，大部分墨西哥企業(yè)，都是長(zhǎng)在關(guān)稅浪上的工廠。如果浪潮退去，它就會(huì)如同沙子一般散落在沙灘上。然而如果時(shí)間足夠長(zhǎng)，這些工廠的根基就會(huì)扎下來(lái)。它們之間相互接應(yīng)，新的工廠集群就會(huì)形成。一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，墨西哥能否為此留出足夠的時(shí)間，而這要看墨西哥政府的態(tài)度。

最近墨西哥的新“委婉語(yǔ)”，其實(shí)都是指中國(guó)。在談及美墨加協(xié)議USMCA的時(shí)候，無(wú)論是所謂的“亞洲國(guó)家”、“跟墨西哥沒(méi)有自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家”，其實(shí)都指中國(guó)。盡管曾經(jīng)對(duì)比亞迪的建廠投入熱烈的期待，但墨西哥官員在最近的講話中，已經(jīng)收斂了這種熱情，不再提及比亞迪的投資。

這種小心的態(tài)度，也是投其所好。汽車是美國(guó)最為關(guān)心的行業(yè)之一。但美國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不可挽回地退化，無(wú)法實(shí)現(xiàn)所有的制造業(yè)回流，家電就是一個(gè)最明顯的例子。

美國(guó)每年有近5000萬(wàn)臺(tái)的電視，在將中國(guó)電視機(jī)進(jìn)口排除在外之后，必須依靠墨西哥和越南這兩個(gè)生產(chǎn)基地。電視機(jī)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，決定它已經(jīng)不太可能回到美國(guó)。而它在墨西哥邊境線上所形成的就業(yè)，對(duì)美國(guó)意義重大。墨西哥電視機(jī)產(chǎn)業(yè)主要集中在美墨邊境線上的蒂華納和華雷斯。它創(chuàng)造的就業(yè)，就像一道攔鯊網(wǎng)，部分遏制了北上移民的洪流。

從蒂華納市，沿著美墨邊境線一路向東，就會(huì)來(lái)到墨西卡利城市。在這近200公里的山巒中，能夠看到山腰中有一道傷疤綿延橫切，這正是最有名的阻擋墨西哥移民的“移民墻”。一道道“工廠就業(yè)墻”，會(huì)比“移民墻”更為有效地穩(wěn)定邊境的移民。墨西哥政府宣稱的過(guò)去幾年有效地控制了移民潮流，并非虛言。

蒂華納作為墨西哥各地漲幅最快的城市，并非沒(méi)有原因。就業(yè)工資的大幅度提升，本身就是移民的防護(hù)墻。墨西哥制造業(yè)的成長(zhǎng)，對(duì)于美國(guó)最為關(guān)心的移民問(wèn)題有著重要的正比關(guān)系。美國(guó)的關(guān)切暗含其中。