林雪萍上海交通大學中國質量發(fā)展研究院客座研究員
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中國企業(yè)出海墨西哥，發(fā)展情況如何？
幾乎每個中國工廠都經(jīng)歷了痛苦的磨難，不斷尋找合適地融入本土的方式。而一旦在這里落下腳跟，工廠就會發(fā)現(xiàn)新的價值。它會呼叫上游供應商來這里落地，共同建立一條新的價值鏈體系。而當更多供應商落地的時候，整個鏈條的每個企業(yè)都會變成受益者。[全文]
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看待中企出海，不能停留在能否守住“世界工廠”的層次
2004年，美國對中國蠟燭大幅加征反傾銷稅稅率，使得大批中國蠟燭企業(yè)遷到越南。20年過去了，有的蠟燭廠仍在給美國市場供貨，然而，當年發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)的主體——美國蠟燭協(xié)會可能已經(jīng)不存在了。[全文]
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新能源出?！按髸r代”，我們要參與全球供應鏈的再次設計
為什么中國制造的優(yōu)勢是在一個加速通道里面發(fā)生？這跟供應鏈有關?！爸袊蟪龊！钡摹按蟆辈皇呛么笙补Φ摹按蟆?，而是“大航海時代”的“大”，我們要用全球視角去看當下正在發(fā)生的事情，用全球格局進行包容化的布局。[全文]
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我在越南看中企大出海，“成色”究竟如何？
利潤、市場、中美關系都正在驅動著中國和國際企業(yè)向著越南涌入，但中企現(xiàn)在也面臨著來自當?shù)毓芾?、文化、服務等國際化挑戰(zhàn)。建立企業(yè)國際化能力，而非只是將產(chǎn)品賣出去。有些企業(yè)，即使海外收入占比超過50%，依然沒有真正的國際化的能力。[全文]
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華強北的無人機和合肥的機器人，不同供應鏈模式有何啟示？
這就是生態(tài)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)越繁榮，分工可以越細。在華強北有很多只有兩三人的小公司，他們只靠設計環(huán)節(jié)，就能得到大量訂單，得以生存下去。但如果這樣的企業(yè)搬到內(nèi)陸城市，周圍沒人去找他們設計無人機引擎或其他零部件，它的這種單一技能是沒有存在意義的。[全文]
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中國是不是還有一種力量，來抵御美國對供應鏈的控制力優(yōu)勢？
中國強大的供應鏈不能無所作為，也不能只留在本土，任由新的供應鏈成長。當一個新的力量正在成長時，為什么不能利用自己已有的能力參與格局重塑，以獲得更大的主動權呢？[全文]
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德企的務實與正在形成的新供應鏈秩序
在產(chǎn)業(yè)游離的供應鏈大分流之下，中國企業(yè)與外資企業(yè)當下也處在微妙的商業(yè)關系之中。當前供應鏈大變局之下，無數(shù)新的可能都值得嘗試。[全文]
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縫衣服這件事驚動了美國最神秘的機構......
為了縮短供應鏈，使產(chǎn)品更貼近消費者，躲開中國日益增長的人力成本，都是一些服飾運動鞋品牌商選擇離開中國的原因。然而，這一次，有了一個令人驚訝的理由：在美國工廠，是為了更低的成本！[全文]
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