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【文/觀察者網(wǎng) 郭涵】

上周二（7日），一架駐日美軍F-35B戰(zhàn)機(jī)滑行起飛時(shí)遭遇撞鳥事故，飛行員成功停車，未造成人員傷亡。

軍方發(fā)言人稱，初步將其定義為“A級(jí)事故”，預(yù)計(jì)戰(zhàn)機(jī)維修費(fèi)用將超過200萬美元。

該戰(zhàn)機(jī)隸屬美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第121“綠色騎士”飛行中隊(duì)（VMFA 121），2012年開始率先換裝F-35B，2017年形成戰(zhàn)斗力，并前沿部署至日本巖國基地。

目前事件原因正在調(diào)查中。美國軍方為防止飛禽靠近機(jī)場，甚至專門安裝了兩種不同的雷達(dá)進(jìn)行檢測，但依然效果不佳。據(jù)五角大樓統(tǒng)計(jì)，從2011至2017財(cái)年，美國空軍共遭遇418起野生動(dòng)物撞擊事故，損失約1.8億美元。

F-35“閃電II”是洛克希德·馬丁公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)、多國參與研發(fā)并裝備的第五代多用途戰(zhàn)機(jī)。B型為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)及英國皇家海軍使用的垂直/短場起降型，每架飛離成本（2015年數(shù)據(jù)）為1.2億美元。

據(jù)美國《陸戰(zhàn)隊(duì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，上周二（7日），一架美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B戰(zhàn)機(jī)在日本巖國基地滑行起飛時(shí)撞鳥。不過飛機(jī)當(dāng)時(shí)并未升空，并在飛行員控制下停車。

這架飛機(jī)隸屬于陸戰(zhàn)隊(duì)第121“綠色騎士”飛行中隊(duì)（VMFA 121），駐扎日本巖國基地。該部在2017年作為首支陸戰(zhàn)隊(duì)飛行中隊(duì)換裝F-35B。

F-35“閃電II”是洛克希德·馬丁公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)、多國參與研發(fā)并裝備的第五代多用途戰(zhàn)機(jī)。B型為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)及英國皇家海軍使用的垂直/短場起降型，每架飛離成本（2015年數(shù)據(jù)）為1.2億美元。

一架121飛行中隊(duì)的F-35B正在起飛 圖自：U.S. Marine Corps

其所屬的陸戰(zhàn)隊(duì)第一航空飛行聯(lián)隊(duì)發(fā)言人弗拉南甘少校（Major. Eric Flanagan）稱，飛機(jī)“成功滑行離開跑道”。目前事件還在調(diào)查中，但初步評(píng)估認(rèn)為，受損飛機(jī)的維修費(fèi)用將超過200萬美元，屬于“A級(jí)事故”。

按照美國海軍的標(biāo)準(zhǔn)，損失超過200萬美元或造成了人員死亡與致殘的事件可被劃為“A級(jí)事故”，這也是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一周內(nèi)的第二次。5月3日，一架F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)在愛達(dá)荷州飛行時(shí)一個(gè)引擎起火，飛行員成功迫降、無人傷亡。

航空界對(duì)飛機(jī)撞鳥引發(fā)的事故并不陌生。《今日美國》（USA Today）統(tǒng)計(jì)，美國民航2018年共遭遇14661次撞鳥，平均每天40次。

上月16日，一架美國空軍F-16戰(zhàn)機(jī)在新墨西哥降落時(shí)撞上一只斯溫氏（Swainson’s Hawk）鵟（音：kuáng），后者卡在飛機(jī)的起落架中間。軍方隨后將這只倒霉的老鷹送往史密森尼學(xué)會(huì)，希望研究撞擊成因。

一只斯溫氏鵟卡在美軍F-16戰(zhàn)機(jī)的起落架 圖自：社交媒體

據(jù)五角大樓統(tǒng)計(jì)，從2011財(cái)年到2017財(cái)年，美國空軍共遭遇418起因野生動(dòng)物撞擊導(dǎo)致的事故，造成約1.8億美元損失。

《軍事時(shí)報(bào)》（Military Times）稱，為應(yīng)對(duì)此類事件，美國軍方甚至在機(jī)場附近配備兩種不同的雷達(dá)，一類用于追蹤大規(guī)模鳥群，一類用于探測接近機(jī)場的單個(gè)禽類，卻依然無法避免類似事故。

7日的撞鳥是F-35B的第三次事故。去年9月，一架海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B在南卡羅來納州墜毀，飛行員跳傘。2016年，一架F-35B由于機(jī)械故障在空中起火，最終成功降落。

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