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8月7日，俄羅斯國防部公布一段視頻，顯示了8月3日蘇霍伊公司“獵人B”無人機(jī)首飛情況，這是俄羅斯第一種設(shè)計(jì)上將隱身性能放在首位的作戰(zhàn)飛機(jī)。

據(jù)此前塔斯社報(bào)道，該機(jī)在8月3日進(jìn)行了時間20分鐘的首飛。從試飛視頻畫面可以看到，該機(jī)的首次試飛中沒有收起起落架。

俄國防部首次公布S-70“獵人B”無人機(jī)首飛視頻

據(jù)報(bào)道，“獵人-B”無人機(jī)的設(shè)計(jì)型號為S-70，這是蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制驗(yàn)證機(jī)常用的編號體系，此前同系列還有有著名的S-37前掠翼驗(yàn)證機(jī)（后來獲得俄國防部命名蘇-47“金雕”），以及蘇霍伊公司和美國灣流聯(lián)合設(shè)計(jì)的S-21超音速公務(wù)機(jī)方案。

從首飛畫面，可以看到目前的S-70雖然具備飛翼外形，顯然考慮了隱身氣動外形設(shè)計(jì)，但其目前細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上尚未完全體現(xiàn)隱身特點(diǎn)，主要是因?yàn)槎砹_斯多年來缺少飛翼和隱身驗(yàn)證機(jī)，需要在S-70上進(jìn)行綜合性，多樣化的測試，因此該機(jī)目前安裝了為數(shù)眾多的傳感器裝置，用于搜集飛行中的空氣動力學(xué)參數(shù)數(shù)據(jù)，其中最醒目的就是如同“觸角”般在機(jī)首左右兩側(cè)排列的空速管。

首飛中的S-70“獵人-B”

從視頻中可以看出S-70驗(yàn)證機(jī)上安裝了大量的輔助進(jìn)氣口等突出物，大部分非應(yīng)該是用于搜集飛行數(shù)據(jù)的傳感器

可以預(yù)計(jì)，如果試飛順利，在后續(xù)的“獵人B”驗(yàn)證機(jī)上，目前大量影響隱身外形的傳感器將會被取消，以獲得“干凈”的隱身外形。此外從該機(jī)的發(fā)動機(jī)來看，使用的可能是一臺AL-31F發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)仍然保留了加力燃燒室，實(shí)際上并不適用于無人機(jī)使用。

未來該機(jī)可能會采用非加力型的發(fā)動機(jī)，這樣發(fā)動機(jī)總體長度將有所縮減，同時可能將發(fā)動機(jī)安裝位置降低，并采用S型進(jìn)氣道，取得更完善的隱身性能。

2013年11月21日，“利劍”驗(yàn)證機(jī)首飛，這是中國首種飛翼布局隱身無人機(jī)原型機(jī)，該機(jī)采用WS-13（RD-93）發(fā)動機(jī)，與“獵人B”一樣，使用的是帶加力燃燒室的型號，且在驗(yàn)證機(jī)上發(fā)動機(jī)安裝位置較高，并未采用S型進(jìn)氣道

中航工業(yè)的“利劍”量產(chǎn)型模型可上可以看出，不僅該機(jī)表面已經(jīng)恢復(fù)“光滑”，不再有大量輔助進(jìn)氣裝置和刃狀天線，同時發(fā)動機(jī)安裝位置也降低了，并且采用了不帶加力燃燒室的縮短型發(fā)動機(jī)，尾噴口進(jìn)行了修型設(shè)計(jì)，估計(jì)未來“獵人B”如果要從驗(yàn)證機(jī)發(fā)展到實(shí)戰(zhàn)型飛機(jī)，也將有類似的變化

從上面說到的這些驗(yàn)證機(jī)特點(diǎn)來看，“獵人B”作為驗(yàn)證機(jī)所顯示的特點(diǎn)，與幾年前的“利劍”無人機(jī)相似。而觀察計(jì)劃實(shí)際入役的”利劍“模型和早期原型機(jī)，可以看出這方面的修改相當(dāng)大。

對于俄羅斯來說，S-70打開了向真正的隱身飛機(jī)前進(jìn)的新道路，對俄突破高隱身技術(shù)有著重要的意義。

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