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【文/觀察者網(wǎng) 王世純】印度《商業(yè)世界》（Businessworld）6月1日報道稱，印度政府已決定將海外戰(zhàn)機采購計劃“多用途戰(zhàn)機海外采購計劃”（MRFA）數(shù)量減半，從114架減至57架。

除了宣布將采購量減半，印度還提出了新的要求：中標MRFA的外國廠商應將相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度公司，采用“原始設備制造商”（OEM）模式在印度組裝生產(chǎn)相關(guān)戰(zhàn)機。

MRFA計劃于2018年啟動，印度政府計劃斥資大約200億美元從海外采購114架先進飛機，以完成印度空軍軍隊的現(xiàn)代化。參與競標的廠家包括洛克希德?馬丁F-21項目、波音公司的F-15EX和F/A-18“超級大黃蜂”、達索公司“陣風”戰(zhàn)機、薩博公司“鷹獅”戰(zhàn)機、蘇霍伊公司蘇-35、米格公司米格-35戰(zhàn)機以及歐洲“臺風”戰(zhàn)機。

印度東部司令部司令視察的陣風戰(zhàn)機 圖源：印軍

MRFA的前身是126架戰(zhàn)斗機的中型多用途戰(zhàn)斗機（MMRCA）計劃，在長達10年的采購過程中，印度政府最終因為換屆放棄了這一采購計劃，達索公司的“陣風”戰(zhàn)機雖然成為贏家，但未能獲得合同協(xié)議，只被印度政府采購了36架。

《商業(yè)世界》評論稱，這一削減主要是由于莫迪政府“印度制造、自力更生”的政策。莫迪政府希望減少國防進口，建立國內(nèi)國防工業(yè)綜合體，以滿足軍事需求。

這也不是印度軍方首次削減，此前，為了給印度國產(chǎn)下一代艦載機留出訂單，印度海軍將艦載戰(zhàn)斗機的訂單從57架削減至26架。

根據(jù)印度有關(guān)法律，采購57架飛機的新招標期限是2022年底。

盡管為國產(chǎn)戰(zhàn)機留出了采購空間，但減少外國軍機采購勢必會導致印度空軍“青黃不接”，迎來規(guī)?？s減。印度空軍法定可以獲得42個中隊（每個中隊18架戰(zhàn)機），但隨著老舊飛機退役，印度空軍戰(zhàn)斗機中隊數(shù)量卻在逐年下跌，從2000年39.5支中隊、減少至2017年33支中隊，而到2022年，印度空軍的戰(zhàn)斗機中隊數(shù)量只剩下30支。

印度AMCA模型

而印度空軍在可預見的未來規(guī)模將會進一步縮減。到2024年，印度空軍中隊數(shù)量將降為26支——6個米格-21戰(zhàn)斗機中隊將集中退役，與此同時，新增中隊只有1個新晉到貨的法國“陣風”式戰(zhàn)斗機中隊和1個印度斯坦航空有限公司（HAL）生產(chǎn)的1支“光輝”戰(zhàn)斗機中隊。

印度空軍計劃在未來15年將戰(zhàn)機數(shù)量控制在35個中隊，但到2027年，MRFA只能為印度空軍提供額外的3個中隊。即便印度政府再采購83架國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機，印度空軍在2027年也只能擁有34個中隊。

《商業(yè)世界》評論稱，在印度未來的第五代先進中型戰(zhàn)斗飛機（AMCA）成熟和穩(wěn)定之前，印度空軍勢必會迎來規(guī)?？s減。而印度空軍參謀長喬杜里承認，在可預見的未來是無法實現(xiàn)42個中隊的規(guī)模的。

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