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【觀察者網(wǎng) 訊】盡管五角大樓前不久剛剛批準(zhǔn)了F-35戰(zhàn)機的“里程碑C”狀態(tài)，使其理論上進(jìn)入“全速生產(chǎn)”階段，但現(xiàn)實中的交付受阻不僅在美國的未來軍費預(yù)算中體現(xiàn)為采購數(shù)量有所縮減，還對購買該機的海外盟國產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)挠绊憽?

根據(jù)美國“防務(wù)新聞”（DefenseNews）網(wǎng)站報道稱，F(xiàn)-35戰(zhàn)機的交付中斷“讓歐洲買家感到了頭疼”，特別是一些國家所面臨的潛在（部隊）能力缺口、飛行員和機務(wù)人員培訓(xùn)方面的延誤等問題。

目前導(dǎo)致F-35交付受阻的主要原因是，目前以“技術(shù)更新3”（Technology Refresh 3，縮寫TR-3）硬件狀態(tài)生產(chǎn)的戰(zhàn)機，由于其適配相關(guān)軟件尚未完成而無法進(jìn)行驗收試飛。按照原計劃，洛克希德·馬丁應(yīng)在不晚于2023年夏天完成該技術(shù)狀態(tài)的相關(guān)測試并開始交付，但TR-3的軟件部分則一再拖延，導(dǎo)致2023年F-35的交付數(shù)量跌破100架，僅能交付以較早的TR-2標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的97架，原計劃147-153架中約三分之一的飛機則因軟件未能到位而被迫積壓在工廠。在“防務(wù)新聞”去年12月關(guān)于此事的報道中，提到五角大樓和洛馬方面當(dāng)時預(yù)計TR-3軟件的完成時間可能延誤至今年4-6月（第二季度），然而到了今年1月，洛馬首席執(zhí)行官吉姆·泰克爾特又表示，盡管該公司仍在努力爭取第二季度完成TR-3軟件，但推遲到第三季度（7-9月）的可能性變得更大了。

這對于正處于換裝狀態(tài)中的美國盟友來說，顯然并不是個好消息。比如丹麥、比利時等正在用F-35替換原有F-16機隊的國家：訂購了27架F-35的丹麥目前交付10架，并僅有4架飛機完成歸國部署；比利時訂購34架F-35中的首架則計劃在今年交付，總之這些進(jìn)度都相比去年有所推遲。為應(yīng)對當(dāng)前的交付困境，丹麥正在尋求應(yīng)對方法，如包括從其他F-35用戶國購買舊版本二手飛機，或臨時租借飛機使用；挪威則表示其F-35機隊的完全作戰(zhàn)能力（FOC）也有可能受此影響而推遲。

2023年9月14日，丹麥空軍首批4架F-35戰(zhàn)機從美國返回國內(nèi)部署 圖片來源：丹麥武裝力量官網(wǎng)

對此，洛克希德·馬丁公司在一份聲明中稱，其正在朝交付首架TR-3標(biāo)準(zhǔn)飛機的方向“取得進(jìn)展”，然而卻拒絕透露歐洲買家何時能“接收下一架飛機”，洛馬在聲明中表示，將根據(jù)TR-3的剩余時間表來向客戶通知交付情況。

2022年俄烏沖突全面爆發(fā)之后，歐洲局勢陡然緊張，據(jù)統(tǒng)計北約戰(zhàn)機在2022年攔截任務(wù)達(dá)570次，2023年則針對俄羅斯軍機進(jìn)行了300多次緊急攔截，這些任務(wù)主要集中在波羅的海方向。英國、挪威、荷蘭和意大利空軍部署的F-35就主要在波羅的海及北大西洋一代執(zhí)行空中警戒任務(wù)。

2022年5月26日，挪威空軍出動F-35戰(zhàn)機，在巴倫支海上空分別攔截了俄軍1架米格31截?fù)魴C與1架蘇-24殲擊轟炸機 圖片來源：挪威空軍

但扼守波羅的海咽喉的丹麥卻仍然需要使用F-16戰(zhàn)機執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，丹麥軍事分析專家、前丹麥空軍少校漢斯·彼得·邁克爾森稱，如果F-35交付繼續(xù)延遲，可能會造成（更大的）后果。丹麥國防部在一份聲明中表示，已經(jīng)要求其聯(lián)合指揮部和采購組織方面研究探索一系列可能，以減少F-35交付時間表的影響，目前可能的選擇包括讓仍在盧克基地進(jìn)行試飛和訓(xùn)練的另外6架F-35提前歸國，并委托其他國家繼續(xù)提供飛機訓(xùn)練丹麥飛行員；另一種則是從其他F-35用戶處購買或租借飛機。

邁克爾森稱，如果F-35的交付繼續(xù)推遲，且為了飛行員訓(xùn)練暫時無法召回在美飛機，將進(jìn)一步影響丹麥空軍的作戰(zhàn)和訓(xùn)練，盡管他認(rèn)為不至于影響少量的緊急出動，但僅部署4架飛機會使飛行員和技術(shù)保障人員維持作戰(zhàn)狀態(tài)變得更加復(fù)雜。他表示，丹麥國防部已經(jīng)調(diào)查了在丹麥召回在美飛機后，美國是否能夠提供額外飛機供丹麥訓(xùn)練用，以避免延誤作戰(zhàn)能力的建設(shè)。

圖為在美國盧克空軍基地的丹麥F-35，丹麥等海外用戶長期在美保留數(shù)架F-35以用于測試和訓(xùn)練 圖片來源：丹麥武裝力量官網(wǎng)

相比之下，挪威和荷蘭受到的影響則相對較小，原因是它們所訂購的大部分F-35已經(jīng)交付，剩余未交付數(shù)量并不多，挪威空軍已于2022年退役了全部F-16，荷蘭空軍則計劃在今年10月前退役F-16。挪威方面表示，目前“已有足夠的飛機可用，以滿足當(dāng)前的作戰(zhàn)和訓(xùn)練要求”，在挪威總數(shù)52架的F-35訂單當(dāng)中，已有40架完工交付，其中34架已返回挪威國內(nèi)部署，6架則留在美國用作訓(xùn)練；荷蘭52架的訂單則交付了39架，其中8架在美用于訓(xùn)練，31架歸國部署，不過荷蘭國防部暫時拒絕發(fā)表評論。對于挪威與荷蘭來說，少量剩余未交付飛機不會對其產(chǎn)生太大的影響，但會一定程度上推遲形成全面作戰(zhàn)能力的時間，對比利時、芬蘭、德國等尚未開始交付的客戶，以及交付數(shù)量較少的丹麥來說，則可能意味著不得不延長使用現(xiàn)有的老式戰(zhàn)機。

丹麥空軍約有40余架F-16AM/BM Block 15 MLU，圖為2023年6月丹麥空軍F-16在日德蘭半島西部上空模擬攔截扮演敵機的美國空軍B-1B轟炸機 圖片來源：丹麥武裝力量官網(wǎng)

挪威國防物資局顧問恩德雷·倫德表示，根據(jù)估計，在TR-3完成后，預(yù)計用于清理積壓飛機也需要一定的時間，挪威方面的預(yù)期是在今年年底或者最晚2025年上半年接收剩余的12架飛機。而且這也對挪威現(xiàn)有TR-2配置飛機的升級計劃產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，對2025年達(dá)到完全作戰(zhàn)能力構(gòu)成了風(fēng)險，包括訓(xùn)練有素維修人員的短缺等。足夠的數(shù)量和TR-3的能力是挪威所需全面作戰(zhàn)能力的重要部分，特別是整合能夠從彈艙發(fā)射的NSM/JSM“聯(lián)合打擊”導(dǎo)彈這一能力。

在F-35的TR-3版本中，挪威JSM/NSM導(dǎo)彈與彈艙的集成關(guān)乎到挪威空軍機隊的完全作戰(zhàn)能力目標(biāo) 圖片來源：社交媒體

在更早的計劃中，比利時應(yīng)在2023年接收首批兩架飛機，但已被推遲到今年；訂購了32架的波蘭也計劃在今年接收首架F-35。其他可能受到影響的歐洲客戶包括英國，預(yù)計在明年年底前交付英國的13架F-35B正是TR-3配置，該國正在與F-35項目辦公室合作以了解延遲的影響。

2023年4月12日，洛馬為首架波蘭空軍F-35A（AZ-01）舉行開工儀式，圖為儀式上的機身中段框架 圖片來源：洛克希德·馬丁

報道最后提到，丹麥、挪威方面均表態(tài)稱，F(xiàn)-35的延誤不會影響“向烏克蘭援助F-16戰(zhàn)機”的計劃。

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