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【觀察者網(wǎng)/文 山貓】

據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》、《東亞日?qǐng)?bào)》等韓國媒體報(bào)道，韓國空軍最后的F-4“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)今天正式全部退役。今天上午，韓國國防部長申源湜出席并主持了在京畿道水原基地的“鬼怪”退役儀式，儀式上兩架F-4E按照申源湜下達(dá)的起飛命令，進(jìn)行了退役的前最后飛行，韓國空軍“黑鷹”特技飛行表演隊(duì)的T-50教練機(jī)也在儀式現(xiàn)場進(jìn)行了飛行表演。

現(xiàn)場兩架F-4E進(jìn)行了退役前的最后飛行，其中一架涂成了韓國空軍最初裝備F-4D時(shí)的“越戰(zhàn)迷彩” 圖片來源：Etoday.co.kr

另一架空優(yōu)灰的F-4E則在機(jī)身上繪制了告別標(biāo)語和“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)在韓國空軍的服役年份紀(jì)念1969-2024

韓國空軍“黑鷹”飛行表演隊(duì)在儀式現(xiàn)場進(jìn)行飛行表演，地面上則展示了更早退役的F-4D和RF-4C 圖片來源：News1

最后一批退役的F-4E隸屬于駐水原基地的第10戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第153戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，該中隊(duì)最初于隸屬于駐大邱第11戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，1979年底轉(zhuǎn)隸清州第17戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，隨著第17聯(lián)隊(duì)另外的兩個(gè)中隊(duì)第151中隊(duì)和第152中隊(duì)換裝F-35A，第153中隊(duì)最終轉(zhuǎn)隸水原第10戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，2022年8月12日，該聯(lián)隊(duì)一架F-4E在黃海上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)時(shí)墜毀。此次F-4全部退役后，第153中隊(duì)將在今年9月1日“臨時(shí)解散”，而去年韓國決定再增購20架F-35A，預(yù)計(jì)將于2027年前后交付，按照韓國媒體的推測，屆時(shí)第153中隊(duì)將再次回到清州基地的第17戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)隸下，作為韓國第三支裝備F-35戰(zhàn)機(jī)的飛行中隊(duì)。

今天的退役儀式標(biāo)志著F-4“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)在韓國空軍近55年服役歷史的結(jié)束。1969年8月29日，首架韓國空軍的F-4D抵達(dá)大邱基地，入列當(dāng)時(shí)屬于第11戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的第151戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，即韓國首支“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)。韓國也成為了繼英國（1968年4月接收首批F-4K）、巴列維伊朗（1968年9月8日接收首批F-4D）之后第三個(gè)裝備F-4“鬼怪”系列戰(zhàn)機(jī)的美國盟友。而日本航空自衛(wèi)隊(duì)首架“鬼怪”，17-8301號(hào)F-4EJ戰(zhàn)機(jī)要到1971年7月25日才從美國飛抵日本歸建，比韓國空軍晚了近2年。按照韓國自身的宣傳口徑，韓國空軍在開始裝備“鬼怪”后，一度成為了超越了解放軍空軍、日本航空自衛(wèi)隊(duì)和臺(tái)灣地區(qū)空軍的“亞洲最強(qiáng)空軍”。在整個(gè)歷史上，韓國空軍總共引進(jìn)了92架F-4D、103架F-4E和27架RF-4C，其中F-4D和RF-4C分別在更早的2010年6月16日和2014年2月28日退役。

1969年8月29日，首架韓國空軍F-4D“鬼怪”抵達(dá)大邱基地，歸建首支第151戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)

不過，相比于目前已經(jīng)徹底退役二代戰(zhàn)機(jī)的日本航空自衛(wèi)隊(duì)，韓國空軍在全部F-4“鬼怪”退役后，韓國空軍仍有約80架F-5E/F（KF-5E/F）戰(zhàn)機(jī)尚在服役，分別隸屬于第10、第18兩支戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的101、201、105、112四支戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，這些F-5則計(jì)劃到2030年左右才能退役。

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