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2015年兩會會期已進行一半，部長們有什么話要說？觀察者網(wǎng)匯總了昨日今天的部分言論亮點，包括“亞歷山大”的能源局局長努爾·白克力、去年底剛上任的中央深改組辦公室常務副主任穆虹、商務部部長高虎城等。

努爾·白克力:就職國家能源局深感“壓力山大”

努爾·白克力（資料圖）

談及新的工作崗位，這位維族官員卻深感“壓力山大！”“你想想一個13億人口的國家，為了推進‘四個全面’，實現(xiàn)能源安全保障，這個壓力不可為不小?！?

他7日接受中新社記者專訪時說，盡管現(xiàn)在能源供給方面相對寬松，但中國經(jīng)濟發(fā)展正處于“變速期”，能源安全如何保障，能源結(jié)構(gòu)如何調(diào)整，這些方面都要統(tǒng)籌解決，確實要下很大功夫。

“所以我感覺在國家能源局長的位置上，不比我當新疆自治區(qū)主席的壓力小。”

努爾·白克力告訴記者，他現(xiàn)在每天在能源方面做的功課，比在新疆多幾倍、甚至十幾倍?！霸谀茉搭I(lǐng)域我是個新兵，有很多東西要學，還要掌握情況，壓力能不大嗎？”

他笑言，“如果說過去考慮的只是區(qū)域性問題，而現(xiàn)在想的更多是能源生產(chǎn)、供給等方面，要從全國通盤考慮，甚至還要有一點國際視野，角度不一樣了?！?

商務部長：已有50國家參與探討“一帶一路”

商務部部長高虎城在昨日的記者會上，在回答新京報記者提問時表示，中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略已經(jīng)引起各國關(guān)注，目前已經(jīng)有50多國家在和中國研究落實探討，還有的國家專門成立“一帶一路”的研究機構(gòu)。高虎城稱，2015年是中國“一帶一路”的關(guān)鍵年，在實施當中會有很好的起步。除中國出資400億美元的絲路基金外，商業(yè)機構(gòu)和各國有關(guān)基金都將為之提供支持。

高虎城（資料圖）

中央深改組官員：國企改革方案今年或推出

說到國企改革，有政協(xié)委員問起了列席會議的中央深改組辦公室常務副主任穆虹：“現(xiàn)在國企改革的進度怎么樣？”

“從工作安排上，國企改革是今年改革的要點。國務院成立了國企改革領(lǐng)導小組，由國務院領(lǐng)導親自掛帥，以求這項工作的盡快推進?！蹦潞缁貞f，國企改革工作正在有計劃地推進，“國企改革系列實施方案在今年與社會見面可以期待”。

穆虹（資料圖）

審計署原副審計長:有地方政府多報存量債務

昨天，政協(xié)經(jīng)濟界別聯(lián)組討論。今年財政預算報告中特別提出，要盤活財政存量資金，國家審計署原副審計長董大勝說，“據(jù)了解，在這項工作開展過程中，一些地方政府傾向于多報地方存量債務，使這些地區(qū)的地方政府債務增速較快。債務增速數(shù)據(jù)飆升的背后，不排除地方政府把一些本不該納入地方政府債務的債務也納入到這個范圍內(nèi)，這是個值得注意的傾向，各相關(guān)部門應確保地方債務清理甄別的準確性?！?

公安部:采集新生兒指紋對防拐意義不大

今日是“三八”婦女節(jié)，昨日的全國政協(xié)十二屆三次會議婦聯(lián)組討論成為關(guān)注焦點。女委員們都很關(guān)注婦女和兒童權(quán)益問題。有委員建議起草《兒童福利法》關(guān)注非孤兒困境兒童，列席討論的民政部副部長鄒銘對此予以了回應。

昨天，有委員建議采集新生兒指紋和DNA“防拐”。對此，公安部打拐辦主任陳士渠表示，新生兒指紋在2歲以下不穩(wěn)定，提取之后難以比對，出現(xiàn)差錯率會比較高，目前技術(shù)還難以解決該問題，因此采集新生兒指紋對于防拐意義不大。

至于采集新生兒DNA以核查被拐兒童身份問題，陳士渠稱，公安部2009年已經(jīng)建立了全國打拐DNA信息庫，丟了孩子的父母都可以把血樣采集檢測入庫，費用由公安機關(guān)承擔。一旦發(fā)現(xiàn)來歷不明、疑似被拐的兒童，采集血樣輸?shù)綆炖锖?，通過親緣關(guān)系的比對，可以確認孩子真實身份。采集所有新生兒DNA信息，相當于預存孩子的信息與疑似被拐兒童的DNA進行比對。這種做法與現(xiàn)在采集丟失孩子父母的DNA效果是一樣的。因此，目前暫時沒有必要對所有新生兒進行DNA采集。

公安部門：已就多證件問題向國務院提出協(xié)調(diào)

公安部副部長李偉表示，居住證可能是目前戶籍改革必須邁出的一步，也是針對人口大流動、農(nóng)民工進城后出現(xiàn)問題提出的解決辦法，“個人認為，這是個過渡措施，隨著戶籍改革會有專門規(guī)定解決這個問題?！?

至于目前證件特別多、能否用身份證全部代替的問題，李偉表示，該問題牽扯到多個部門，不是公安部一家說了算。目前已經(jīng)向國務院提出協(xié)調(diào)多部委解決問題。

民航總局局長:推進低空開放 加快通用機場建設

“中國民用航空局有個部門叫適航司，無人機能不能運送快遞，要進行適航審定。適航審定內(nèi)容主要就是檢驗它的安全性、可靠性，不能對人的生命財產(chǎn)造成重大損失。另外對無人機飛行還要有一個整體管控，推進低空開放。低空空域的開放，是無人機及通用航空發(fā)展的一個重要條件。當前，國家正在推進低空開放，并在一些城市進行試點?！崩罴蚁檫€表示，目前中國注冊的通用航空公司，已經(jīng)大大超過客貨商業(yè)運輸公司，達到將近250家(客貨商業(yè)運輸公司是52家)，情況非常喜人。民航局作為國家民用航空的主管部門，一是要加強推進適航能力建設，特別是要適應無人機發(fā)展的需要，加快推進這項工作；二是要出臺無人機運營方面的規(guī)定，有序地發(fā)展無人機；三是要制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，這方面正在著手進行。

李家祥表示，目前發(fā)展通用航空最重要的因素是基礎設施?！盎A設施就是通用航空機場?，F(xiàn)在我國真正意義上的通用航空機場只有78座。美國各類機場是19700多座，通用機場有15000多座。我們的通用機場確實非常缺乏。”李家祥舉例說，他前幾年看到一則報道：有個飛行愛好者，過年坐著直升機回家，找不到通用機場，也找不到加油設施。他提前聯(lián)系學校操場去當停機坪。沒有地方加油，他就專門雇幾輛油車在地面跟著飛機跑，光加油車花費就將近300多萬元。

“這個事情說明什么？說明我們整個配套設施跟不上。所以，我們要加快通用機場建設?！崩罴蚁檎f，2014年簡政放權(quán)，其中很重要一條，就是把通用機場的建設下放到各省和民航的地區(qū)管理局。

觀察者網(wǎng)綜合中新網(wǎng)、《新京報》、《信息時報》、《重慶晚報》等報道