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法制晚報訊 12日上午，記者從國家發(fā)改委了解到，29個省區(qū)市已上報車改方案，其中27個省區(qū)市已經(jīng)得到批復。根據(jù)已經(jīng)批復和27個省區(qū)市統(tǒng)計，車改的公務人員涉及772.9萬人，改革前公車總數(shù)是163.3萬輛，取消73.9萬輛，壓減比例達到45.22%。同時需要安置人員56.9萬人。

中央車改涉及近5萬人安置2126人

去年7月，中辦和國辦印發(fā)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》。關于車改終于有了頂層設計，這也被外界評為“史上最嚴厲車改”。

公車改革有了時間表：2014年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革；地方黨政機關在2015年底前完成。

根據(jù)上述《意見》和《方案》，取消一般公務用車，要適當發(fā)放公務交通補貼

根據(jù)上述《意見》和《方案》，取消一般公務用車，要適當發(fā)放公務交通補貼，中央和國家機關，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

發(fā)改委新聞發(fā)言人施子海12日透露，中央公車改革已完成，涉及公務人員近5萬人。

12日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中央和國家機關本級140個參改部門公車改革工作已全面完成，參改公務人員49355人；取消車輛3868輛，壓減61.8%，全部規(guī)范公開處置，收入上繳國庫，安置司勤人員2126人。

地方27省區(qū)市取消公車73.9萬輛

中央層面公車改革已“按時交卷”，地方車改的難度遠遠高于中央。

“由于各地自然條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、交通基礎設施狀況存在很大差異，地方車改相對比較復雜。各地方在中央總體方案指導下，結(jié)合各自實際情況，在認真統(tǒng)計、科學測算的基礎上，周密制定改革方案。”施子海說。

為此，去年年末，江蘇、湖北等地便相繼召開會議，部署新一年的車改計劃。

法晚記者了解到，根據(jù)媒體公開報道，江蘇省發(fā)布《江蘇省機關事務管理辦法》，確定首批改革單位就有1.6萬個。江蘇省相關部分負責人透露：“上半年省級機關要改到位，下半年全省各級黨政機關要改到位，這次第一步改革是黨政機關和參公的事業(yè)單位，下一步還有其他的事業(yè)單位和國有企業(yè)，都要按照時間節(jié)點推進。”

施子海介紹，29個省區(qū)市已上報車改方案，其中27個省區(qū)市已經(jīng)得到批復。根據(jù)已經(jīng)批復和27個省區(qū)市統(tǒng)計，車改的公務人員涉及772.9萬人，改革前公車總數(shù)是163.3萬輛，取消73.9萬輛，壓減比例達到45.22%。同時需要安置人員56.9萬人。

另外，中央垂直管理系統(tǒng)車改已經(jīng)啟動；中央企業(yè)和事業(yè)單位車改方案正抓緊制定，即將出臺。文／記者溫如軍

公車改革大事記

2013年11月：

《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》公布，提出改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應急和特種專業(yè)技術用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。

2014年7月：

《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》下發(fā)。按照新方案，中國取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發(fā)放公務交通補貼。

2015年1月：

中央和國家機關本級取消的106輛公務用車將舉行首場不帶牌照的“裸拍”。經(jīng)過競價，106輛車全部成交，拍賣金額總計660.9萬元。

2015年9月：

中國至少有16個省份已經(jīng)成立了省級公車改革領導小組，并設置辦公室。

2015年9月：

中央國家機關車改已全面完成，共封存車輛3868輛，并向社會公開拍賣，2000多名司勤人員得到妥善安置；各省區(qū)市已基本完成車改總體方案制定。